減搖(anti-rolling)是利用減搖鰭使航天船舶搖擺幅度減小的過程。
基本介紹
- 中文名:減搖
- 外文名:anti-rolling

減搖(anti-rolling)是利用減搖鰭使航天船舶搖擺幅度減小的過程。
減搖(anti-rolling)是利用減搖鰭使航天船舶搖擺幅度減小的過程。船載測量設備的跟蹤穩定性和測量精度與船體搖擺的幅度有關,船體搖擺幅度越小,跟蹤越穩定,測量精度越高,反之亦然。因此,在執行任務時希望船體搖擺幅度越...
減搖裝置(stabiliser),是為減少艦船搖擺、提高適航性,利用升力或重力形成穩定力矩,以減小艦船搖盪的裝置。如減搖鰭、舭龍骨、減搖水艙、減搖陀螺和舵減搖等。減搖水艙 減搖水艙主要分為被動式減搖水艙和主動式減搖水艙兩種。A.被動...
減搖效果通常以減搖百分數和剩餘搖擺角表示。考慮到船舶在不規則波中的橫搖情況,通常用減搖前和減搖後的三一橫搖幅值來計算減搖百分數。簡介 艦艇在波浪中所產生的搖擺運動是影響武器使用和令人不適的運動,也是可採取有效措施使其受控而...
減搖力矩(stabilizing moment)又稱穩定力矩,由減搖裝置所產生的用以抵消波浪擾動力矩,減緩船舶搖盪的力矩。減搖裝置的形式不同,其所產生減搖力矩的力的來源也不同,常見的有重力、水動力等。減搖力矩M為穩定力F乘以該力作用點至船舶...
減搖水艙是船舶的一種防搖設備,用來減小船舶的搖擺。在我國古代船舶上就出現了減搖水艙。減搖水艙裝置由其發展過程可以分為三種類型:被動式、主動式、可控被動式。其減搖原理主要是利用其左右舷側水艙液位高度不同而產生的橫搖復原力矩...
開式減搖水艙是船舶的一種防搖設備,它是一種新型的船舶減搖水艙.,用來減小船舶的搖擺。造船專家在對減搖水艙的研究中,又發明了開式減搖水艙。它的特點是不用中部的連通水道,而是通過殼板上的開孔和舷外海水相通,其原理是由於每個...
減搖控制設備 減搖控制設備(stabilizer control gear)是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間 1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航海科技名詞》第一版。
陀螺式減搖裝置 陀螺式減搖裝置(gyro[scopic] stabilizer)是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間 1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航海科技名詞》第一版。
《一種貨櫃吊具減搖裝置》的技術方案是,一種貨櫃吊具減搖裝置,包括由四組捲筒、滑輪組等構成的起升鋼絲繩交叉纏繞系統和安裝在小車上的頂軌裝置,還包括安裝在結構架主梁軌道上的小車和通過鋼絲繩與小車相連線的貨櫃吊具。所...
《系泊狀態船舶橫搖減搖裝置與系統》(作者王宇)首先在分析減搖水艙控制機理的基礎上,根據最優控制原理,提出了可控被動式減搖水艙的最佳控制,給出了最佳控制的實現方法;研究了主動式減搖水艙控制器的設計及確定水艙主動力的方法;對...
減搖鰭(Fin stabilizer)是效果最好的減搖裝置.裝於船中兩舷舭部,剖面為機翼形,又稱側舵.通過操縱機構轉動減搖鰭,使水流在上產生作用力,從而形成減搖力矩,減小搖擺,以便減少船體橫搖。該設備結構複雜,造價較高,且效果取決於航速...
減搖泵 減搖泵,拼音jiǎn yáo bèng。減搖泵
《船舶新型抗沉減搖防傾覆裝置》是大連海事大學出版社於2006年12月1日出版的圖書,作者楊慶勇。作者簡介 楊慶勇:男,1965年生,山東鄆城人。1988年畢業於大連海運學院。獲得碩士學位。是成績優異的高工。長期從事海事及船員管理工作,主要...
船舶零航速減搖控制裝置與系統 《船舶零航速減搖控制裝置與系統》是2015年國防工業出版社出版的圖書。
哈爾濱哈船減搖自動化設備有限公司於2016年08月25日成立。法定代表人張松濤,公司經營範圍包括:船舶減搖及姿態控制設備、船舶甲板機械設備、機電液一體化設備的設計、研發、製造、銷售;船舶配套產品及技術的進出口服務;批發兼零售:計算機...
這種智慧型技術的套用,可以有效提高減搖鰭系統的綜合減搖能力。第二部分包括第6-第8章,這部分主要介紹了減搖鰭故障診斷系統中知識庫的建立、故障診斷推理模型以及模糊聯想記憶神經網路和h—水平截集模糊神經網路在減搖鰭故障診斷推理中的套用...
梁利華 男,教授,工學博士,博士生導師。現任教於哈爾濱工程大學自動化學院院自動化學院,任教研室主任,船舶減搖與控制技術研究所所長。工作簡歷 1995年自動化學院任教,從事教學及研發工作;2002年任404教研室主任,船舶減搖與控制技術...
根據作用原理可分為被動式和主動式兩種,被動式有減搖水艙、減搖重錘、舭龍骨等。主動式有減搖水艙、減搖重錘、減搖陀螺、減搖鰭、舵減搖和減搖防側聯合水艙等。被動式的結構簡單、成本低,但效果有限,僅適用於中等海況;主動式的能控...
船舶減搖裝置 船舶的搖盪是無法完全避免的,但可設法減小搖盪幅度,適當增大搖盪周期。採用減搖設備可減小搖盪幅度,目前採用的減搖裝置主要有下列幾種。舭龍骨 舭龍骨是裝設在舭部外側,沿著水流方向的一塊長條板,如圖1所示。舭龍骨的作用...
舵減搖系統的滑動控制 艦船操舵時產生橫搖力矩,當船舶以中高速航行時,該力矩與波浪產生的力矩在量級上是可比擬的; 艦船的橫搖與艏搖自搖周期相距較遠,對舵系統同時輸入艏搖和橫搖控制信號,相互間的干擾不至於很大; 而且,舵減搖系統還...
遭遇角在舵減搖控制中可通用線性模型與模糊線性模型的優缺點,採用了一種根據遭遇角的不同自動切換控制器設計模型的並行雙模切換舵減搖控制方案。該方法辨識精度較高,且比傳統重心法節省了線上計算量與存儲資料庫所需的存儲空間,簡化了...
剩餘橫搖角(residual rolling amplitude)是指艦艇在波浪上航行時由減搖裝置減搖後殘存的橫搖角。其幅值可用均方差值、有效值等表示。如減搖系統是反饋系統,則剩餘橫搖角是必要的控制信號,只能使之趨近於零,而不能恆為零。特點 為了...
因此,對船舶搖盪運動的預報與減搖是船舶耐波性研究的首要任務,通過理論分析或模型實驗可以預報船舶的搖盪運動幅值;採用各種減搖裝置、選擇適當的船體主尺度以及改進船體線型設計可以減緩搖盪。船舶搖盪帶來的不利影響 船舶的搖盪運動會使船舶...
在鑽井船上設有升沉補償裝置、減搖設備、自動動力定位系統等,可通過多種綜合措施來保持船體穩定定位。自動動力定位是目前較先進的一種保持船位的方法,可直接採用推進器及時調整船位。浮式鑽進裝置的作業特點 處於漂浮狀態的鑽進裝置,在...
減搖裝置 用以減少艦艇橫向搖擺,提高武器的命中率,改善艦員工作和生活條件。由檢測、放大、液壓傳動和減搖鰭四部分組成。可使艦艇在航行中的橫搖角穩定在6度以內。造水裝置 亦稱制淡裝置。用於將海水提製成合乎要求的淡水,以保證鍋...
因此,對船舶搖盪運動的預報與減搖是船舶耐波性研究的首要任務,通過理論分析或模型實驗可以預報船舶的搖盪運動幅值;採用各種減搖裝置、選擇適當的船體主尺度以及改進船體線型設計可以減緩搖盪。不利影響 船舶的搖盪運動會使船舶產生以下一些...
軌道式貨櫃門式起重機根據主梁與門腿的構造和採用的減搖裝置而分成不同的形式。(1)雙懸臂軌道式貨櫃門式起重機由於貨櫃需通過兩側門腿內空間。所以門腿內的寬度方向淨空較大。依門腿承載主梁的形式不同,雙懸臂軌道式貨櫃...
船舶減搖裝置 現代船舶上常用的減搖裝置有以下幾種。(1)舭龍骨 舭龍骨是一種絕大部分船都裝設的簡單而有效的被動減搖裝置。它是裝於船舶舭部的長條形結構,與該處外板垂直。舭龍骨的長度為船長的1/3~2/3,寬度為船寬的3%~5%...
