濰坊南苑機場(濰坊機場)

濰坊南苑機場

濰坊機場一般指本詞條

濰坊南苑機場(IATA:WEF)1996年4月正式通航,機場交通便利,距市中心區域僅7公里。

2015年9月20日起,濰坊南苑機場升為國際機場,新增直飛仁川,大阪的航線(包機),助力博覽會。

截至2017年10月27日,濰坊機場已開通通往北、上(浦東)、廣、深、長春、南昌等十三個城市的定期航線。

2017年11月11日起,濰坊機場開通濰坊直飛泰國曼谷的國際(包機)航班,這是濰坊機場開通的第一條東南亞航線。

基本介紹

  • 中文名:濰坊南苑機場
  • 外文名:Weifang Nanyuan Airport
  • 機場代碼IATA:WEF,ICAO:ZSWF
  • 飛行區等級:4D級
  • 機場類型軍民合用機場
  • 所屬地區:山東省濰坊市
  • 地區管理中國民用航空華東地區管理局
  • 航站樓面積:19182平方米(截止2018年1月)
  • 旅客吞吐量:59.78萬人次(2017年) 
  • 貨郵吞吐量:2.6萬噸(2017年) 
  • 起降架次:6358架次(2017年)
  • 運營機構海航集團有限公司
硬體設施,機場規模,客運航點,貨運能力,交通換乘,

硬體設施

濰坊南苑機場
濰坊機場是在軍用ⅡB級機場基礎上擴建成的民航4D級軍民合用機場,1995年6月竣工,1996年4月正式通航,可起降B767、A300及以下機型;主跑道長2600米,寬48米,道肩兩側各6米;平行滑行道長2033米,寬38米,道肩兩側各7.5米;民用停機坪20000平方米,可供3架C類飛機同時使用。航站樓總建築面積19182平方米。2004年,海航集團接管濰坊機場。

機場規模

濰坊機場的總建築面積19182平方米,總投資2.49億元,可滿足高峰小時150人次,年吞吐量32萬人次的需要。機場於1996年4月正式通航後,截止1998年底,曾先後利用包機形式開通至北京、廣州、上海、哈爾濱、深圳、鄭州等13條國內航線,每周曾達到過18個航班。但由於種種因素影響,濰坊機場的運營效益未能真正顯現。在市委、市政府的幫助支持下,濰坊民航開始了與強勢航空企業合作發展的嘗試,先與山東航空公司進行了為期三年的機場託管合作。在山航終止託管行為後,為了更好地利用現有有效資產,發揮機場在濰坊市經濟建設和改革開放中的作用,濰坊市人民政府和海航集團有限公司於2003年12月18日簽署合作協定,確定將濰坊民航機場有效資產劃轉給海航集團,重組為“海航集團濰坊南苑機場有限責任公司”。2004年2月1日,海航集團有限公司正式接管濰坊機場並負責機場運營管理,並於4月19日揭牌成立。

客運航點

濰坊南苑機場
濰坊機場的國內客運業務主要由海航及其旗下的長安航空、北部灣航空承運,2017年10月29日起,濰坊機場開始執行最新的冬春換季航班時刻表。濰坊機場新增南昌、長春航線,由海南航空公司執飛,機型B738。其中,深圳=南昌=濰坊航線,班期為每周三五七;杭州=濰坊=長春航線,每天一班,執飛到2017年12月31日。另外,濰坊至北京、寧波、浦東、大連、廣州、瀋陽、西安、營口、長沙等地的國內航線仍繼續執行。

貨運能力

濰坊機場發展的一大亮點是貨郵專線.每天一班的濰坊=上海航班,由中國郵政航空的Y-8貨機執飛.充分發揮了濰坊地處山東半島中部,距省內主要城市濟南/青島/煙臺/威海等距離適中的區位優勢,促進了郵政EMS業務在山東的發展,也有力的帶動了當地航空物流業的發展,2005年貨郵吞吐量近2600噸,列全國第49位。
2006年11月5日,國內著名的速遞公司-順豐速運將包租揚子江快運航空公司B737QC執飛的北京-青島-杭州-深圳貨運航班由青島調整至濰坊機場,使濰坊機場貨運能力大幅提高,貨郵業務已發展成為濰坊機場的主要收入來源。
2016年濰坊機場全年完成客運量54.1萬人次,貨郵吞吐量2.2萬噸。

交通換乘

濰坊機場交通非常便利,距市中心區域僅7公里。可以打計程車,最多十幾塊錢,也可以乘坐36路和39路公車,到市區1.5-2元。
濰坊南苑機場

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