江後墩,以姓氏、方位及地形綜合命名的地名。該居民點人姓江,因地處一個圩內(即圩後)曾名江後圩。又因位於王家埠北邊(當地慣稱南為前,北為後),故名。
基本介紹
- 中文名:江後墩
- 羅馬字母拼音:Jiānghòudūn
- 設立年份:清代
- 廢止年份:1992年

江後墩,以姓氏、方位及地形綜合命名的地名。該居民點人姓江,因地處一個圩內(即圩後)曾名江後圩。又因位於王家埠北邊(當地慣稱南為前,北為後),故名。
江後墩,以姓氏、方位及地形綜合命名的地名。該居民點人姓江,因地處一個圩內(即圩後)曾名江後圩。又因位於王家埠北邊(當地慣稱南為前,北為後),故名。地名含義“江”指姓氏,“後”指方位,“墩”指高出平地的土堆。歷史沿革清代屬...
2023年5月31日,松花江特大橋啟動鑽孔樁施工 。8月18日,哈爾濱都市圈環線北環松花江特大橋斜拉橋主墩承台施工完成。2024年9月29日,哈爾濱都市圈環線北環松花江特大橋主航道橋主墩大體積承台混凝土澆築施工順利完成,至此,北環松花江特大橋拱橋、斜拉橋、連續鋼構橋基礎工程全部完成。2025年7月2日,西南環松花江...
11月14日,張靖皋長江大橋北航道橋北索塔主墩首根樁基澆築完成。繼11月19日張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇地連牆開槽施工後,11月22日,大橋北航道橋南錨碇地連牆開槽施工,標誌著大橋錨碇施工由試驗準備階段進入正式施工階段。11月25日,張靖皋長江大橋南航道橋北主塔鑽孔樁順利開鑽。12月3日,張靖皋長江大橋北航...
1986年10月,由於錢塘江大橋運量增長,不堪負荷,中華人民共和國國務院在杭州召開華東地區鐵路建設會議,確定新建錢塘江第二大橋,並採用四堡橋位方案,計畫於“七五”末期建成。1987年8月,中華人民共和國鐵道部大橋工程局組建錢塘江二橋工程指揮部,以9號墩為界,分南、北兩岸成立指揮所,南端由第二工程處承建,北...
大橋除橋墩外通體紅色,設計入水橋墩少,對江面景觀破壞小,而且把解放碑和朝天門這兩張城市名片也融為一體。船近重慶城,穿過由“解放碑”橋墩和大橋橋面構成的“城市之門”,可見渝中半島。此外,大橋的兩個主墩原計畫被設計成解放碑的樣子,一剖兩半,分成四個柱子,托起大橋。橋墩上原計畫設計有觀景台,用於觀賞...
東源:綿遠河長180公里,中源:石亭江長141公里,西源:湔江長139公里,在金堂縣趙鎮附近相匯,成沱江主幹流。另外,沱江源頭活水還來源於清白江和毗河,這樣它就有了5個源頭,並且,岷江水網交錯其間,流域被打亂,沱江里還流淌著岷江的水。所以,沱江不像其他河那樣涇渭分明 ,是一條混血的江。但最後,由於...
建造木橋,但因水深流急,壘下酌西石都被扛水沖得無影無蹤,屢次砌墩都沒告成;有一天,忽見一隻猛虎負子渡江,泅過一段激流,覓得淺灘棲息片刻,又泅又息,終於游過江去;建築橋墩的工匠見了非常驚奇,立即到江上猛虎棲息的地方進行勘探,發現每處水忑都有堅固石阜;於是,莊夏選址築墩鋪梁成橋,並以木瓦...
2、利用“蹺蹺板”原理,在次邊跨及中跨採取壓重措施使鋼桁梁順利搭上邊墩,完成邊跨合龍;再通過合龍口調整、合龍口線型測量、長度修正等嚴格控制,完成0.1毫米精度要求的中跨合龍。3、研發出下掛在鋼桁梁下方的“自行式一體化防護平台”,與鋼桁梁施工同步推進,防止高空落物確保施工安全。科研成果 價值意義 白...
2021年1月13日,馬鞍山長江公鐵大橋正式開工建設。2024年4月,馬鞍山長江公鐵大橋主汊航道橋Z3#、Z5#主塔以及副汊航道橋F3#、F4#主塔均已順利封頂。5月22日,巢馬城際鐵路(巢湖至馬鞍山)馬鞍山長江公鐵大橋4號墩主塔順利封頂。2024年12月26日,巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋副汊航道橋順利合龍,主體施工基本...
2023年6月29日,黃桷沱長江大橋南岸主墩承台澆築完成。此次澆築完成,標誌著大橋建設正式進入主塔施工階段。2024年,黃桷沱長江大橋南主塔共34個節段,已完成18個節段和下橫樑的施工,南錨碇土石方已開挖完成,墊層混凝土已施工完成。2024年3月15日,黃桷沱長江大橋南北岸主塔基礎全部完成;南主塔塔柱共34節,已...
壽昌江(溪),源於建德長林鄉大坑源村,水流經過上馬、大同與勞村溪匯合,至航頭鄉顏公橋納小江溪、烏龍溪,至壽昌鎮宋公橋有童家溪匯入,至黃泥墩與甘溪合併後於羅桐埠注入新安江。流域面積691平方公里,主流長64公里,流域植被復蓋較差、水土流失嚴重,洪水期江水黃濁。蘭江,為錢塘江最大支流(一說衢江、蘭江...
該橋於2013年8月6日開工,2015年8月6日合龍,建設周期兩年,創雲南高速公路建設速度紀錄。施工過程中採用液壓自爬模工藝,主墩高度位列雲南省同類橋樑之首,橋址跨越G85國道。建設歷程 2013年6月,在原來昭通-會澤二級公路的基礎上建設昭通至會澤高速公路。昭會二級公路建設時已為高速公路預留了設計,牛欄江上需要...
珠江大橋東橋原橋則改造升級為高速鐵路橋,沿用原橋鋼桁架形式,保持原有風貌。為滿足通航要求,原橋須拆除2處舊橋墩,原址保留4處舊橋墩,對於保留的舊橋墩,擬採用門式墩形式進行抬高保護,並進行修繕維護,新舊橋墩並存。一榀鋼桁架和2處橋墩擬於雙橋公園異地保護,並作展示利用。大橋改造的初步構想為鋼桁架放置於...
虎門大橋東西錨碇均為重力式,由散索鞍墩、後錨塊、錨室組成;主纜通過錨梁、錨桿牢固地錨固在錨碇上,主纜拉力由錨碇鋼框架傳遞至混凝土錨體。3、輔航道橋主工程 虎門大橋輔航道橋為三跨預應力混凝土箱型梁連續剛構,下部結構採用雙柱空心薄壁墩,上部構造設計特點包括:上下行分離為獨立的單橋,兩個單橋在墩頂處...
2、主墩“Y”型鋼構伸臂大、無平衡約束體系結構設計新穎,技術複雜,施工工序多,施工難度大。3、橋樑結構設計使用年限位一百年,對機構混凝土耐久性要求高;“Y”型剛構與承台均為高強大體積混凝土,對混凝土的抗裂性及耐久性要求高。4、鋼桁梁架設採用大節段整體吊裝施工,節段製造精度高,安裝控制嚴。5、鋼箱...
新創社區、冼沙村、盧溪村、寶蓮村、塘廈村、草墩村、護安圍村、保全圍村、三聯村、橫滘頭村、低涌村、朱磡村、歐鄧村、蘆村、高埗村、凌屋村、上江城村、下江城村、新聯村。鎮人民政府駐高埗鎮高龍中路1號。地理環境 位置境域 高埗鎮位於東莞市北部,在東江下游南支流稍潭水北、湧水南岸、掛影洲圍西部,...
