濟南黃河公路大橋

濟南黃河公路大橋

濟南黃河公路大橋位於山東省濟南市,是一座新型的預應力混凝土連續梁斜拉橋。大橋使黃河兩岸的公路交通得以全面改觀,對促進山東省的經濟發展,溝通與京津地區的經濟聯繫發揮了重要意義。

濟南黃河公路大橋由主橋和引橋組成,總長2023.44米,主橋長488米,有5個孔,其中最大跨徑220米,在當時世界十大預應力混凝土斜拉橋中排行第8位。橋面分行車道和人行道兩部分,全寬為19.5米,其中行車道為15米。該橋於1978年12月正式破土動工,1982年7月建成通車。

基本介紹

  • 中文名:濟南黃河公路大橋
  • 橋樑長度:2023.44米
  • 橋樑類型:動工建設,建成通車。
  • 建設時間:1978年12月
  • 通車時間:1982年7月
  • 地理位置:濟南市區西北部
  • 所屬城市:濟南
  • 所屬國家:中國
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地理位置

橫跨黃河的濟南黃河公路大橋位於山東濟南北郊,是一座新型的預應力混凝土連續梁斜拉橋,設計精緻,結構奇特,站在橋上,可充分領略黃河的風姿,體驗黃河的偉大。
濟南黃河公路大橋

交通狀況

通往濟南黃河公路大橋的公交線路有89路、130路,位於大橋兩側的公交站點,分別是黃河公路大橋南和鵲山水庫站,前往濟南黃河公路大橋遊玩的遊客,可在以上兩個站點下車,沿橋下土路,徒步約1000米,可到達橋下,近距離觀賞黃河公路大橋風景,親密接觸黃河
濟南黃河公路大橋
濟南黃河公路大橋

橋樑建築

大橋全長2022.8m,寬19.5m,雙向4車道。其中,主橋長488m,引橋長1534.8m。主橋為5孔預應力混凝土連續梁斜拉橋,橋軸線與水流基本垂直。主孔跨徑220m,當時居世界第七位、亞洲首位。主斷面為閉口雙室箱梁,梁高2.75m,採用掛籃懸澆施工。主橋由索塔、斜拉索、主梁三部分組成。塔梁分離,塔墩固結。索塔高68.4m,為雙塔A型門式立體結構,其中橋面以上約50m,相當於在大橋上再建一座15層樓的高度。每兩側各有斜拉索11對,索距8m,呈扇形布置。
濟南黃河公路大橋

建設歷程

該橋由山東省交通規劃設計院設計,山東省交通工程總公司承建,山東基建集團管理。總投資3160萬元,設計荷載等級為汽-20、掛-100,地震基本烈度Ⅶ度,設計流量11000m3/s。

重要意義

濟南黃河公路大橋的建成使用,使黃河兩岸的公路交通得以全新改觀。對促進山東省的經濟發展,溝通與京津地區的經濟聯繫發揮了重要作用
濟南黃河公路大橋

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