油封試驗機適用各種迴轉式油封進行密封性能的試驗和研究工作。
基本介紹
- 中文名：油封試驗機
- 外文名：Oil seal testing machine
- 學科：煤炭科學
- 全拼：youfeng shiyanji
原理,特點,主要技術規格,主要用途,造成油封漏油的主要因素,油封,簡介,分類,材料,功能用途,
原理
油封安裝在試驗機上，主軸以一定的速度迴轉，經過一定時間的運行，觀察油封是否滲漏，每次可試驗2件油封，測試軸可正、反轉。
特點
起動性能性好，起動力矩大，調速範圍廣，轉速變化率小，噪聲低，操作方便。
主要技術規格
1、主軸轉速：最高6000r/min也可按用戶要求確定
2、主軸跳動誤差：小於±0.03mm
3、軸心偏置調整量：0mm－－5mm
4、可測試油封軸孔範圍：ф7mm－－ф200mm
5、溫控範圍：常溫－－120℃
6、控制方式：ky-4001a六檔塔輪變速。ky-4001b變頻調速、氣動加壓，試驗周期自動控制。ky-4001b變頻調速、氣動加壓，直線導軌，plc控制
7、電機功率：2.2kw×2
8、電源：ac380v三相四線制（必須有零線）50hz
9、外型尺寸：1300mm×1000mm×1500mm
10、重量：420kg
主要用途
工程機械傳動系統中廣泛採用油封進行密封,油封的密封效果直接影響油封漏油故障發生的機率,進而影響工程機械整機產品的市場美譽度。油封試驗機主要於模式擬各種骨架油封的實際工況，進行密封性能及壽命試驗。
造成油封漏油的主要因素
油封密封不嚴是造成漏油的主要因素。當軸出現磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由於油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝後油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。
現以S195型柴油機曲軸油封為例，分析其密封不嚴的主要原因是：
①油封製造質量差；
②軸或軸承質量差；
③使用維護不當；
④安裝不當；
⑤保管不當，受環境污染造成不良影響。
油封
簡介
油封是一般密封件的習慣稱謂，簡單地說就是潤滑油的密封。它是用來封油脂（油是傳動系統中最常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫油封。
油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。
分類
油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可自由組合，一般用於特殊油封 。
從油封的密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般將旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件 。
材料
油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，矽橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
丁腈橡膠(NBR)
它具有較好的耐熱、耐磨性能，耐各種潤滑油、潤滑脂、油氣混合物等，適用溫度-30~120攝氏度，但不能再磷酸酯系液壓油中及含極壓添加劑的齒輪油中使用，在汽油和低苯胺點礦物油中性能穩定。
聚丙烯酸酯橡膠（ACM）
耐油、耐熱性能優越，耐磨，抗臭氧，耐紫外線輻射，尤其是耐含極壓液劑的潤滑油、齒輪油、馬達油、機油、石油系液壓油等，適用於-30~150攝氏度範圍工作。
氟橡膠（FPM）
耐老化、耐熱、耐油，幾乎適用於所有的潤滑油、燃料油、汽油，在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性、高溫耐磨性較差，永久壓縮變形較大，適用於溫度-20~250攝氏度。
矽橡膠
具有突出的耐高低溫，可在150攝氏度下超長期使用而無性能變化；可在200下連續使用10000h，在-70~260的工作溫度範圍內能保持其特有的使用彈性及耐臭氧、耐天候等優點。
聚四氟乙烯
具有突出的化學穩定性、熱穩定性、減摩性和自潤滑性，其裂解溫度在400以上。因此，它能夠在-200~300攝氏度溫度範圍內正常工作。除游離氟和鹼金屬外，對化學物品、溶劑、氫氧化合物和酸具有優異的耐蝕性能 [2] 。
丁腈橡膠與氟橡膠材料是使用比較廣泛的油封，前者成本低廉，但耐溫與密封性有明顯改善，但成本較高，且仍具備普通橡膠材料的某些不良共性，如耐磨性能差、使用壽命短、對軸的偏心反應特別敏感等，泄漏現象仍比較普遍。PTFE油封是一種技術含量較高的產品，是今後油封發展的方向 [2] 。
選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度範圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高於工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。油封的工作範圍與油封使用的材料有關：材料為丁腈橡膠（NBR）時為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。
功能用途
發動機: 曲軸--曲軸前,後油封 氣門--氣門油封 (發動機修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,後油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動器--分動器前,後油封)； 後橋: 半軸--後半軸油封 差速器--(前)后角矢油封 後輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。
凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連線的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸後油封，變速箱前後油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等。
