基本介紹
- 中文名：瀝青碎石拌和法
- 別名：熱拌
- 領域：道路施工
- 相關概念：瀝青
- 材料：瀝青、碎石
- 注意事項：質量控制
熱拌前的準備工作,瀝青混合料拌制過程中的質量控制,拌和設備首次拌和的質量,瀝青混合料正常拌制的質量控制,熱拌瀝青混合料配合比設計,原材料質量控制,瀝青試樣的製備,熱拌瀝青混合料配合比試驗,試驗儀器設備檢定情況,瀝青混合料拌和質量的檢測,拌和質量的直觀檢查,拌和質量試驗測試,
熱拌前的準備工作
拌和設備在工作前需進行全面的檢查。如檢查各部緊固螺絲是否鬆動；拌和機內是否有餘料；傳動皮帶是否跑偏；各機組及輔助設備安裝是否正確；瀝青管路接頭是否漏氣；電氣系統是否完好，計算機控制是否正常等。發現故障應立即排除，使船射拔雅拌和設備無病作業，確保熱拌瀝青混合料的拌和質量。
瀝青混合料拌制過程中的質量控制
拌和設備首次拌和的質量
控制為確保拌和設備首次拌制的混合料符合規範的要求，在啟動拌和設備時，一般逆著運料流程進行。當烘乾筒達到一定的溫度後才能起動冷料輸送機和配料給料裝置。拌和機在正式拌和成品料之前，應先用熱砂石料預拌兩三次，以便給拌和機殼體預熱。在正式拌和時，應先將熱砂石料與石粉在拌和機內乾拌10～15s後，再噴入瀝青拌和。在工作中供料應均勻，以防止熱料倉各料斗內物料堆積過多而發生串倉現象，影響砂石料的配合台閥料比。
瀝青混合料正常拌制的質量控制
(1)拌和溫度的控制為使瀝青混合料在攤鋪作業時具有良好的和易性與均勻性，拌制好的瀝青混合料應具有140℃～160℃的工作溫度和精確的配合比。通常，應將瀝青加熱到140℃～160℃的工作溫度以保證有足夠的流動性，砂石料(集料)必須烘乾並加熱到160℃～200℃的溫度才能保證被瀝青很好地裹覆和粘結在一起。對改性瀝青應根據改性劑的品種和用量，適當提高企廈轎混合料的拌和及壓實溫度，對大部分聚合物改性瀝青，需要在基質瀝青的基礎上提高15℃~30℃左右，摻加纖維時，尚需再提高10℃左右。
(2)拌和均勻度的控制在拌和設備運行中要經常檢查料倉貯料情況。如果發現各斗內的貯料不平衡時，應及時停機，以防滿倉或貯料串倉。要嚴格按生產配合比正確設定每批料中各組成成分的數量，按質量比或體積比準確稱量，嚴格控制拌和時間。拌和時間與混合料的種類有關，間歇式拌和設備每鍋拌和時間一般控制在30～50s(其中乾拌不得少於5s)。
熱拌瀝青混合料配合比設計
原材料質量控制
瀝青在鋪路的瀝青混合料中是一種非常關鍵的材料，在一般情況下所使用的瀝青為SBS改性瀝青，這種瀝青的特點在於高溫、低溫性能都較好，而且具有非常良好的彈性恢復的性能。在瀝青材料進入工地的時候，相關的施工單位試驗室必須根據相關的規定和要求對瀝青進行嚴格抽檢，進場合格的瀝青必須貯備在轎晚企一些專用的貯備罐中，並需要注意的是在貯備罐中需要加設攪拌設備來確保在瀝青使用的時候是均勻的。
集料是進行瀝青混合料配合比的設計過程中礦料級配的一個主要的組成部分，也是進行主要受力支撐的關鍵材料，是進行瀝青混凝土路面鋪設過程中的骨架，其是否均勻、顆粒形狀和表面粗糙度情況是否良好都將決定整個瀝青混合料的嵌擠力情況及相應的摩阻力情況。礦料級配的好壞情況將對瀝青混合料的各項性能指標產生直接的影響，如果想要舟少嘗配比出物理性能比較理想的合成礦料級配，相關的施工單位需要把控好集料的質量，並且要注意確保操作過程中的質量控制，這是非常重要的。
瀝青試樣的製備
在施工的時候，相關的操作人員必須常常關注瀝青試樣的結果，為了確定瀝青試樣在經過一定的加熱處理後是否會造成瀝青老化的問題。試驗人員在進行操作的時候，需要對瀝青進行試樣，且不能直接放在電爐或明火上進行加熱處理，如利用冷卻後的試樣進行反覆加熱的話，其次數不能達到2次，這樣可以防止瀝青出現老化，造成瀝青混合料的性能發生一定的變化。
熱拌瀝青混合料配合比試驗
在集料試驗的操作規程中，提出對瀝青混合料所使用的礦料級配需要採取乾篩法和水洗法進行確定，這是由於如果通過乾篩法，一般情況下，會由於小於0.075mm的成分在礦料上出現粘連的情況，導致篩不下去，就不能對礦料的級配進行真實台頁的反應，這樣就會對礦粉的添加數量產生一定的影響。有的試驗室通過水洗法把小於0.075mm的含量來進行含泥量的評定，這是一種不科學的行為，因為在細集料中往往會存在很多小於0.075mm的成分，主要包含一些粘土、塵屑和白協謎櫃石粉等雜質，這些雜質無法用水洗法，所以無法進行區別。伴制瀝青混合料的步驟主要是：首先，需要把瀝青混合料拌和機進行預熱，達到拌和溫度以上大約10℃左右進行備用。其次，把每個試件預熱的粗細集料防置在拌和機當中，然後通過小鏟進行適當地混合，接著加入一定數量的已經經過加熱到全拌和溫度的瀝青。把拌和機開動，一邊進行攪拌，一邊把拌和葉片放到混合料中進行拌和大約1~1.5分鐘，接著暫停拌和工作。加入一定量的單獨加熱的礦粉，接著進行拌和，直到拌和均勻，在操作過程中需要使瀝青混合料儘量保持在要求的拌和溫度範圍內。馬歇爾試件成型高度對於瀝青混合料馬歇爾性能的測定而言，影響比較大，所以，在試件擊實的操作結束後，需要套用遊標卡尺進行試件的高度的測量，並注意對試件擊實需要的數量進行調整，如發現測定高度不符合標準尺寸的一些試件應進行廢棄處理，這樣可以大大減小試驗數據出現的變異情況。試件在經過恆溫水浴後，必須在一定的時間（大約30s）內取出。如果沒有在規定時間內取出，試驗的溫度可能會相差比較大，將對單個試件的穩定度和流值產生一定的運行，另一方面也會導致試件的整個測定值的離散情況增大，造成試驗的結果沒有一定的代表性。
試驗儀器設備檢定情況
試驗儀器設備精度可以對試驗結果準確性產生直接影響，是非常重要的一個因素。在進行瀝青混合料配合比的設計過程中，需要使用的試驗儀器非常多，主要有稱量用的儀器、馬歇爾穩定度測定儀、進行試件養護操作的恆溫水浴以及烘箱等一系列材料。在這些儀器中，馬歇爾試驗是進行混合料配合比設計過程中非常關鍵的一個試驗項目，其數據的準確性是很重要的。
瀝青混合料拌和質量的檢測
拌和質量的直觀檢查
質檢人員必須在運料汽車裝料過程中和離開拌和廠前往攤鋪工地途中經常進行目測，檢查混合料是否存在某些嚴重問題。瀝青混合料生產的每個環節都應特別注意溫度的控制，這是質量控制的首要因素。目測可以發現瀝青混合料的溫度是否符合規定，運料汽車裝載的混合料中冒黃煙，說明混合料過熱。若混合料溫度過低，瀝青裹覆不勻裝車將比較困難。此外，如運料汽車上的混合料能夠堆積很高，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含量過低；反之，如果混合料在運料汽車中容易坍平(不易堆積)，則可能是因為瀝青過量或礦料濕度過大所致。
拌和質量試驗測試
(1)溫度測試直觀檢驗固然很重要，但檢驗人員必須進行測定。瀝青混合料的溫度常在運料汽車裝料這一環節結束後測出。(2)瀝青混合料的取樣和測試瀝青混合料的取樣與測試是拌和廠進行質量控制最重要的2項工作。按規定方法在拌和廠或施工現場採集瀝青混合料試樣，將試樣置於烘箱中或加熱的砂浴上保溫，在混合料中插入溫度計測量溫度，待混合料溫度符合要求後成型。需要適當拌和時可倒入已加熱的小型瀝青混合料拌和機中適當拌和，時間不超過1min，但不得用鐵鍋在電爐或明火上加熱炒拌。通過取樣和測試所得到的數據，可以證明成品是否合格。因此，必須嚴格遵循取樣和測試程式，確保試驗結果能夠真實反映混合料的質量和特性。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準參見《公路瀝青路面施工技術規範》JTGF40-2004。(3)檢測記錄檢測人員必須保留詳細的檢驗記錄，這些記錄是確定瀝青混合料是否符合規範要求，能否付款的依據。因此，記錄必須清楚、完整和準確。這些記錄還將成為施工和工程用量的歷史記錄。所以，檢測記錄也就成為日後研究和評價的依據。為了能夠反映實際情況，這些記錄和報告必須在進行所規定的試驗或測量的當時填寫，每項工程都必須記日誌。應記錄工程編號、拌和廠位置、拌和設備的類型和型號、原材料來源、主要工作人員姓名以及其他數據。還應記錄日期和當天的氣象情況及拌和廠的主要活動和日常工作。對異常情況，特別是對瀝青混合料可能產生不利影響的情況必須進行說明。(4)拌和質量缺陷及原因分析根據檢測試驗的結果進行分析，當發現熱拌瀝青混合料拌和成品料不均勻(有花白、離析和結團現象)、溫度過高或過低、馬歇爾試驗參數不符合規範要求時，應立即停止生產，找出產生質量缺陷的原因和解決措施，當試拌檢測合格後方可重新批量生產。
瀝青試樣的製備
在施工的時候，相關的操作人員必須常常關注瀝青試樣的結果，為了確定瀝青試樣在經過一定的加熱處理後是否會造成瀝青老化的問題。試驗人員在進行操作的時候，需要對瀝青進行試樣，且不能直接放在電爐或明火上進行加熱處理，如利用冷卻後的試樣進行反覆加熱的話，其次數不能達到2次，這樣可以防止瀝青出現老化，造成瀝青混合料的性能發生一定的變化。
熱拌瀝青混合料配合比試驗
在集料試驗的操作規程中，提出對瀝青混合料所使用的礦料級配需要採取乾篩法和水洗法進行確定，這是由於如果通過乾篩法，一般情況下，會由於小於0.075mm的成分在礦料上出現粘連的情況，導致篩不下去，就不能對礦料的級配進行真實的反應，這樣就會對礦粉的添加數量產生一定的影響。有的試驗室通過水洗法把小於0.075mm的含量來進行含泥量的評定，這是一種不科學的行為，因為在細集料中往往會存在很多小於0.075mm的成分，主要包含一些粘土、塵屑和石粉等雜質，這些雜質無法用水洗法，所以無法進行區別。伴制瀝青混合料的步驟主要是：首先，需要把瀝青混合料拌和機進行預熱，達到拌和溫度以上大約10℃左右進行備用。其次，把每個試件預熱的粗細集料防置在拌和機當中，然後通過小鏟進行適當地混合，接著加入一定數量的已經經過加熱到全拌和溫度的瀝青。把拌和機開動，一邊進行攪拌，一邊把拌和葉片放到混合料中進行拌和大約1~1.5分鐘，接著暫停拌和工作。加入一定量的單獨加熱的礦粉，接著進行拌和，直到拌和均勻，在操作過程中需要使瀝青混合料儘量保持在要求的拌和溫度範圍內。馬歇爾試件成型高度對於瀝青混合料馬歇爾性能的測定而言，影響比較大，所以，在試件擊實的操作結束後，需要套用遊標卡尺進行試件的高度的測量，並注意對試件擊實需要的數量進行調整，如發現測定高度不符合標準尺寸的一些試件應進行廢棄處理，這樣可以大大減小試驗數據出現的變異情況。試件在經過恆溫水浴後，必須在一定的時間（大約30s）內取出。如果沒有在規定時間內取出，試驗的溫度可能會相差比較大，將對單個試件的穩定度和流值產生一定的運行，另一方面也會導致試件的整個測定值的離散情況增大，造成試驗的結果沒有一定的代表性。
試驗儀器設備檢定情況
試驗儀器設備精度可以對試驗結果準確性產生直接影響，是非常重要的一個因素。在進行瀝青混合料配合比的設計過程中，需要使用的試驗儀器非常多，主要有稱量用的儀器、馬歇爾穩定度測定儀、進行試件養護操作的恆溫水浴以及烘箱等一系列材料。在這些儀器中，馬歇爾試驗是進行混合料配合比設計過程中非常關鍵的一個試驗項目，其數據的準確性是很重要的。
瀝青混合料拌和質量的檢測
拌和質量的直觀檢查
質檢人員必須在運料汽車裝料過程中和離開拌和廠前往攤鋪工地途中經常進行目測，檢查混合料是否存在某些嚴重問題。瀝青混合料生產的每個環節都應特別注意溫度的控制，這是質量控制的首要因素。目測可以發現瀝青混合料的溫度是否符合規定，運料汽車裝載的混合料中冒黃煙，說明混合料過熱。若混合料溫度過低，瀝青裹覆不勻裝車將比較困難。此外，如運料汽車上的混合料能夠堆積很高，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含量過低；反之，如果混合料在運料汽車中容易坍平(不易堆積)，則可能是因為瀝青過量或礦料濕度過大所致。
拌和質量試驗測試
(1)溫度測試直觀檢驗固然很重要，但檢驗人員必須進行測定。瀝青混合料的溫度常在運料汽車裝料這一環節結束後測出。(2)瀝青混合料的取樣和測試瀝青混合料的取樣與測試是拌和廠進行質量控制最重要的2項工作。按規定方法在拌和廠或施工現場採集瀝青混合料試樣，將試樣置於烘箱中或加熱的砂浴上保溫，在混合料中插入溫度計測量溫度，待混合料溫度符合要求後成型。需要適當拌和時可倒入已加熱的小型瀝青混合料拌和機中適當拌和，時間不超過1min，但不得用鐵鍋在電爐或明火上加熱炒拌。通過取樣和測試所得到的數據，可以證明成品是否合格。因此，必須嚴格遵循取樣和測試程式，確保試驗結果能夠真實反映混合料的質量和特性。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準參見《公路瀝青路面施工技術規範》JTGF40-2004。(3)檢測記錄檢測人員必須保留詳細的檢驗記錄，這些記錄是確定瀝青混合料是否符合規範要求，能否付款的依據。因此，記錄必須清楚、完整和準確。這些記錄還將成為施工和工程用量的歷史記錄。所以，檢測記錄也就成為日後研究和評價的依據。為了能夠反映實際情況，這些記錄和報告必須在進行所規定的試驗或測量的當時填寫，每項工程都必須記日誌。應記錄工程編號、拌和廠位置、拌和設備的類型和型號、原材料來源、主要工作人員姓名以及其他數據。還應記錄日期和當天的氣象情況及拌和廠的主要活動和日常工作。對異常情況，特別是對瀝青混合料可能產生不利影響的情況必須進行說明。(4)拌和質量缺陷及原因分析根據檢測試驗的結果進行分析，當發現熱拌瀝青混合料拌和成品料不均勻(有花白、離析和結團現象)、溫度過高或過低、馬歇爾試驗參數不符合規範要求時，應立即停止生產，找出產生質量缺陷的原因和解決措施，當試拌檢測合格後方可重新批量生產。
