海上裝油（offshore loading）是1994年公布的石油名詞。
基本介紹
- 中文名：海上裝油
- 外文名：offshore loading
- 所屬學科：石油
- 公布時間：1994
公布時間,出處,
公布時間
1994年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《石油名詞》。
海上裝油
相關詞條
- 海上儲油
海上儲油是因海上油田遠離陸地、輸油管建設成本高而發展出的儲油方式，主要包括浮式、半潛式和固定式設施。浮式儲油常由廢舊油輪改裝，成本低但受氣候影響；半潛式穩定性強，固定式需平緩海底地形。水面儲油採用油水置換工藝提升防火性能，水下儲罐規避波浪載荷但維護困難。該方式兼具原油儲存與外輸功能，多用於深水與...
- 海上裝油
海上裝油 海上裝油（offshore loading）是1994年公布的石油名詞。公布時間 1994年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《石油名詞》。
- 海上貯油裝置
海上貯油裝置（別名：海上儲油裝置，外文名：offshore storage unit），是為海上油田生產原油提供中轉貯油的專業設施，主要套用於海上石油開採領域。該裝置通過平台貯油、油輪貯油及水下貯油三種方式運行。平台貯油將油罐置於固定平台，適用於淺水低產油田；油輪貯油容量大（最大達50萬噸級），可與浮式生產系統結合...
- 海上油庫
海上油庫是用於存儲海洋油田原油及海濱城市燃料的綜合設施，主要分為漂浮式與著底式兩大類型。浮式儲油設施採用改裝油輪或專用儲油船作為容器，通過單點系泊裝置實現360°自由旋轉，配備柔性油管輸送原油，適用於離岸遠、水深大的油田作業場景。著底式設施包含海底固結儲罐與半潛式結構，其中SPAR型儲油裝置採用錨系固定和...
- 海上油氣儲輸系統
海上油氣儲輸系統是海底采出油氣的收集、處理、計量、儲存及運輸所需設施與過程的總稱，英文名稱為Offshore oil and gas storing and transmission system。其根據油藏特性、消費點位置和環境條件分為全陸式、半海半陸式和全海式三類，開發成本及維護費用在油田總投資中占比較高。儲油方式包括水上平台、單點系泊裝置...
- 海上浮式生產儲油船
FPSO具有抗風浪能力強、適應水深範圍廣、儲/卸油能力大及可以轉移、重複使用等優點，廣泛適合於遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發。海上浮式生產儲油船是上安裝了原油處理設備，有的FPSO有自航能力，有的則沒有採用單點系泊模式在海面上固定。FPSO通常與鑽油平台或海底採油系統組成一個完整的採油、原油處理、儲油
- 原油油船
超巨型原油船（ULCC）：30萬噸級以上船型，代表案例包括56萬噸級"海上巨人"號，中國大陸建造的最大噸位達50萬噸級 國際航運界存在區域分類標準差異，如蘇伊士型（12-16萬噸）和巴拿馬型（6-8萬噸）等輔助分類體系。核心繫統與設備 排油監控系統（ODME）：強制安裝於150總噸以上原油油船，實時監測含油壓載水排放...
- 海上運油拖囊
海上運油拖囊是一種用於海上或內河運輸油料的柔性裝置，主要由耐腐蝕、耐磨材料製成，外觀呈長形黑色囊體，可摺疊機動運輸。該裝置由英國敦普祿橡膠公司等廠商生產，廣泛套用于軍用及民用領域，如為海上鑽井平台、漁輪補給油料或淡水，以及在無碼頭岸灘進行油料轉運。其囊體採用耐海水浸泡、耐油腐蝕的高強度材料，可...
- FPSO即浮式生產儲油卸油船
FPSO即浮式生產儲油卸油船，是集原油生產、儲存、外輸功能於一體的能源開發裝備，被稱為“海上石油工廠”，其功能涵蓋油氣分離、污水處理、動力發電及原油儲運等。該裝備由中船（天津）船舶製造有限公司、博邁科海洋工程股份有限公司和海洋石油工程股份有限公司等企業建造。2025年6月，上述三家企業組建FPSO超級建造聯合...
- 海上裝卸油系統
海上裝卸油系統 海上裝卸油系統是2007年公布的海洋科技名詞。定義 由船舶的停靠設施、系泊設施、裝卸油設施和裝卸壓艙水設施組成的海上裝卸油各項設施的總稱。出處 《海洋科技名詞》。
- 海上石油(氣)勘探及開發工程
④油（氣）出運碼頭。有單點系泊裝置和常規的海上碼頭兩類。單點系泊裝置是一個用錨鏈系泊在海上的浮筒，浮筒與海底管線之間用橡膠軟管或金屬的彎曲硬管相連，浮筒與船舶之間用水面漂浮軟管相連，船舶纜索系在浮筒頂部轉盤的纜臂上，可隨風、浪、海流自由旋轉，始終處於最小阻力位置，具有適應性強、安裝迅速並能搬遷...
- 海上油(氣)開採方法
海上開採油(氣)的方法與陸上大致相同，但需要採取套管隔水措施。開採工程一般根據油(氣)田的自然、地質條件而異，在水深淺於12米的近岸淺水區，採用人工島開發較為經濟，在島上鑽採油井，建立集油、輸油泵站，鋪設海底管線，把油氣輸送到陸上。在水深稍大的海域則建造固定式採油(氣)平台;水深300米以上常用浮式...
- 海上油氣田
中國海上油氣開發歷經三個階段演化：獨立開發階段（全海式）：依託浮式生產儲油裝置實現孤立油田開發，受限於早期技術條件與資源規模認知 聯合開發階段（共享FPSO）：通過多油田共用浮式生產系統降低邊際油田開發成本，形成設施共享雛形 區域開發階段（半海半陸式）：構建地下資源網與地面工程網路協同體系，截至2024年已在...
- 海上採油平台
此平台具有3個獨立的模組，分別用於生產、儲油或給工人提供生活場所。平台之間用棧橋連線。按平台的作用分 （1）油氣開採平台。（2）海上油、氣集輸平台。（3）海上服務平台。按製造材料分 （1）樁基式鋼質平台。實際就是固定式鑽井平台，只不過是在鑽完井後將鑽井設備拆除，裝上採油設備，作為採油平台使用。（2...
- 油船運輸
油船運輸是以專用船舶進行原油及成品油跨港口運輸的海上運輸方式，19世紀中期由桶裝運輸轉型而來。其採用分隔油艙設計，船體直接承載散裝石油，配備惰性氣體防爆、專用壓載艙及雙層船殼結構以滿足安全環保標準。運輸航線分為原油與成品油兩類，大型油船承擔長程運輸，中小型船舶用於中短程航線。該運輸方式隨石油貿易發展...
- VLCC超大型油船
終於到了1981年，建成了人類有史以來最大的船舶，56萬載重噸的“海上巨人（Seawise Giant）”號油船，被稱為ULCC（Ultra large Crude oil Carrier，超巨型原油輪）。此時，甚至有業者開始設計載重噸達100萬噸的油船。油船分類 油船分類，世界造船業將油輪按載重噸位分為5個級別：① 巴拿馬型（Panamax）：船型以...
- 超級油輪(載重量大運輸原油量多的油輪)
油輪越造越大，出現了幾十萬噸級的超級油輪。超級油輪素有“海上浮動油庫”之稱。結構特點 超級油輪的形狀、構造特殊。為了使油輪在主尺度不變情況下，增載入重量，超級油輪多半採用較為豐滿的線型，船體肥胖。為了降低運輸成本，所有超級油輪均採用球鼻首，即在船體首部有一個球形鼻子，以降低水阻力。超級油輪結構...
- 深海一號(全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平台)
2021年6月25日，我國首個1500米深水自營大氣田“深海一號”正式投產，這裡有著世界首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平台。2021年6月26日上午10點，我國首個1500米深水的自主大氣田“深海一號”正式投產通氣。這是中國迄今為止自主發現的水深最深、勘探開發難度最大的海上超深水氣田。2021年9月6日，隨著東區最後一口...
- 儲油船
現代儲油船呈現大型化趨勢，其儲油艙室通過艙壁分隔減少液體衝擊，配備海水壓載系統調節裝卸油平衡。隨著技術進步，儲油船既可通過改造舊油船實現功能轉換，也可採用新型材料及集成化設計專門建造。2023年後交付的儲油船最大儲油量可達140萬桶，船體長度普遍超過330米，形成規模化原油儲存能力。功能定位 儲油船作為海上浮...
- 蓬萊19-3油田
蓬萊19-3油田位於渤海海域中南部的11/05契約區，距山東省龍口市48海里，屬渤海灣盆地唯一探明地質儲量10億噸、可采儲量6億噸的特大型整裝油田。該油田由中海油（51%權益）與美國康菲石油公司全資子公司康菲中國石油（49%權益）合作開發，作業方為中國海油蓬勃作業公司，是國內建成的最大海上油氣田。1999年由菲利普斯...
- 海洋石油122
2023年12月6日，“海洋石油122”浮式生產儲卸油裝置（FPSO）在青島完成主體建造。2024年4月2日，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型FPSO “海上油氣加工廠”——“海洋石油122” FPSO （浮式生產儲卸油裝置），在海油工程青島場地成功下水並出塢，標誌著項目建設取得關鍵進展，為項目年內投產奠定堅實基礎。4月，...
- 海洋石油115號
海洋石油115號，是由中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所研發設計、中海油能源發展股份有限公司投資建造的12萬噸級海上浮式生產儲卸油裝置（FPSO）。“海洋石油115”號於2008年4月投產，總長232.5米，型寬46米，型深24.1米，原油處理能力達13070立方米/天，原油儲存能力達12萬噸，伴生氣處理能力達5萬立方米/...
- 威望號油輪
事故發生後，西班牙和歐盟指責拉脫維亞和英國違反海上運輸安全規定。拉脫維亞將原油裝船後輕易放行，罪責難逃。英國明知該船超期服役，卻同意它運輸燃油。當然，拉脫維亞和英國也相互推脫責任。事故後記 事故發生後，國際愛護動物基金會迅速成立緊急救助小組，與當地野生動物保護組織在岸邊建立海鳥救助中心。大批救助人員和志願者...
- 補給艦
中國於70年代設計建造了萬噸級大型油水補給船，為在海上執行戰備訓練、科學試驗、海洋考察和友好訪問任務的艦艇補給油、水、食品等。2004年，又建造了新型綜合補給艦，進一步提高了艦艇編隊海上綜合保障能力。印度也建造了補給艦。發展趨勢 加強綜合化，能夠同時補給多種物資，速度快、效率高，縮短補給時間；進一步實現多...
- 海底石油
④海底採油裝置：採用鑽水下井口的辦法，將井口安裝在海底，開採出的油氣用管線直接送往陸上或輸入海底集油氣設施。供開採生產的油氣集中、處理、轉輸、貯存和外運的工程設施：①裝有集油氣、處理、計量以及動力和壓縮設備的平台。②貯油設施，包括海上儲油池、儲油罐和儲油船。③海底輸油氣管線。④油氣外運碼頭，...
- 秦皇島32-6油田
秦皇島32-6油田位於渤海中部海域，是中國海洋石油集團有限公司於1995年發現的億噸級海上稠油油田。該油田自2001年投產以來，通過智慧型化改造形成實時感知、全面協同的新型開採模式，2021年10月建成我國首個大型海上智慧型油田。作為渤海岸電改造示範項目，油田年均減少原油消耗1.1萬噸，配套再生水回收系統實現生產污水零排放。...
- 海軍空中加油機
海軍空中加油機 海軍空中加油機，供給飛行中的飛機補充燃料的海軍飛機。分岸基和艦載兩種。裝有專用的貯油箱、油泵和油管等設備。空中加油的目的是提高受油飛機遠離基地的海上作戰能力。岸基空中加油機通常是用岸基運輸機或轟炸機改裝的。艦載空中加油機是用艦載重型攻擊機改裝的。
