機廣路互通立交橋

機廣路互通立交橋位於東營區六戶鎮沙營村西。設計車輛荷載為汽—超20，掛—120。在縱面上主線上跨機廣路和A匝道，互通型式為雙喇叭型，主要由跨線橋及匝道等工程構成。匝道共設3進6出9條，主線設計長度960米，平曲線最小半徑5000米， 豎曲線最小半徑36486.49米（凸形） ， 最大縱坡1.18%，路基寬24.5米。匝道設計行車速度40公里/小時，總長2816.81米，平曲線最小半徑65米，豎曲線最小半徑2027.78米（凸形）、2098.27米（凹形），最大縱坡3.302%，單向腳踏車道路基寬8.5，雙向雙車道路基寬15.5米。被交叉公路長度670米，互通區路基寬度40.5米。

基本介紹

• 中文名：機廣路互通立交橋
• 總長：2816.81米
• 最大縱坡：3.302%
• 路基寬：24.5米

路面結構為3厘米細粒式瀝青混凝土+4厘米中粒式瀝青混凝土+瀝青透層+18厘米二灰穩定碎石+32厘米二灰土。三座跨線橋均為鑽孔灌注水下混凝土樁基礎，共有鑽孔灌注樁74根，直徑1.2米。 其中主線跨機廣路跨線橋為預應力混凝土箱梁橋，3孔，兩邊跨為16米，中跨25米；主線跨A匝道跨線橋為預應力混凝土板橋，1孔，20米；匝道跨機廣路橋為預應力混凝土箱梁，3孔，兩邊跨18米，中跨25米，橋寬15.5米。 該立交橋由華傑工程諮詢有限公司、東營市公路勘察設計院設計，勝利油田工程建設三公司施工，濰坊市公路工程監理處監理。1998年4月28日開工建設，2000年10月竣工。在樁基灌注中採用圍堰技術，路基碾壓中採用拖式壓路機及羊角碾等重型壓實設備，瀝青面層施工中使用英格索蘭等先進設備。對不良地質段採用砂樁、粉噴樁加固，鋪設土工布、15厘米砂礫回填及摻加石灰和水泥穩定土等措施，改良了原地質，增強了路基的穩定性和耐久性。