漢川北站位於中國湖北省漢川市，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的鐵路車站，
沿江高鐵漢川北站主體結構設計立意取自於漢川“河網密織、水哉洋洋”的自然景觀特色，以“層波疊浪、水韻漢川”為設計理念，車站規模為2台4線。作為沿江高鐵通道關鍵區段之一，漢川北站是武漢城市圈城際鐵路網的重要組成部分，也是長江經濟帶綜合立體交通走廊的客運骨幹站點。
基本介紹
車站簡介,線路設計,站房設計,建設進程,
車站簡介
根據沿江高鐵規劃建設方案，沿江高鐵漢川東站選址位於漢川市城市規劃區東北約1.9千米，汈東街道泥湖村南側，距武漢天河國際機場45公里，距武漢三大火車站（漢口站、武昌站、武漢站）均1小時左右車程，距武漢柏林站20分鐘車程，為武漢城市圈城際鐵路網的重要組成部分，擬建規模20000平方米，車站規模2台4線，年旅客傳送量230萬人，該站點是沿江高鐵通道關鍵區段之一，也是長江經濟帶綜合立體交通走廊客運骨幹站點。
漢川東站是規劃的滬渝蓉高鐵的一座高鐵站。漢川東站為中間站，車站規模為2 台 4 線，屬新建站，站間距離65.51km。漢川東站中心裡程 DK27+500，站房線上路左側。車站規模為 2 台 4 線（正線 2條，到發線 2 條），到發線有效長為 650m。車站兩端咽喉各設 1 條渡線，形成大“八字”渡線，維修工區設於站同左。車站設有側式站台 2 座，站台規模均為 450m×8m×1.25m，雨棚與站台等長，設 8m 寬地道 1 座、8m 寬天橋 1 座。
漢川東站平面總布置圖
線路設計
根據規劃圖顯示，線路自蘆港線路所引出繼續向西，跨漢北河在泥湖村南側設漢川東站。
新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段線路平縱斷面示意圖截選段
站房設計
漢川東站站房主體按三層布局。一層為出站層，與車站廣場銜接，二層為站台層，三層為高架候車層。站房及站台雨棚均為框架結構，雨棚結構形式為單柱雙臂懸挑。站房屋蓋結構採用曲面鋼網架結構，為不對稱曲線造型。該站以“層波疊浪、水韻漢川”為設計理念，緊扣交通建築簡明大氣的風格特徵，通過抽象的形式語言，傳達“水”文化精髓。
建設進程
2024年4月，漢川東站站房主體結構已完工，正組織屋面鋼網架施工。8月8日，隨著漢川東站最後一板無砟軌道混凝土順利完成澆築，滬渝蓉高鐵武宜2標項目部無砟軌道施工全部完成，成為全線首個完成無砟軌道施工的標段。
