江梓隧道是宣城至涇縣高速公路二期項目的關鍵控制性工程，位於安徽省涇縣涇川鎮南部，採用雙洞雙向行車設計。該隧道右線長680米、左線長666米，最大埋深104.5米，洞門結構為端牆式。2023年11月9日正式進洞施工，2024年8月8日實現雙幅貫通。隧道穿越牛形山地質段，出口段下穿合福高鐵，施工中採用出口反坡單端掘進方案。作為安徽省"五縱十橫"高速路網"橫九"通道組成部分，建成後將完善皖南交通網路。
基本介紹
- 所屬項目：宣涇高速二期工程
- 地理位置：涇縣涇川鎮南部
- 設計標準：雙向四車道
- 隧道長度：右洞680m/左洞666m
- 貫通時間：2024年8月8日
- 建設工期：273天
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工程背景
江梓隧道是宣城至涇縣高速公路二期工程的核心節點，二期項目起於涇縣江梓村，順接2024年底建成的一期工程，向西延伸11.27公里接入蕪黃高速。項目概算投資17.4億元，設計時速100公里/小時，橋隧占比33.2%。2023年9月獲自然資源部用地批覆後進入全線施工階段。
施工進展
- 2022年10月：項目通過安徽省發改委核准前公示，首次明確設定江梓隧道
- 2023年10月：二期工程正式開工
- 2023年11月：隧道進洞施工，採用單向掘進方案
- 2024年8月：歷時273天實現雙幅貫通
- 截至2024年8月：二期路基土石方完成95%，橋樑下部結構完成96%
地質特徵
隧道穿越牛形山地質段，最大埋深104.5米。施工中需處理複雜地層結構，出口段距離合福高鐵僅80米，採用控制爆破技術保障高鐵運行安全。洞身穿越Ⅲ、Ⅳ級圍岩占比達82%，實施超前地質預報和監控量測。
技術方案
採用出口反坡單端掘進工法，有效規避進口端陡峭山體風險。配備智慧型化門禁系統和人員定位裝置，建立24小時監控中心。洞門採用端牆式結構，增強洞口穩定性。
工程意義
項目計畫2025年10月通車後，將實現宣城市縣一小時通達，形成贛粵方向新通道。作為長三角互聯互通重要節點，可分流G50滬渝高速30%車流量，促進皖南國際文化旅遊示範區發展。建成後宣城市高速公路通車裡程將突破500公里。
