汕梧鐵路

汕梧鐵路是廣東省規劃的一條連線廣東省汕頭市和廣西自治區梧州市的鐵路，規劃全長575公里。汕梧鐵路自東向西依次與梅汕高鐵、廈深鐵路、龍汕鐵路、廣河高鐵、武廣高鐵、貴廣客專和南廣客專接軌，是廣東省主要出省鐵路通道的連線線，對最佳化廣東鐵路交通格局、振興發展粵東西北地區、加強粵桂合作發展具有重要意義。

該線路已被納入廣東省2020年至2030年鐵路發展規劃，普寧南站至汕頭站的56公里路段已作為汕頭港鐵路納入十二五規劃。

基本介紹

• 中文名：汕梧鐵路
• 規劃全長：575公里
• 西端起點：粵桂門戶梧州
• 東端終點：汕頭經濟特區

簡介

汕梧鐵路是廣東省鐵路網發展規劃線路之一，西起粵桂門戶梧州，東至汕頭經濟特區，規劃全長575公里，其中超過95%的路段位於廣東省境內。該線路已被納入廣東省2020年至2030年鐵路發展規劃，普寧南站至汕頭站的56公里路段已作為汕頭港鐵路納入十二五規劃。

線路方案

汕梧鐵路汕頭站至梧州南站路線方案在既有汕頭站將梅州至汕頭高速鐵路路軌繼續向南引出，通過榕江出海口後在潮陽區城區東南設潮陽東站，同時從潮陽東站引出廣澳港區和海門港區的疏港鐵路，越過練江後沿大南山北麓西行，與汕頭市潮南區陳沙公路東段設汕頭南站，同時自汕頭南站引出田心港疏港鐵路。進入普寧市境內後，在普寧市東南部設普寧南站並與揭陽港疏港鐵路接軌，西行在廈深鐵路普寧站南側與廈深鐵路相交並接軌，其後轉向西北，在普寧西部設普寧西站後穿越蓮花山脈進入梅州市。

在梅州市境內於五華縣安流鎮附近設安流站後，汕梧鐵路西行進入河源市，在紫金縣城區附近引入龍汕鐵路紫金站，在河源市區東南的臨江高望地區引入河源東站與贛深高鐵、廣河高鐵接軌。出河源東站後越東江，穿桂山進入惠州市，於龍門縣城區附近設惠州龍門站，再穿九連山脈進入廣州市從化區。

汕梧鐵路在從化區城區北部國道105線附近設從化站，其後進入清遠市，在武廣高鐵清遠站以北與武廣高鐵接軌，其後在清新區設清遠西站，出清遠西站後穿過北市鎮境內羅殼山進入肇慶，在廣寧縣城區東南東南引入貴廣高速鐵路廣寧站，在封開縣城區東南與規劃的柳肇鐵路交匯，在江川鎮過粵桂省界後，與梧州市龍圩區到達梧州南站，接軌南廣高鐵。