基本介紹
- 中文名：海因里希·海涅號列車
- 最初服務：1979年5月28日
- 最末服務：2003年12月14日
- 所屬：德意志聯邦鐵路德意志聯邦鐵路
全歐快車,城際列車/歐城列車,
全歐快車
海因里希·海涅號是作為德國聯邦鐵路推出的“IC79項目”（IC79 Project）的組成部分、自1979年5月28日起以全歐快車（TEE）類別開行，使用車次為TEE28/29次。它同時也是另一班全歐快車歌德號的“鏡像班次”（即到發時刻相反），主要沿萊茵河左岸鐵路運營。其中海因里希·海涅號在清晨從法蘭克福出發向北行、歌德號則是在類似的時刻從多特蒙德出發向南行。至夜間，兩班列車又按相似的始發時刻在相反的方向運行。在同一時間雙向對開的這一列車概念在後來也被套用到歐城列車網路的運行圖當中。
| 29次 | 停靠站 | 28次 | ||
|---|---|---|---|---|
0 | 19:23 | 多特蒙德 | 10:21 | 340 |
34 | 19:44 | 埃森 | 10:00 | 306 |
54 | 19:55 | 杜伊斯堡 | 09:49 | 286 |
77 | 20:09 | 杜塞道夫 | 09:36 | 263 |
117 | 20:36 | 科隆 | 09:09 | 223 |
151 | 20:56 | 波恩 | 08:45 | 189 |
210 | 21:31 | 科布倫茨 | 08:13 | 130 |
302 | 22:22 | 美因茨 | 07:21 | 38 |
340 | 22:46 | 法蘭克福 | 06:56 | 0 |
與其它IC79項目的班次一樣，海因里希·海涅號僅提供平日（周一至周五）的服務。而在投入運營一年後，海因里希·海涅號又開始在夏季停駛，因此列車在1980年、1981年和1982年的6月至8月間均不提供服務。自1982年9月26日起，列車服務減少到每周一班，其中北行設於周一和南行設於周五，這是由於漢莎航空在相同的路線中為相同的旅客開行了漢莎機場快車。海因里希·海涅號的全歐快車服務最終在1983年5月27日結束。
城際列車/歐城列車
1989年5月28日，歐城列車為提高在巴黎－法蘭克福間的開行頻率，海因里希·海涅號開始被納入這一區間運行，並與居斯塔夫·艾菲爾號（Gustave Eiffel，EC54/55次）一同升級至歐城列車（EC）類別，使用車次為EC58/59次。至此，這條線路的歐城列車數量被增加了一倍，達到每日雙向對開4班，另外兩班則分別為此前開行的歌德號（EC56/57次）及維克多·雨果號（Victor Hugo，EC52/53次）。海因里希·海涅的時刻表設定可令旅客於清晨從巴黎出發，在中午抵達法蘭克福及出席當地的商務活動後，於下午稍晚時間返回巴黎，並可在車上享用晚餐。
1989年夏季時刻表： 58次停靠站59次 里程時刻時刻里程 016:49法蘭克福13:13643 2817:06達姆斯塔特12:56615 8117:41曼海姆12:22562 8317:47路德維希港12:16560 11118:04諾伊施塔特11:56532 14218:28凱澤斯勞滕11:33501 17818:47洪堡11:13465 20919:11薩爾布呂肯10:52434 21919:23福爾巴克10:42424 28920:17梅斯09:52354 64323:11巴黎06:580 | 1995年夏季時刻表： 56次停靠站57次 里程時刻時刻里程 －－布拉格（中央）23:161335 006:31布拉格（霍爾索維斯）23:051327 10407:51烏斯季21:491223 12708:16傑欽21:291200 14908:38巴德尚道21:061178 18909:21德勒斯登（中央）20:371138 19309:29德勒斯登（諾伊施塔特）20:251134 30910:59萊比錫19:051018 40411:59魏瑪17:59923 42512:14埃爾福特17:43902 48212:46埃森納赫17:12845 57613:40富爾達16:19751 68414:58法蘭克福15:23643 76515:50曼海姆14:12562 79516:09諾伊施塔特13:52532 82616:31凱澤斯勞滕13:30501 86216:50洪堡13:11465 89317:12薩爾布呂肯12:51434 90317:24福爾巴克12:39424 92217:39聖阿沃爾德12:22405 97318:19梅斯11:54354 1073↓巴勒迪克10:53254 132721:05巴黎08:540 |
