濟南黃河二橋

濟南黃河二橋

該橋位於山東省濟南市西郊,是京滬、京福高速山東重合段上橫跨黃河的特大橋,也是跨越黃河的第一座高速公路橋樑,具有重要的戰略地位。該橋工程總價為4.29億元,於1999年7月6日開始通車,全長5.75公里,採用跨徑200米預應力混凝土及連續鋼樑結構,橋寬35.5米,雙向六車道,設計行車速度為120公里/小時。

基本介紹

  • 中文名:濟南黃河二橋
  • 外文名:Ji'nan Yellow River 2nd Bridge
  • 位於:濟南市的西北
  • 北接:濟德高速公路德齊段
  • 設計:荷載汽—超20
規模,建設,

規模

大橋,南北向橫跨黃河,(起點樁號K94+880),向西接濟聊一級汽車專用路;終點(樁號K100+630)由大楊莊互通立交向東,接通與濟青高速相接的北聯絡線,向南通向泰安。大橋為濟南市西外環的組成部分。
大橋設計荷載汽—超20,拖—120,地震烈度7度設防,設計流量10000立方米/秒,同行流量9000立方米/秒,其餘如地質、氣象、降水、風雪、冰凌等從略。
大橋的建設採用了設計、施工聯合投標的方式,山東省交通規劃設計院為設計、社工總承包;山東省交通工程總公司承包A段工程[二道壩北引道+50孔北引橋+南主橋(主橋/2)+南引道+13孔南引橋及引道],全長為3065米;北京公路一局承包B段工程[55孔北引橋+北引道+北主橋(主橋/2)],全長為2685米。上述A、B段均包括路基、橋涵、路面等工程。
大橋全長5750米,由主橋及南、北引橋和引道組成。橋樑部分總長5100.64米。
主橋為主跨210米的5孔連續剛構—連續梁體系,跨徑組成為:3.83+7*35+65+160+210+160+65+35+3.83=947.66米。
大橋主墩採用大直徑樁,充分的發揮其抗彎優勢,A段:主橋剛構墩基礎為直徑2.0米的鑽孔灌注樁,每墩設13根,呈梅花型分布,樁長93.5米,連續墩基礎為之境2.0米的鑽孔樁,每墩設8根,樁長79米;共用墩基礎為之境1.5米的鑽孔灌注樁,每墩設6根,長長60米。剛構墩墩身高19.452米,墩身長寬為1000*835cm(雙牆式,牆寬180cm,間距640cm),承台厚4.5米為八角形長寬為2190*1360cm。連續墩墩身高20.556米,墩身長寬為835*280cm,承台厚4.0米,長寬為1320*1190cm。共用墩墩身高20.408米,墩身長寬為835*230,承台厚3.0米,長寬為1040*650cm。
大橋主箱梁為單箱單室結構,橋樑頂寬17.15米,底寬8.35米廠8.5米。
大橋工程總價為4.29億元(不含10%暫定金),整個工程在1999年的10月竣工。

建設

濟南黃河二橋為山東高速股份有限公司利用A股發行募集資金6.8億元收購資產,自2002年4月17日起該橋收費歸山東高速所有。
該橋位於山東省濟南市西郊,是京滬、京福高速山東重合段上橫跨黃河的特大橋,也是跨越黃河的第一座高速公路橋樑,具有重要的戰略地位。該橋於1999年7月6日開始通車,全長5.75公里,採用跨徑200米預應力混凝土及連續鋼樑結構,橋寬35.5米,雙向六車道,設計行車速度為120公里/小時。

熱門詞條

聯絡我們