《民航機場機位容量與機位分配計算理論》主要包括：民航概述、預備知識、機場概述、民用機場機位概況、民用機場機位容量計算理論、機位分配計算理論等內容。針對涉及領域理論性強、抽象等特點，力求從實際工作出發，使用通俗的語言，簡練、易懂、連貫的內容，以便於讀者系統學習機場機位容量計算及分配的相關內容。
基本介紹
- 書名：民航機場機位容量與機位分配計算理論
- 作者：熊杰 張晨
- 出版日期：2014年8月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787512119321
- 外文名：The Computational Theory of Airport Gates Capacity&Assignment
- 出版社：北京交通大學出版社
- 頁數：374頁
- 開本：16
- 品牌：北方交通大學出版社
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《民航機場機位容量與機位分配計算理論》為交通運輸、管理科學領域中從事教學、研究的相關人員提供一個了解機場機位運行管理工作的視窗，可以作為交通運輸專業高年級本科生、研究生的教學及參考用書，對於機場機位運行管理領域中從事教學、生產管理人員也具有重要的參考價值。
圖書目錄
第一章民航概述
第一節民航運輸發展概述
一、世界民航業發展概況
二、中國民航業發展概況
第二節民航運輸在綜合運輸中的地位與作用
第三節民航運輸的技術經濟特徵
第二章預備知識
第一節最最佳化理論方法
一、凸集和凸函式
二、線性規劃問題簡介
三、非線性規劃問題的最優性條件
四、求解非線性規劃基本方法概述
五、整數規劃
六、排隊論
第二節智慧型最佳化算法
一、遺傳算法
二、禁忌搜尋算法
三、模擬退火算法
第三節最最佳化方法的軟體實現
一、一維搜尋問題
二、線性規劃
三、無約束非線性最最佳化問題
四、有約束非線性最最佳化問題
五、二次規劃
六、0—1規劃
七、Lingo軟體的使用方法
第三章機場概述
第一節飛行區相關知識
一、跑道
二、跑道的附屬區域
第二節航站樓區相關知識
一、機坪設定
二、候機樓
第三節地面運輸區
一、機場進入通道
二、機場停車場和內部道路
第四章民用機場機位概況
第一節機場機位配置與作業
一、民用機場機位分類
二、民用機場機位保障作業
三、航班需求分布特徵
四、機位分區與飛行區的交通特點
五、機位分配策略與調整策略
六、機位分配原則
七、飛機機型與航班類型
八、機場構型與滑跑系統
九、航班晚點和緩衝時間
第二節機位運行問題研究綜述
一、機位分配問題研究綜述
二、機位容量問題研究綜述
第五章民用機場機位容量計算理論
第一節機位容量研究的意義
一、機位容量研究對機場容量綜合評估的意義
二、機位容量研究對機場實際運行的影響
三、機位容量研究對擴充機位容量的意義
四、機位容量研究對分析提高現有機位運行水平的意義
第二節機位容量計算要素
一、機位容量利用率
二、機位作業時間的PERT網路估算
三、機位分配最小間隔時間的確定
四、機位實際占用時間的分布函式和假設檢驗
五、機位分配間隔時間的分布函式和假設檢驗
六、機位分配緩衝時間的分布函式和假設檢驗
七、航班進入機位晚點時間的分布函式和假設檢驗
第三節航班不換機位分配規則後效晚點理論計算模型
一、兩相鄰航班間的平均後效晚點時間
二、兩特定航班間的平均後效晚點時間
三、分類運行航班的綜合平均後效晚點時間
四、向非相鄰後行航班直接傳播的平均航班後效晚點時間
五、第一層次航班平均後效晚點時間
六、航班後效晚點時間總值
第四節兩機位航班更換機位分配規則下相鄰航班間後效晚點時間
一、到達間隔時間和緩衝時間的關係
二、同等級條件航班k+1及參與換隊航班後效晚點時間
三、同等級條件航班1及參與換隊航班後效晚點時間
四、航班1優先時航班k+1及參與換隊航班後效晚點時間
五、航班k+1優先時航班1及參與換隊航班後效晚點時間
第五節兩機位及多機位航班更換機位分配規則後效晚點時間總值
一、特定航班間平均後效晚點時間總值
二、分類運行綜合後效晚點時間
三、非相鄰航班間後效晚點時間
四、第一層次航班後效晚點時間
五、兩機位航班更換機位策略下航班後效晚點時間總值
六、多機位航班更換機位分配規則條件下後效晚點時間總值
第六節機位占用計算機模擬計算模型
一、元胞自動機模型及其在交通模擬中的套用
二、無作業延遲不更換機位條件下機位運行元胞自動機模型
三、無作業延遲不更換機位條件下機位運行元胞自動機模型仿真
四、有作業延遲不更換機位條件下機位運行元胞自動機模型
五、有作業延遲不更換機位條件下機位運行元胞自動機模型仿真
六、可更換停機位條件下機位占用元胞自動機模型
七、可更換停機位條件下機位延誤傳播規律仿真
八、航班後效晚點傳播時間的混沌現象及其定量分析
第七節機位容量計算模型
一、以限定後效晚點時間為目標的緩衝時間的確定
二、以限定佇列長度為目標的緩衝時間的確定
三、平均必要緩衝時間
四、基於後效晚點理論計算模型的機場機位容量最佳化模型
五、基於模擬計算模型的機位容量模型
第六章機位分配計算理論
第一節基於旅客服務質量的樞紐機場機位分配最佳化模型
一、基於旅客服務質量的樞紐機場機位分配要素分析
二、基於旅客服務質量的樞紐機場機位分配模型
第二節基於績效的樞紐機場近機位分配最佳化模型
一、基於績效的樞紐機場機位分配要素分析
二、基於機位占用效率的機位分配最佳化模型
三、基於飛機滑行油耗的機位最佳化分配模型
四、改進的禁忌搜尋算法
五、算例分析
第三節基於空閒時間分布最佳化的停機位分配模型
一、概述
二、數據定義
三、模型的建立
四、求解算法設計
五、數值算例
第四節基於衝突機率計算理論的抗延誤樞紐機場機位分配最佳化模型
一、機位衝突機率計算理論
二、基於衝突機率計算理論的機場機位分配最佳化模型
三、基於衝突機率計算理論的機位分配問題遺傳算法
四、算例分析1
五、算例分析2
第五節基於航班晚點傳播理論的停機位分配模型
一、航班間的晚點傳播
二、兩相鄰航班間的平均航班後效晚點時間
三、分類綜合平均航班後效晚點時間
四、數據定義
五、模型的建立
六、求解算法
七、數值算例
第六節樞紐機場機位分配多目標最佳化模型
一、機場機位分配多目標最佳化模型的假設條件
二、機場機位多目標最佳化問題數學分析
三、機場機位多目標最佳化一般模型的構建
四、基於信息熵的機位分配多目標最佳化模型及算法
五、固定權重機位分配多目標最佳化模型
六、算例分析
第七節停機位分區的分配模型
一、概述
二、停機位分區的分配最佳化模型
三、停機位分區的分配模型EMA算法設計
四、數值算例
附錄A北京首都機場機位情況簡介
參考文獻
第一節民航運輸發展概述
一、世界民航業發展概況
二、中國民航業發展概況
第二節民航運輸在綜合運輸中的地位與作用
第三節民航運輸的技術經濟特徵
第二章預備知識
第一節最最佳化理論方法
一、凸集和凸函式
二、線性規劃問題簡介
三、非線性規劃問題的最優性條件
四、求解非線性規劃基本方法概述
五、整數規劃
六、排隊論
第二節智慧型最佳化算法
一、遺傳算法
二、禁忌搜尋算法
三、模擬退火算法
第三節最最佳化方法的軟體實現
一、一維搜尋問題
二、線性規劃
三、無約束非線性最最佳化問題
四、有約束非線性最最佳化問題
五、二次規劃
六、0—1規劃
七、Lingo軟體的使用方法
第三章機場概述
第一節飛行區相關知識
一、跑道
二、跑道的附屬區域
第二節航站樓區相關知識
一、機坪設定
二、候機樓
第三節地面運輸區
一、機場進入通道
二、機場停車場和內部道路
第四章民用機場機位概況
第一節機場機位配置與作業
一、民用機場機位分類
二、民用機場機位保障作業
三、航班需求分布特徵
四、機位分區與飛行區的交通特點
五、機位分配策略與調整策略
六、機位分配原則
七、飛機機型與航班類型
八、機場構型與滑跑系統
九、航班晚點和緩衝時間
第二節機位運行問題研究綜述
一、機位分配問題研究綜述
二、機位容量問題研究綜述
第五章民用機場機位容量計算理論
第一節機位容量研究的意義
一、機位容量研究對機場容量綜合評估的意義
二、機位容量研究對機場實際運行的影響
三、機位容量研究對擴充機位容量的意義
四、機位容量研究對分析提高現有機位運行水平的意義
第二節機位容量計算要素
一、機位容量利用率
二、機位作業時間的PERT網路估算
三、機位分配最小間隔時間的確定
四、機位實際占用時間的分布函式和假設檢驗
五、機位分配間隔時間的分布函式和假設檢驗
六、機位分配緩衝時間的分布函式和假設檢驗
七、航班進入機位晚點時間的分布函式和假設檢驗
第三節航班不換機位分配規則後效晚點理論計算模型
一、兩相鄰航班間的平均後效晚點時間
二、兩特定航班間的平均後效晚點時間
三、分類運行航班的綜合平均後效晚點時間
四、向非相鄰後行航班直接傳播的平均航班後效晚點時間
五、第一層次航班平均後效晚點時間
六、航班後效晚點時間總值
第四節兩機位航班更換機位分配規則下相鄰航班間後效晚點時間
一、到達間隔時間和緩衝時間的關係
二、同等級條件航班k+1及參與換隊航班後效晚點時間
三、同等級條件航班1及參與換隊航班後效晚點時間
四、航班1優先時航班k+1及參與換隊航班後效晚點時間
五、航班k+1優先時航班1及參與換隊航班後效晚點時間
第五節兩機位及多機位航班更換機位分配規則後效晚點時間總值
一、特定航班間平均後效晚點時間總值
二、分類運行綜合後效晚點時間
三、非相鄰航班間後效晚點時間
四、第一層次航班後效晚點時間
五、兩機位航班更換機位策略下航班後效晚點時間總值
六、多機位航班更換機位分配規則條件下後效晚點時間總值
第六節機位占用計算機模擬計算模型
一、元胞自動機模型及其在交通模擬中的套用
二、無作業延遲不更換機位條件下機位運行元胞自動機模型
三、無作業延遲不更換機位條件下機位運行元胞自動機模型仿真
四、有作業延遲不更換機位條件下機位運行元胞自動機模型
五、有作業延遲不更換機位條件下機位運行元胞自動機模型仿真
六、可更換停機位條件下機位占用元胞自動機模型
七、可更換停機位條件下機位延誤傳播規律仿真
八、航班後效晚點傳播時間的混沌現象及其定量分析
第七節機位容量計算模型
一、以限定後效晚點時間為目標的緩衝時間的確定
二、以限定佇列長度為目標的緩衝時間的確定
三、平均必要緩衝時間
四、基於後效晚點理論計算模型的機場機位容量最佳化模型
五、基於模擬計算模型的機位容量模型
第六章機位分配計算理論
第一節基於旅客服務質量的樞紐機場機位分配最佳化模型
一、基於旅客服務質量的樞紐機場機位分配要素分析
二、基於旅客服務質量的樞紐機場機位分配模型
第二節基於績效的樞紐機場近機位分配最佳化模型
一、基於績效的樞紐機場機位分配要素分析
二、基於機位占用效率的機位分配最佳化模型
三、基於飛機滑行油耗的機位最佳化分配模型
四、改進的禁忌搜尋算法
五、算例分析
第三節基於空閒時間分布最佳化的停機位分配模型
一、概述
二、數據定義
三、模型的建立
四、求解算法設計
五、數值算例
第四節基於衝突機率計算理論的抗延誤樞紐機場機位分配最佳化模型
一、機位衝突機率計算理論
二、基於衝突機率計算理論的機場機位分配最佳化模型
三、基於衝突機率計算理論的機位分配問題遺傳算法
四、算例分析1
五、算例分析2
第五節基於航班晚點傳播理論的停機位分配模型
一、航班間的晚點傳播
二、兩相鄰航班間的平均航班後效晚點時間
三、分類綜合平均航班後效晚點時間
四、數據定義
五、模型的建立
六、求解算法
七、數值算例
第六節樞紐機場機位分配多目標最佳化模型
一、機場機位分配多目標最佳化模型的假設條件
二、機場機位多目標最佳化問題數學分析
三、機場機位多目標最佳化一般模型的構建
四、基於信息熵的機位分配多目標最佳化模型及算法
五、固定權重機位分配多目標最佳化模型
六、算例分析
第七節停機位分區的分配模型
一、概述
二、停機位分區的分配最佳化模型
三、停機位分區的分配模型EMA算法設計
四、數值算例
附錄A北京首都機場機位情況簡介
參考文獻
