濰煙高速鐵路（濰坊—煙臺），簡稱濰煙高鐵，是環渤海高速鐵路的重要組成部分。主要服務于山東半島北部的萊州、龍口、招遠、蓬萊四市。
1.建設周期：2019年- 2022年
2.規劃線路：依次煙臺主城區、蓬萊、龍口、招遠、萊州，然後分為兩個通道。
一號通道西進接入京滬東線，出行服務方向主要為山東省內濰坊北部、東營、濱州、德州等魯西北地區以及我國京津冀、西北地區、東北地區
二號通道南下至平度接入青島捷運M14號線（平度北站）和濰萊高鐵（平度北站），出行服務方向主要為山東半島中南部（青島地區）、山東中西部以及我國西部地區、南方地區
3沿線站點：平度西、昌邑南站、萊州南站、招遠北站、龍口市站、蓬萊市站、大季機場站、福山南站。
4站房面積：濰坊北站：站房面積60000平米，7台18線。昌邑南站：站房建築面積10000平米，2台4線。萊州南站：站房面積10000平米，2台4線。招遠北站：站房面積5000平米，2台4線。龍口市站：站房面積10000平米，2台4線。蓬萊市站：站房面積5000平米，2台4線。蓬萊機場站：站房面積28000平米，4台8線。福山南站：站房建築面積80000平米，10台22線預留。
基本介紹
線路概況,線路進展,
線路概況
濰煙高速鐵路是沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸，是規劃山東半島北部橫向通道的重要組成部分，適宜採用高速鐵路標準建設。
濰坊至煙臺快速鐵路工程線路示意圖
濰坊至煙臺快速鐵路工程線路示意圖目前煙威中東部地區通過青榮城際、濰萊高鐵可通達省內其他地區及全國各地，但是煙臺西部的蓬萊、龍口、招遠、萊州四市高鐵方面處於空白，嚴重製約四市經濟發展及百姓出行。濰煙高鐵及其兩個通道分支的建設使其可通達周邊青島、濰坊及全國各地。將接入青島捷運14號線(平度北站)和濰萊高鐵(平度北站)。青島遠景規劃的捷運14號線,即青島至平度的城際軌道交通線,將與濟青高鐵站實現無縫連線,從平度始發地上時速160公里,進入青島市區後,轉為時速120公里的捷運,乘客不用下車換乘,直達五四廣場。
線路進展
2017年7月27日至29日，環渤海高鐵濰坊至煙臺快速鐵路預可研評審會議在煙臺召開。山東省發展和改革委員會組織專家組對中國鐵路設計集團有限公司編制的《新建濰坊至煙臺鐵路預可行性研究報告》進行了評審。
2017年9月25日已啟動項目可研及勘察設計招標工作，10月17日完成，力爭2018年開工建設。
濰煙高鐵東起青榮鐵路，經煙臺開發區、煙臺主城區、機場、蓬萊、龍口、招遠、萊州和青島平度至濰坊分別接入規劃的京滬輔助通道和擬建的濰萊高鐵，鐵路正線長約237.386公里（煙臺境內約200公里）設計時速350公里，總投資約470億元，全線擬在煙臺設7站，填補煙臺北部地區高鐵空白。
