湛江灣海底隧道

湛江灣海底隧道（在建）是廣湛高鐵重要組成部分，下穿湛江海灣，是全線的控制性工程。隧道位於廣東省湛江市區，全長9640米，進口端位於湛江海東新區海川快線北側李西村，依次下穿東旺大道、東城西路、柏西路湛江奧體中心停車場及龍王灣路，並於龍王灣路附近下穿進入湛江灣。

基本介紹

• 中文名：湛江灣海底隧道
• 開工時間：2020年6月30日
• 投用狀態：在建
• 所屬地區：廣東省湛江市
• 長度：9640 m
• 建設單位：中鐵十四局集團

建設歷程

2020年6月30日，新建廣州至湛江高速鐵路全線開工動員會在湛江市坡頭區湛江灣海底隧道始發井位置舉行，這意味著湛江灣第一條海底盾構隧道開建。

隧道設計

由於該隧道穿越、臨近建（構）築物、道路、管線眾多，因此，施工將面臨幾個重大挑戰。首先，這條海底隧道開挖斷面比較大，開挖直徑達到14.3米，盾構管片外徑13.8米、內徑12.6米。其中有2.5公里是海域段，需要在海底進行施工，施工難度較大。其次，隧道所穿越的第四系地層厚，地層條件差，廢棄泥漿量大，如果泥漿處置不及時，將會影響施工進度。此外，海底隧道設計行車時速為250千米，對從盾構掘進到管理拼裝再到後期施工的施工精度要求較高。加上盾構掘進距離長（獨頭掘進7352m）、行車速度高（250km/h）等特點，施工難度大、關鍵技術多，當前國內外沒有多少可供參考的經驗。