歷史沿革
澉浦大橋始建於1978年長山河開鑿時期,原橋服務於區域交通需求。2016年4月10日改建工程正式開工,2017年12月30日新橋通車,2018年9月29日通過交工驗收。改建工程由秦山偉業建設集團有限公司承建,涉及多項政府審批程式,包括可行性研究報告批覆、環境影響評估等。
結構設計
新建澉浦大橋全長128米,主橋為跨徑112米的鋼桁架結構,總寬度24.6米。引橋採用16米預製裝配式後張法預應力混凝土空心板,橋面布置包含3.0米人行道。設計荷載等級為公路 Ⅰ 級,通航淨空滿足五級航道要求。
交通功能
澉浦大橋連線翁金線與南北湖大道,成為澉浦鎮陸路交通的重要節點。通車後,同步調整K201、K202等多條公交線路運行方案,提升了區域交通承載能力。橋樑設計兼顧公路交通與南北湖風景區連線需求。
環境影響與綠化
20世紀50-60年代橋樑附近種植楓楊樹,1980年代改種柏樹。2016年老滬杭公路翁金線海鹽段獲評“浙江省最美綠化通道”,澉浦大橋所在路段增設騎行綠道與景觀欄桿。
景觀價值
改建後的澉浦大橋採用彩虹造型,安裝絢麗彩燈成為古鎮夜景標誌。橋樑設計與澉浦古鎮文化、影視基地景觀相呼應,被賦予“跨入新澉浦的彩虹”象徵意義。