武漢軌道交通21號線

武漢軌道交通21號線，即武漢軌道交通陽邏線，為連線漢口江岸區、黃陂區和新洲區陽邏的捷運線路，是武漢市內第三條實現上天入地的捷運。

21號線屬於市域快線，其建設有利於引導遠城區經濟發展，構築城市空間發展軸線，構建“1+6”城市新格局，促進城市總體規劃目標的實現。21號線一線串珠，其運營每個站點都是商機，點亮的是新洲，帶動的是黃陂，托舉的是江岸，繁榮的是主城。

21號線銜接了武漢市主城與北部新城組團，串聯後湖組團、黃埔新城組團、武湖組團和陽邏組團，沿線有大量待開發用地，建設能帶動沿線用地開發，支撐武漢市東部近期建設沿江發展，加快武漢市東部快速交通走廊的建成，對支撐武漢市東部新城組群的發展具有舉足輕重的意義。

基本介紹

• 中文名：武漢軌道交通21號線
• 外文名：Wuhan Metro Line 21
• 別稱：陽邏線
• 站點個數：16座+二期2座
• 標識色：雲苔紫
• 全    長：35.012km
• 線路走向：中一路站——金台站
• 最高運行速度：100km/h
• 通車時間：2017年12月26日
• 車型：A型車
• 編組：近期4A，遠期6A

地理位置

武漢軌道交通21號線（陽邏線）起於武漢市江岸區後湖大道站（與3號線換乘），線路向東經新榮汽車客運站、黃埔新城，然後線路下穿三環線、武廣高鐵及其聯絡線，線路由地下線轉為高架線，跨漢北河後進入黃陂區，線路從武湖以北新城區繞行，在巨龍大道以東折回漢施公路，沿漢施公路高架，直至線路終點—新洲金台。

21號線線屬於市郊線，設計最高運行速度為100km/h。工程沿線經過武漢市江岸區、黃陂區和新洲區三個區，線路全長35.012km，其中地下線9.33km，U型槽及路基段0.282km，高架線25.40km。

武漢軌道交通21號線（陽邏線）線路圖

根據規劃，武漢軌道交通21號線兩端，未來還將分別延伸至古田一路和邾城方向。

在江岸區幸福灣站至黃陂區高車站區間內，21號線自西向東依次要穿過合武鐵路、京廣鐵路、武廣高鐵和新港鐵路，施工難度較大。

車站

武漢軌道交通21號線又名武漢軌道交通陽邏線，沿線經過江岸、黃陂和新洲三個區，共設車站16座，其中地下站6座，位於江岸區，高架站10座，位於黃陂區和新洲區。平均站間距為2603m。 21號線兩端均預留延伸條件。

車站表

站名	行政區	車站類型	換乘
中一路站	江岸區	地下三層島式車站	8號線、12號線
老年大學站	江岸區	地下二層島式車站
後湖大道站	江岸區	地下三層島式車站	3號線
百步亭花園路站	江岸區	地下二層島式車站	14號線
新榮客運站	江岸區	地下二層島式車站	20號線（此站與1號線新榮站暫不換乘）
幸福灣站	江岸區	地下二層島式車站
朱家河站	江岸區	地下二層島式車站
諶家磯站	江岸區	地下二層島式車站
青龍站	黃陂區	路中高架三層側式車站
高車站	黃陂區	路側高架三層側式車站
武湖站	黃陂區	路側高架三層島式車站	18號線
沙口站	黃陂區	路側高架三層側式車站
軍民村站	新洲區	路側高架三層側式車站
武生院站	新洲區	路中高架三層側式車站
陽邏站	新洲區	路中高架三層側式車站
陽邏開發區站	新洲區	路中高架三層側式車站
施崗站	新洲區	路中高架三層側式車站	10號線
金台站	新洲區	路側高架四層島式車站

地下車站採用明挖施工方式，高架車站採用現澆法施工。

武湖站規劃有武湖捷運小鎮，金台站規劃有桃橋湖捷運小鎮。

增加朱家河站

2016年3月16日，武漢捷運集團有限公司申請的武漢軌道交通21號線工程增補用地項目選址（即朱家河站）在武漢市國土資源和規劃局進行公示。

朱家河站為武漢軌道交通21號線工程的第5座地下車站，位於武漢市江岸區，幸福灣站與諶家磯站之間、諶家磯站西側、朱家河東岸，沿旺盛街西延線地下東西向布設。有效站台中心裡程：右CK17+281.000；車站起點里程：右CK17+156.950；車站終點里程：右CK17+362.950；全長206m。朱家河站為地下二層島式站台車站，有效站台寬度為13m.車站總建築面積為17165.4㎡，其中，主體建築面積為9443.6㎡，附屬建築面積為4806.7㎡，設備夾層建築面積2915.1㎡。本站近期共設4個出入口、2組風亭。外包總長206m，標準段總寬22.3m，站台寬度為13m，有效站台中心處軌面埋深約19.6m。