基本介紹
- 中文名：沿海大通道
- 外文名：Coastal thoroughfare
- 計畫開工時間：2004年
- 計畫竣工時間：2006年6月
- 主管單位：企業自主決策
- 審批單位：國家發改委
- 進展階段：已竣工
- 投資總額：40億元
- 關鍵設備：推土、挖掘、壓路、攤鋪、裝載機
- 所屬地區：泉州
- 道路編號：201省道、228國道
福建沿海大通道,項目介紹,
福建沿海大通道
2003年3月27日,泉州灣都市群大動脈-沿海大通道工程,在沿海6縣(市\區)同時啟動.
項目介紹
項目總投資約40億元。具體資金來源為申請國家和省補助、泉州市及相關的市縣區自籌、銀行貸款。至2003年底累計完成投資132230萬元；累計開工建設172.648公里，完成路基147.4公里，路面119.7公里；2004年計畫完成投資17億元，其中征地拆遷完成3億元，建安投資14億元。沿海大通道2004年計畫開工建設103.3公里，完成路基124.6公里，完成路面94.1公里，總投資完成25.294億元，爭取在2004年7月1日前完成全線路基，同年年底前全線貫通。建設年限是2002-2005年，2002年3月批初設，2002年8月批開工。
2004年10月，從泉州市沿海大通道指揮部辦公室了解到，截至目前，全線累計開工建設240.44公里，完成路基208.7公里，路面172.7公里，完成建安投資23.0197億元。在沿線，工程進度較快的是沿海大通道惠安段和石獅段。2004年以來，惠安段分別完成年度計畫的75.3%、39%和94.4%。石獅段除了寶蓋路段和桿柄大橋外，已基本全線貫通。沿海大通道泉港段所有路段的工程建設已全線鋪開，已累計完成路基17.1公里，路面13.8公里，完成建安投資2.28億元。沿海大通道豐澤段三期工程累計完成路基和路面建設1.4公里和3.4公里。沿海大通道晉江段的刺桐大橋接線工程和陳埭外線段正在進行前期工作，工期較為滯後，這一路段分別完成年度計畫的28.5%、50%和37.8%。2004年8月份和9月份，沿海大通道南安段由於資金緊張等問題無明顯進展。
按照目標要求，惠安段除了山前核電站區域4.843公里及七一圍墾南北堤路段軟基和橋樑年底前完成路基建設外，其餘全線路面要實現貫通。石獅段除了桿柄大橋及連線段和寶蓋路段2005年春節前完工外，全線年底完工。泉港段爭取11月完成審批；界山至奎壁除了南埔圍墾1.4公里和金臘海堤至五裏海砂4.5公里軟基路段2005年6月30日前完成路面外，其餘路段均在年底貫通混凝土路面；奎壁至惠安輞川路段年底前完成路基工程，2005年6月30日前完成路面工程。晉江段要在年底前完成陳埭內線路面施工；陳埭外線8.9公里年底動工建設；桿柄至南江段年底前完成路面工程；南江至英林路段2005年春節前完成路基工程，2005月底完成路面工程。南安段本月底將完成內線路面工程，沿海線在2004年10月前完成征拆任務，並全面開工建設，2005年6月前完成路面施工。豐澤段一期工程除“海絲”景點路段外，2005年11月底要全面完工；二期工程爭取2006年春節前完工；三期工程也將在年底動工建設。建設內容：路線全長228.885公里，複線60.22公里，共289.1公里。公路技術等級為二級以上公路，有的路段為城市1級幹道。規劃道路路基寬度40-60米，設計行車速度80公里/小時，設計荷載為汽-20，掛—100(部分路段按汽—超20，掛—120)。
福建省沿海大通道，泉州段四個“最”
從惠安到晉江、石獅，再到南安，在“挖山填海”式的大工程泉州沿海大通道上很少看到機器轟鳴、工人扎堆式的建築場景了，映入眼帘的是灰白色的公路。很多路段的沿線綠化帶上開滿了黃色的小花，夾竹桃、高山榕等綠化植物在展枝發芽。遠遠看過去，大通道像是鑲嵌在海邊的一條玉帶。
泉州沿海大通道從2000年12月份開始籌備建設，2003年全線啟動，2004年是最後的攻堅年，預計2004年9月份能通車。截止到2004年4月底，泉州沿海大通道累計開工建設250.6公里，占全線的92.8%；完成路基242.3公里，占全線的90%；完成路面210.8公里，占全線的77.7%，完成建設投資31.34億元，完成計畫總投資的91.42%。
石獅起步最早
沿海大通道石獅段全長41.23公里，已開工建設了40公里，路基和路面都完成了97%，投資完成計畫的96.2%。
工程早在2002年就全面鋪開建設，2005年底內線全線貫通，完善了20公里的綠化、標線和標誌牌等配套設施。2005年 將續建2.4公里長，15米寬的雙向四車道水泥路面，概算投資8000萬元。同時，將投資1000萬元對已建成但尚未達標的20公里路段進行完善，建設全線排水邊溝、綠化和標誌標線等，並將力爭在5月底完成龍永大橋接線的路面鋪築。
晉江起點最高
晉江境內的沿海大通道工程起點最高，道路全長67.15公里，截止到4月底開工建設55.8公里，路基和路面分別完成了81.3%和69.3%，完成投資計畫的97.7%。
晉江段的沿海大通道途經10個沿海鎮（街道）。新建路段按平原微丘區一級或二級公路以及一級主幹道相結合的標準實施，路基寬度都在52－60米，主幹道不少於6個車道。同時，在臨海地段還規劃建設2個觀海車道和1個觀海人行道。
惠安速度最快
惠安段的沿海大通道全長70.4公里，工程自2003年4月開工以來累計建成橋樑900米/13座，完成路基70公里、路面68.2公里，完成計畫投資的98.1%。預計到6月底完成綠化工作。
南安市的沿海大通道長31.5公里，已經完成路基31.3公里，路面24.8公里，投資完成了計畫的94.1%。從2004年1月份到2005年完成拋石擠淤3000立方米，填海砂5.5萬立方米，填土16萬立方米，路基防護工程4400立方米，水泥砼路面170米。
泉港建設難度最大
泉州沿海大通道的很多路段都是“挖山填海”式的大工程，泉港的建設指揮部曾經邀請很多工程建設部門和學院裡的專家就施工沿線的技術問題進行過深入探討。
泉港全長35.2公里，開工至今，完成路基32公里，路面17公里，完成投資計畫的96%。“卡脖子”路段的最後兩座山也已經炸平到位，9座橋樑完成了2座。
海峽西岸主要通道
泉州沿海大通道建成後將推進港口建設、交通運輸、臨海工業、海洋漁業、濱海旅遊等多項產業的發展，並能提升區域整體實力，推進海峽西岸中部樞紐城市的建設。另外，它還把沿線的主要工業園區、重要港口、旅遊景點等連結起來，大大帶動泉州沿海6縣（市、區）、4大港區、8個較大工業區、23處景區景點的發展。同時，提高了427公里海岸線、118萬畝淺海灘涂、11360平方公里海域的開發利用。
漳州沿海大通道：
漳州沿海大通道經龍海、漳浦、雲霄、東山、詔安等縣市，終於廣東交界的詔安縣大埕灣漁港，全長205公里。10日，記者從漳州市交通局獲悉，道路推薦線路已經經市政府常務委員會確定，力爭2006年先開工建設50公里，而後在“十二五”期間全面開工。道路預計總投資約80億元。
漳州沿海大通道主線路起於漳州招銀疏港高速公路港尾落地互通，經港尾鎮、濱海新城、後石港區和龍海市的隆教鄉，漳浦縣的前亭鎮、佛曇鎮、赤湖鎮、深土鎮、舊鎮、霞美鎮、杜潯鎮、古雷開發區、沙西鎮，雲霄縣的東廈鎮、雲霄港區、 嶼鎮、陳岱鎮經八尺門大橋至東山跨海大橋，經詔安縣四都鎮、橋東鎮、梅嶺鎮、詔安港區，最後跨宮口灣至終點詔安縣大埕漁港。主線路長185.3公里，東山境內段長19.8公里，全長205公里。大通道全線按照一級公路標準規劃，設計時速為每小時80～100公里，路基寬度32米，道路兩側各預留15米綠化帶。路線確定後，沿海大通道兩側將進深500米，該區域將預留作為工業或其他發展用地。
