機械式無級變速器

機械式無級變速器是通過鏈帶和錐形輪的距離來變速。變速器的手動/自動變速器，所謂的自動檔主要是指的後三種。

基本介紹

• 中文名：機械式無級變速器
• 外文名：Mechanical stepless transmission
• 種類：一般是四種即MT、AT、CVT、
• 通用變速：Tiptronic
• 自動變速：Manual Transmission
• 學科：機械工程

簡介

機械式無級變速器是通過鏈帶和錐形輪的距離來變速。變速器的手動/自動變速器，所謂的自動檔主要是指的後三種。

手動變速

MT是英文的縮寫。手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。

AT是英文Automatic Transmission的縮寫。自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

無級變速

CVT是英文Continuous Variable Transmission的縮寫，意為無級變速傳動，相比於普通自動變速器，這種變速器可更好地解決傳動系和發動機工況的匹配問題，以提高整車的燃油經濟性和動力性

自動變速器與無級變速器的原理不太一樣，自動變速器是行星齒輪來變速的，而無級變速器是鏈帶和錐形輪的距離來變速的。

無級的技術更好一點，（鏈帶）最先進的自動變速器是賓士公司的七速自動變速器。

無級變速在一定程度上要比自動變速的車開起來更流暢沒有從前那種變速器的換檔感覺。

無級變速車要比自動變速車節油。

無級變速車對於初學車的女性來說是一種不錯的選擇，再也不用為學跨擋而手忙腳亂了。

無級變速在動力上可能很難滿足狂野的男人，因其無法體驗到快速加速的快感。

無級變速是新技術，在我國已有若干車以配備了此技術如奧迪，本田飛度(CVT)，菲亞特(Speedgear變速器)等。按理說無級變速是經濟轎車一種不錯的選擇是將來汽車變速器的發展方向。

手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為，它可使高性能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣，其實還是自動檔。

駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。 自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。