江陰公路 ,於1971年竣工,全長21公里。
基本介紹
- 中文名:江陰公路
- 竣工:1971年
- 修通海堤段:450米線路
- 全長:21公里
江陰公路 ,於1971年竣工,全長21公里。
江陰公路 ,於1971年竣工,全長21公里。江陰鄉盛產海鹽,但因江陰島四面環水,與大陸阻隔。1968年,開始修築島內公路線長15公里。1970年,在江陰海堤合龍後,每天都有大批車輛來往。但由於初建時標準低,路基不好,影響...
江陰長江公路大橋(Jiangyin Yangtze River Bridge),簡稱“江陰大橋”,是中國江蘇省連線泰州市靖江市與無錫市江陰市的過江通道,位於長江水道之上,是中國“九五”期間重點建設項目,是中國”兩縱兩橫”公路主骨架中同江至三亞國道主幹線及北京至上海國道主幹線的跨江“咽喉”工程。江陰長江公路大橋於1994年11月22日...
江陰公路客運有限公司成立於1998年10月14日,是江蘇省無錫市江陰市一家從事道路運輸業的有限責任公司。該公司主要經營縣際、市際、省際班車客運,以及旅遊客運、公交客運、汽車租賃等業務。2024年4月,公司為提升服務,將祿口機場、常州機場的班線延伸至新橋鎮、華士鎮、周莊鎮發車,並在上述鄉鎮設立免費接駁點。截至...
靖江—江陰高速公路 靖江—江陰高速公路,江蘇省境內省級高速公路,編號S90。靖江—江陰高速公路,《江蘇省省道公路網規劃(2023—2035年)》規劃的一條省級高速公路,編號S90,起點靖城,終點徐霞客 ,主要控制點:靖江、江陰。
江陰大道預計於2014年10月建成通車。江陰大道作為規劃的東西向市域快速幹道功能公路,是引導城市南拓和形成外部貨運繞越體系的骨架道路。它的建設將有效緩解東西方向交通日益增長帶來的壓力,並對南部地區的經濟發展起到積極的帶動作用。道路簡介 江陰大道是貫穿東西方向的城市南外環,起點在海港大道月城鎮北段(秦望山南)...
海港大道是江陰市中西部地區重要的南北向交通動脈,全長19.4公里,按一級公路標準建設,主線雙向六車道設計時速100公里/小時,輔路雙向四車道設計時速40公里/小時。道路北起臨港開發區濱江路南側,南接惠澄大道,途經申港、南閘、月城、青陽四鎮,串聯鳳凰山隧道(442米)與秦望山隧道(710米)兩處控制性工程。該...
靖江—江陰東線高速公路 靖江—江陰東線高速公路,江蘇省境內省級高速公路,編號S93。靖江—江陰東線高速公路,《江蘇省省道公路網規劃(2023—2035年)》規劃的一條省級高速公路,編號S93,起點季市,終點周莊 ,主要控制點:靖江、江陰。
鎮澄路是京滬路中連線江蘇省鎮江市至無錫市江陰段的主要道路,全長115.5公里,其中市區段長15公里。該路於1933年2月開工,1934年12月竣工,共建橋樑41座、涵洞231道,路基寬9米,採用碎石和碎磚鋪設路面。道路採用一級公路標準,設計行車速度60公里/小時,雙向四車道,道路紅線寬35米。2021年2月,中段拓改工程...
其中,過江隧道段全長6445米,是長江上第二長的隧道,也是國內在建最大直徑的盾構隧道和國內在建承受水壓最高的公路盾構隧道。該隧道的建設對落實長江經濟帶發展戰略、緩解江陰長江大橋交通壓力、增強長江幹線過江通道通行能力、促進長三角高質量一體化發展、加快揚子江城市群建設以及跨江融合發展
《江蘇省江陰長江公路大橋管理辦法》在1999.12.06由江蘇省人民政府頒布。2022年1月,江蘇省政府對1985-2019年公布實施的省政府規章進行了清理,《江蘇省江陰長江公路大橋管理辦法》予以廢止,並於3月1日起施行。第一章 總則 第一條 為了加強江陰長江公路大橋(以下簡稱大橋)管理,保護大橋設施,保障大橋安全暢通,...
2017年1月,漁平高速公路和江陰疏港高速公路限速由100千米/小時提高至120千米/小時。2月20日,福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》(2016—2030年),取代原有省級高速公路的規劃。福州港江陰疏港高速公路由省級高速公路支線升格為省級高速公路幹線的組成段,隸屬於“六縱十橫”的第三縱福州—廈門高速公路(...
江陰靖江長江隧道南接線工程採用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度為100km/h,主線均採用橋樑形式,橋樑標準寬度為33.1m。起點順接江陰靖江長江隧道南引線,芙蓉大道至南雲路段利用規劃廊道(規劃西外環路線位),之後在錫澄運河東北側穿越,上跨錫澄路、下穿在建南沿江鐵路及規劃鹽泰錫常宜鐵路、上跨新長鐵路...
錫澄高速公路是同江至三亞、北京至上海國道主幹線的共線部分,北起江陰長江公路大橋,穿越江陰、錫山兩市11個鎮,南接滬寧高速公路,全長34.9812公里。該公路按雙向六車道建設,路基寬33.5米,設有4處互通立交及1處服務區,1996年12月開工,1999年9月與江陰長江公路大橋同步通車。其建設中採用多項創新技術:主線...
2023年,江陰靖江長江隧道北引線工程全面啟動。建設歷程 2023年,江陰靖江長江隧道北引線工程全面啟動。線路設計 主要包括主線道路、主線橋樑、互通式立交三部分,其中主線全長約2.65千米,主線橋樑段長1千米,路基段長1.65千米。北引線全線採用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,主線均以橋樑形式,全...
2024年10月,中標錫澄路快速化改造工程XC-SG-2標段地面道路工程勞務協作,中標金額2519.06萬元 2023年12月,採購10萬噸水穩新料,預算金額1000萬元,中標供應商為江陰市飛盈工程建築有限公司 2024年9月,江陰公路養護中心項目監理由江蘇新東方工程管理諮詢有限公司中標 法律案件 截至2025年5月,公司存在司法案件19條,...
江陰半島交通十分便捷。江陰大堤又叫嶺下公路堤,位於江陰西北部,填海於逕江東西岸,全長600米。大堤建成後江陰變孤島為半島,對繁榮江陰經濟起了決定性的作用;漁溪—江陰公路全長21千米,直通福廈公路漁溪段;鎮西公路由鎮區至漁江公路嶺下大堤,全長18.5千米,可直通福州—昆明公路(G324)漁溪段;鎮南公路由鎮...
沿江高速公路為江蘇路網常合高速公路的組成部分,江蘇高速公路編號S38,沿江高速公路是中國江蘇省“四縱四橫四聯”的“聯三”,是整個高速路網的重要組成部分。它西起 江蘇省常州市,經江陰市,張家港市,常熟市,太倉市,東接上海市A5高速。江蘇段全長104千米,常州至常熟董浜樞紐為雙向4車道,董浜樞紐至太
中修工程7月28日啟動,對文八路交叉口至江陰錫山交界路段進行瀝青混合料鋪裝,施工區域設定800米交通警示帶並配備專職疏導人員 張家港改造規劃 2024年啟動的張家港北段改造工程起於南二環交叉口,終至沿江公路,全長16.188公里。該工程旨在緩解日均1.8萬車流量壓力(2024年數據),重點改善重型車輛占比過高導致的破損...
江陰市暨陽道路養護工程有限公司成立於2005年7月28日,前身為江陰市暨陽道路養護工程處,現為註冊資本1200萬人民幣的土木工程建築企業,主要從事道路養護工程相關業務。該公司長期參與市政工程招標採購,業務涵蓋安全設施採購、機械車輛配件招標及瀝青材料採購等。截至2025年,公司累計參與招投標項目277次,並擁有1項商標及...
江陰市公路事業發展中心 1.貫徹執行國家、省和市關於公路養護的方針、政策、法律、法規,參與編制全市公路養護髮展規劃和年度養護收支計畫,並組織年度計畫的實施。2.承擔全市普通國省幹線和縣道的養護管理,做好養護計畫、施工方案、工程預決算的編制,加強對養護工程的進度、質量管理,做好公路小修保養的監督、考核...
繁忙的錫澄運河 輪隊運輸 申張線華西段 水鄉河道 申張線新橋段 張家圩段生態景觀航道 航道整治 模袋護坡 江陰船閘(1952年建)定波閘大修(1936年)江陰二線船閘(1985年建)韭菜港汽車輪渡 利港汽車輪渡 江陰火車站 新長鐵路江陰過江輪渡棧橋 錫澄高速公路江陰段 沿江高速公路江陰段 錫澄高速江陰北道口 文明樣板路...
據了解,江陰港將逐步發展為以貨櫃運輸為主,以散雜貨和液體運輸為輔的,集多式聯運、商貿、倉儲、加工為一體的多功能、綜合性深水港區。預期到2015年,將建成15個泊位,形成超500萬標箱/年吞吐能力,併兼具散雜貨和化工危險品碼頭功能,邁入中國沿海十大港口和世界級貨櫃港口行列。疏港公路鐵路年內建成 記者...
江陰收費站 江陰收費站是以所處地域和功能而命名的地名。地名含義 以所處地域和功能得名。歷史沿革 位於澄常公路,1990年建成使用,2004年撤銷並拆除。
《江陰長江公路大橋鋼箱梁養護報告》是2018年人民交通出版社出版的圖書,作者是饒建輝。內容簡介 本書立足於鋼箱梁養護技術,是江陰長江公路大橋近二十年運營養護工作經驗的梳理和總結。系統性地介紹了大橋歷年來在鋼箱梁養護技術方面的工作情況、鋼箱梁病害及疲勞損傷發展情況、以及養護“四新”技術的探索和套用,並對今後...
秦直道遺址是中國古代重要的交通樞紐、貿易通道、移民路線和民族融合大通道,享有“世界公路鼻祖”的美譽,其對研究中國古代交通史及秦代歷史具有重要價值。 [29-30] 語言 東勝的地方語言融匯了晉、陝等地的特色,且借用了周圍少數民族語言的要素,形成鮮明、又有味道的方言。東勝方言中有不少虛詞,表達當地人豐富的情感...
滬蘇通長江公鐵大橋位於長江三角洲地段的中部、中國江蘇省東南部,位於江陰長江公路大橋下游45千米,蘇通長江公路大橋上游40千米,連線張家港市和南通市通州區;公路橋北接通錫高速公路北接線,南接通錫高速公路南接線;途經該橋高速公路為南通—無錫高速公路;途經該橋鐵路為滬蘇通鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路。橋樑設計 橋...
鹽泰錫常宜鐵路長江大橋位於江陰長江大橋下游約3.3公里處,北起靖江市公盛圩,南至江陰市肖山。該橋為雙層公鐵兩用結構,全長約7公里(含引橋),上層規劃雙向八車道高速公路(設計時速100公里),下層布置四線鐵路(含鹽泰錫常宜城際鐵路雙線和新長鐵路雙線)。作為鹽泰錫常宜鐵路的控制性工程,大橋於2019年6月...
江蘇中研工程設計有限公司成立於2004年9月17日,法定代表人為宋建新,註冊資本4000萬元,註冊地位於江陰市蘆花路407號401-417室,屬自然人投資控股的有限責任公司。公司前身為江陰市交通規劃勘察設計院有限公司,現由江陰市城鄉規劃設計院有限公司持股75%。主要業務涵蓋公路工程、市政道路及橋隧工程設計,工程測量、造價...
其中有蕪湖裕溪口煤碼頭、蕪湖朱家橋外貿碼頭、廣州黃埔港新沙港區一期工程、鎮江大港一、二期工程、上海海運局荻港船廠711碼頭工程、安慶五里廟一、二期碼頭工程、深圳鹽田港一、二期碼頭及堆場工程、廣西欽州港碼頭等港口工程;江陰長江公路大橋工程、泉州刺桐大橋、福建琅岐大橋、荊沙長江公路大橋、蕪湖長江公路引橋B標工程...
