洗艙船

洗艙船是指採用混有蒸汽的海水或用溫海水沖洗等方法，專為油船清洗貨油艙用的船。亦稱淨艙船。

洗艙船工作時油輪靠近洗艙船，由洗艙船上泵抽清水，進入加熱容器加熱，出水由膠管連線洗艙機，洗艙機在油輪艙內兢轉以高溫高壓沖洗艙壁，使油融化流動，而達到洗艙目的。

基本介紹

• 中文名：洗艙船
• 外文名：Washing the boat
• 別稱：淨艙船

簡介

艙船是指為油船清洗貨油艙的船。設有沖洗設備。通常採用混有蒸汽的海水或水溫為60～80℃的海水沖洗；也有用蒸汽熏艙，然後用海水沖洗的。

使用方法

油輪更換裝油品種，進塢修理，需要熱水清洗油艙，通常要在專用的陸上洗艙站或洗艙專用船上進行作業。產生大量含油污水需處理後才能排放。含油濃度一般為10000-15000ppm。5萬噸級油輪，一次洗艙用水量2000R，含油150噸。稀釋後水量達4000噸。洗艙可採用各種方法和設備，採用表面活性劑清洗效果好，時間短。但乳化油多，增加處理難度和費用。

廣泛使用的是熱水洗艙或航運時用原油洗艙的方法。某些港口岸上設施可同時處理壓艙水和洗艙水。油輪洗艙，由陸上沈艙站過渡到廢舊油輪改建洗艙船，70年代後期又開始過渡到原油洗艙新工藝。我國70年代曾改建有專用的洗艙船大慶26號、黃島號、太平號等沿海洗艙船。長航曾改建有鋼28號污水處理船，長航洗艙一號，長航3047號洗艙船等。陸上南京油港、湛江港油區曾建造洗艙站。

原油洗艙

在油輪普遍採用。裝於上部(LOT)。法以減少壓艙水含油量的同時，又普遍推廣使用原油洗艙法。

原油洗艙法：即油輪在運輸過程，使用油輪上設定的洗艙機，以原油為介質，對油艙壁板進行沖洗。

原油洗艙的優點：原油洗艙後打入壓艙水，含油量一般不超過20ppm。大大減少壓艙水的含油濃度。增加貨油的運載量。減少洗艙周期，節省洗艙費用，減少洗艙水的發生量和處理量。

洗艙過程

油輪停靠洗艙船，打開艙蓋入孔，檢查孔，由洗艙船或油r輪向艙內注入70～80℃熱水，進行悶、泡、沖、洗、涼、曬，測等主要環節，使艙壁污油脫落，經過幾晝夜之後，將洗艙油污水泵入專用的洗艙船污水收集隔油艙。油輪艙底殘油，采甩人工挖出。此時油輪清洗完畢。

污水處理工藝

利用油輪各艙，劃分為污水儲存艙、分艙隔油、集油艙，在艙室溢流中達到油水粗分離的目的。在甲板上裝有6個分為三組串連使用的油水分離器，處理能力為25噸/時·個。甲板上並裝有1.8×1/8×6(米)，鋼製過濾池，放有草包和焦炭做濾料。回收污油入集油艙，過濾後出水10ppm以下排放。

工藝流程