殲轟-7B

殲轟-7B殲擊轟炸機（英文：）24日，網路上首次出現中國最新型殲轟7B戰機圖片。殲轟7又稱JH-7，或“飛豹”，殲轟7B是“飛豹”殲擊轟炸機最新改型，“飛豹”家族先後經歷JH-7、JH-7A、JH-7B三次小型改進。

殲轟7B先前已有訊息指研製成功，但並未有圖片出現，曾有猜測將會在殲轟7A的基礎上全面大改，採用全隱身化設計。最新曝光圖片顯示出殲轟7B與殲轟7A外形差別不大。

基本介紹

• 中文名稱：殲轟-7B
• 英文名稱：JH-7B Fighter-Bomber 
• 前型/級：殲轟-7A
• 國家：中國
• 飛機類型：殲擊轟炸機
• 研製單位：西安飛機工業公司

簡介

推測可能的改進有增加受油管。殲轟7A本身具有較大的作戰半徑和較強的續航時間，外媒曾報導殲轟7A在中日爭議海域，對峙日本自衛隊戰機時表現出色。具有空中受油能力的殲轟7B將會在此基礎上更進一步。

研發過程

1998年第二屆珠海航展上，殲轟-7“飛豹”首次亮相，隨後的改進型號新“飛豹”殲轟-7A是目前我國載彈能力最強、航程最遠、作戰半徑最大的殲擊轟炸機，可掛載多種精確制導武器和非制導武器，實施敵防區外遠程精確打擊。

殲轟-7

然而，隨著潛在衝突地區具備強大防空能力的類似“宙斯盾”艦這樣海上力量的成長，以及超級大國航母戰鬥群可能的介入，掛載傳統反艦飛彈的戰鬥轟炸機要想再有所作為，已經顯得有些力不從心，如果殲轟-7A這樣的平台不能在航程上和反艦武器上有所跨越，將很難突破像裝備有“宙斯盾”系統的艦隊防空體系。

而曝光的殲轟-7B戰鬥轟炸機恰恰對這些不足進行了相應的改進，據相關訊息稱，殲轟-7B戰鬥轟炸機早在去年8月就已經進行了首飛，目前有2架原型機在執行試飛任務。從殲轟-7B的照片上來看，其機身前半部分明顯為全新設計，推測是重構了前機身內部空間以利於新的機載設備的安裝;同時，殲轟-7B的脊背和主起落架前方有2塊全新設計的天線，在駕駛艙左前方安裝有伸縮式受油管，這一切的改進都非常符合《中國航空報》對一飛院某型飛機的描述：電傳飛控系統、加裝某裝置、掛載超大型外掛物等多項關鍵技術，並具有優越性能的戰機。

而這裡的“超大型外掛物”就是此前被媒體廣泛報導的“鷹擊-12"遠程超音速反艦飛彈，根據珠海航展曾今透露的資料分析，該型飛彈發射高度為10~20公里，發射速度M0.8~M1.5，巡航高度15~20公里，典型巡航速度M4.0，最大射程400公里。“飛豹”的作戰半徑為1274公里，而具備空中加油能力的殲轟-7B作戰半徑將可以提升到1700公里左右，加上“鷹擊-12”400公里的射程和4馬赫的速度，這一“黃金組合”不但會成為裝有“宙斯盾”系統這類軍艦的噩夢，還能對動輒出現在中國東南沿海方向的航母戰鬥群形成有效的威懾。

殲轟-7B如能順利服役，將使得“飛豹”家族成為全球最強的空中反艦力量之一，中國航空兵的空對海武器系統將得到一個質的飛躍，必將有效震懾妄圖在海洋上侵犯我國權益的一些國家。

掛裝飛彈

殲轟7B可能增強了機身結構，掛裝大型飛彈，並為此換裝了新型四餘度電傳操縱系統。鷹擊12飛彈具稱是種大型超聲速飛彈，具有較強的反艦攻擊能力和一定的對地攻擊能力，殲轟7A無法掛載。

增加空中受油能力，增強掛載武器能力，這兩點使得殲轟7B在不換裝新型發動機，不對機體大改的情況下，有效地增強了對地/對海突擊能力，符合解放軍小步快跑的作戰思想。

主要性能

具備空中加油能力的殲轟-7B作戰半徑將超過1274公里。殲轟-7B和鷹擊-12的組合可以延長作戰距離，攻擊水面大型艦艇，形成威懾。

儘管殲轟-7B可能在發動機推力、載彈量、精確攻擊水平等方面得到提升。但是殲轟-7B是不能上航母的，主要作為岸基使用，因為它體積太大，起降距離也比較長，在航母上無法滑翔式起飛。

殲轟-7B的發展可以從另一個角度支援水面艦艇，主要是進行近海防禦，幫助航母打擊水面艦艇目標，甚至攻擊水下潛艇，對海軍航空兵和空軍的對地攻擊能力、對海攻擊能力包括對島嶼的作戰能力都會有充分的提高。對領空、海洋權益和島嶼也會有巨大的作用。

航程提高

導航系統是殲轟7B改進的另外一個重點。首先，導航系統是戰機的一個關鍵設備，並且隨著戰機航程的增加，導航系統的重要性越大，這主要是隨著戰機飛行速度和航程的增加，要求有可對自身位置進行準確定位。其次現代機載武器，尤其是遠程制飛彈藥多採用慣性制導系統，定位要求更高，並且需要載機能提供高精度的初始對準，以便提高自身制導精度。

最後就是制導武器對戰機火控系統的要求也較高，特別是要獲得更精確的目標位置、載機姿態、航向精度以便進行目標數據解算。另外就是機載雷達系統要得到更加精確的戰機地速和姿態等參數 以便雷達進行地雜波功率計算，從而提高飛機的對低空和地面目標的探測能力。

反應度快

殲轟7配備了包括慣性導航系統在內的綜合導航系統，殲轟7A則進一步升級為慣導/衛星導航系統，但是它們採用的是機械陀螺，精度相對較低，故障率大，初始對準時間長，進入新世紀，中國作戰飛機已經普遍配備了雷射慣導系統，與機械慣導系統相比，它的沒有機械轉動部件的摩擦引起的誤差，角位移測量精度高，被測角速度範圍大，故障率低、初始對準時間短，有利於飛機的快速出擊。隨著慣導/衛星制導武器的普通及，作戰飛機就需要雷射慣導系統以提高使用這些武器的能力。