渭橋遺址

渭橋遺址，從2012年4月起開始被挖掘研究，2013年1月初，西安市未央區所屬渭河南岸河灘陸續發現2組5座橋樑遺址，規模巨大、布局完整、排列有序、內涵豐富，是迄今所發現的最大的秦漢木樑柱橋樑遺址，也是現知同時期世界最大的木構橋樑。現已發掘廚城門一號橋、三號橋及洛城門橋。

基本介紹

• 中文名：渭橋遺址
• 地點：西安市未央區
• 挖掘研究日期：2012年4月
• 遺址建築：廚城門一號橋

簡介

2013年1月初，西安發現秦漢時期五座渭橋遺址，四座位於西席村北，因正對漢長安城北牆中間城門廚城門，被稱為“廚城門橋”；一座位於高廟村北，因正對漢長安城北牆洛城門，稱為“洛城門橋”。現已發掘廚城門一號橋、三號橋及洛城門橋。

渭橋遺址

2012年4月上旬，在魚塘挖沙中暴露木樁，後經調查確認為古橋遺存，並測量確定南對漢長安城北側城門廚城門，編號“廚城門一號橋”。之後，相繼發現“洛城門橋”“廚城門二號橋”“廚城門三號橋”及“王家堡橋”“廚城門四號橋”及“廚城門五號橋”共3組7座渭橋。
渭橋遺址的發現地西安，是周、秦、漢、唐的都城所在，在漢高祖劉邦定都長安，惠帝建設城牆後，渭河橋樑即成為京師的最重要津梁。城北渭橋是長安城北向、西向交通的關鍵。漢文帝入京繼位大統、張騫出使西域、南匈奴單于歸順入京等一系列重要大事，均與渭橋相關，不僅使渭橋具有了無可替代的交通地位，還具有很高的文化含義。從發掘情況看，廚城門一號橋體量巨大，是已知同時期世界上最大的木樑柱橋，是絲綢之路從漢長安城出發後的第一座橋樑，渭橋發掘不僅填補了漢長安城北渭河古橋考古的空白，也填補了橋樑學研究的空白。

遺址建築

廚城門一號橋

廚城門一號橋，位於西安市未央區六村堡街道西席村北，地處西安市北三環北側230米左右，正南1200米左右為西漢都城長安城北牆中間城門廚城門，正北380米左右為已建成的高鐵附屬建築，正北3000米左右為今渭河南岸大堤，西北6800米左右為鹹陽宮一號、二號遺址，向東與洛城門橋相距約1700米。
該橋為南北向木樑柱橋，橫跨在東西流淌的渭河之上。經發掘確定，橋樑東西兩側橋樁之間的寬度約為15.4米(約合秦漢六丈六尺)。橋樑北端在發掘後已大體確定，北端位於發掘區南端向北約200米處，橋樑南端據早期大比例地圖及物探資料，大體應位於今唐家村北舊皂河河道南岸附近。經測量，橋樑南北長度約在880米左右。
該橋橋樁殘長約6.2—8.8米，周長約0.5—1.5米，一般都是將圓木一端削出長約1米以上的三角錐形插於河床之中。橋樁順河流方向東西排列，間距不等，南北兩排橋樁間距約3—7米。從發掘情況看，不僅多處發現有粗細不等橋樁密集成堆的現象，而且還發現一些橋樁開口高度相差2米左右，顯示出古橋使用時間較長，經多次維修、續建。橋樁一般豎立於河床之中，但也發現較多橋樁受水流沖刷而傾斜甚至橫置於河床的現象。
在清理早期挖沙破壞堆積及探方發掘中，一號橋均發現有大量青石、砂岩質長方形、方形、五邊形、梯形等多種形狀規格不等的大型石構件。較多的石構件上發現有一處或多處刻字或墨書題記，內容主要為編號和人名。從痕跡看，五邊形石構件之間應以鐵榫和白灰黏結在一起。
在清理出的橋樑所在河道堆積物中，發現大量的半兩、五銖、大泉五十銅錢，少量開元通寶、乾元重寶銅錢，個別皇宋通寶銅錢,以及繩紋板瓦、筒瓦、瓦當殘塊、青磚塊、殘碑等遺物。據此推測該橋可能始建於秦，為漢使用，沿用到唐或更晚的宋代，之後廢棄，前後延續一千餘年。而從掩埋橋樑的上層淤沙中發現明代青花瓷片的情況推測，橋樁到明代時尚露於水中，未完全掩埋。

專家在進行樹木樣本、年輪樹心提取

廚城門三號橋

廚城門三號橋，位於西安市未央區六村堡街道西席村北，緊鄰西安市北三環，與廚城門一號橋相距約200米。該橋是考古隊在進行廚城門一號橋的調查、清理過程中，從當地民眾口中得到線索，然後經考古勘探而確定，後對其開展試掘確定，發掘面積約460平方米。
經發掘確定，該橋為南北向木樑柱橋，其東西兩側橋樁之間寬約8.3米，南北兩列橋樁之間間距約6-7米。由於發掘區南北兩側多為建築或現代垃圾堆置，無法開展考古勘探與發掘，故橋樑長度暫且不詳。在發掘區內東北，發現有一條長約12米、直徑約0.048米的繩索蜿蜒埋藏於沙層之中，其西端繫於一橫置木樑之上。

洛城門橋

洛城門橋，位於西安市未央區漢城街道高廟村北，地處西安市北三環北側200米左右，正南750米左右為西漢都城長安城北牆東側城門洛城門，正北440米左右為已建成的高鐵附屬建築，正北3500米左右為今渭河的南岸大堤，向西與廚城門橋相距約1700米左右，發掘面積約400平方米。
經發掘確定，該橋為南北向木樑柱橋，東西兩側橋樁之間寬約15米，已發現東西3排橋樁，相鄰兩排橋樁間距約9—10米，橋樑長度尚待進一步工作後確定。該橋受渭河破壞嚴重，發掘區西側橋樑暫未露頭，經勘探，在據探方內現清理面下2.8米左右有木頭存在。
從該橋的橋樑結構及出土遺物看，該橋的始建可能要晚於廚城門一號橋，由於該橋受水毀較為嚴重且正在發掘之中，橋樑的始建與廢棄時間均暫且不詳。　

專家在進行樹木樣本、年輪樹心提取

研究意義

經中國社會科學院考古研究所王樹芝初步鑑定，一號橋橋樁用材有楨楠、鐵杉、圓柏等樹種，大規模的樹種鑑定與年輪測定正在陸續取樣與開展中。此外，有專家提出應對每個橋樁均要取樣進行碳十四測年，據此進行橋樁年代判定，進而對橋樑建設、使用、續修及廢棄等問題進行研究。

廚城門三號橋橋樁周圍發現堆置有大量卵石，推測其原應為護樁之用。從較多卵石上發現有鐵榫殘存的情況推測，橋樁周圍的卵石上原或曾有鐵質網路存在，保護護樁卵石不在河流沖刷中流失。在卵石之間沙層中包含較多的繩紋瓦片、青磚殘塊、夾砂錢範殘塊、陶製器物殘片、褐釉瓷、青花瓷殘片。目前（2013年1月），卵石正通過解剖溝向下清理，橋樑時代尚待進一步確定。

歷史背景

渭橋遺址的發現地西安，是我國封建社會漢、唐王朝的首都所在，渭河上的諸橋樑一直是都城附近最主要交通線上的重要橋樑。
秦代，因渭河橫亘於渭北鹹陽宮與渭南章台宮、興樂宮、阿房宮及上林苑間，到秦始皇進行都城規劃時，就有了“渭水貫都，以象天漢;橫橋南渡，以法牽牛”的營造思想。這樣，無論是渭河還是渭河上的橋樑，就不僅成為我國第一個統一封建王朝都城布局的關鍵，而且也是渭河南北發展、建設與聯繫的樞紐。
漢代，在漢高祖劉邦定都長安，惠帝建設城牆之後，渭河從秦王朝都城的城內河，變成大漢都城北側的城外河，於是位於渭河上的諸橋樑就成為通向京師大道上的最重要建築。由於漢代在長安城的西側與南側，存在著以建章宮等宮觀為核心，並有牆垣圍護的上林苑，使得長安城的對外交通被迫形成了僅有東、北兩向的交通格局。這樣，位於漢長安城北側的渭河和渭橋，就在長安城北向、北向後西向交通線上最為關鍵。如漢文帝入京繼位大統、南匈奴單于歸順入京等一系列重要大事，就均發生於渭橋之上，使渭橋在具有無可替代的交通地位外，同時更具有了重要的文化含義。

最新發現

陝西省考古專家2015年1月16日透露，西安市長安城遺址北側的渭橋遺址又有新發現。中新社記者16日在現場看到，該遺址還出現罕見古船，現正在清理中。