瀾滄江特大橋

瀾滄江特大橋是新建大理至瑞麗鐵路大保段的“咽喉”工程，大橋橫跨瀾滄江兩岸，位於我國地形最為複雜的橫斷山脈西段，全長528.1米，主跨342米，為上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋。全橋共用混凝土8.5萬立方米，主體結構共用鋼量約1.4萬噸，共用高強螺栓11.52萬套。

2016年11月15日，新建大理至瑞麗鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實現高精度合龍。

基本介紹

• 中文名：瀾滄江特大橋
• 全長：528.1米
• 主跨：342米
• 屬性：勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋

施工工藝

瀾滄江大橋二次豎轉施工工法，是先順著瀾滄江保山和大理兩岸山體安裝施工支架，利用80噸纜索吊機分別在支架上拼裝拱肋，拼裝完成後再安裝豎轉設備，設定豎轉牽引索。第一次豎轉是先將上部分拱肋扳起，完成半跨拱肋連線，然後再向下豎轉，進行拱肋勁性骨架安裝施工，完成第二次豎轉。大橋鋼管拱豎轉受兩岸山體地形限制，存在先後順序，須先轉大理岸鋼管拱，完成拉索體系轉換、拆除等工序後，再用同樣的施工工序進行保山岸鋼管拱豎轉。大橋豎轉從2016年6月28日至11月15日，歷時共141天。

大橋合龍

2016年11月15日，大橋鋼管拱順利合龍。