美的站（Midea Station），工程名“林頭站”，位於中國廣東省佛山市順德區境內，是廣東順廣軌道交通有限公司管理運營的捷運車站，也是廣州捷運7號線的中間站。
美的站於2019年8月25日主體結構封頂；於2021年9月定名；2022年5月1日投用運營。
據2023年8月廣州捷運官網數據，美的站共開放4個出入口，整體結構為地下二層車站，總建築面積為18478.39平方米。
基本介紹
- 中文名：美的站
- 外文名：Midea Station
- 車站編號：7|01-6
- 投用時間：2022年5月1日
- 站點布置：地下
- 軌道類型：捷運
- 所屬地區：中國廣東省佛山市
- 運營線路：廣州捷運7號線
- 站口數量：4個（據2023年8月官網數據）
- 運營單位：廣東順廣軌道交通有限公司
- 車站地址：佛山市順德區北京—澳門公路（國道G105）與美的大道交叉口北側
歷史沿革,交通區位,車站位置,進出設定,相鄰車站,建築規模,建築設計,整體布局,運營情況,運營時間,設施設備,交通換乘,建設成果,文化特色,
歷史沿革
2017年6月28日至2019年6月30日，林頭站圍蔽施工。
2018年10月29日，林頭站底板鋼筋首件通過驗收。
2019年1月16日，林頭站主體結構封底。8月25日，林頭站主體結構封頂。
2021年7月，林頭站擬定名為美的站。9月，廣州捷運線網圖更換，林頭站定名為美的站。 11月12日，美的站完全“三權移交”。
2022年1月28日—29日，美的站對外觀光體驗。5月1日，美的站隨廣州捷運7號線一期西延順德段的開通而投入初期運營。
2023年3月31日，美的站B1出入口開通使用。
交通區位
車站位置
美的站位於中國廣東省佛山市順德區北京—澳門公路（國道G105）與美的大道交叉口北側，沿順德大道敷設。車站北側為君蘭名邸、君蘭國際高爾夫生活村，南側為愛加青年社區、林頭上涌村，西側為雄峰集團、美的集團、盈峰中心、豐明中心、和美術館。
美的站周邊圖
進出設定
據2023年8月廣州捷運官網數據，美的站開放4個出入口。
編號 | 出入口位置 | 建議前往的目的地 |
|---|---|---|
A出入口 | 美的大道 | 美的大道、105國道、君蘭國際高爾夫生活村、美的集團、盈峰中心、豐明中心、和美術館、怡和中心 |
B1出入口 | 美的大道 | 美的大道、105國道、鄭氏宗祠、林頭居委會 |
B2出入口 | 美的大道 | 美的大道、105國道 |
C出入口跨己 | 105國道 | 105國道、林頭上涌村 |
參考資料： | ||
相鄰車站
據2023年8月廣州捷運官網數據，陳村站的相鄰車站如表格所示：
建築規模
建築設計
- 設計理念
美的站結合廣州捷運出入口雨棚“飛頂”設計，出入口雨棚以“順舟明德”為設計理念，整體外形設計由龍舟的原型簡化提煉，工字鋼組成的外部裝飾框架代表拼搏向前的船槳，中間紅色鏤空鋁板，既是龍舟的婆祝歡主要船體，也象徵一條飄舞的香雲紗色帶，寓意捷運像一艘拼搏向前的龍舟，帶領順德人民及本地的民俗文化一路向前開進。
美的站內裝修以草綠色為基調，站廳層特色區天花採用“龍舟划槳”作為設計概念，龍舟精神講求的是整齊劃一、同心協力。提取船槳與船架元素，進行陣列、簡化布置，通過划槳水流棕姜龍的曲線，使天花造型呈現蜿蜒，仿若龍舟在往前行駛，揚起浪花，間或採用綠色線條呼應。通過運用划槳造型作為設計語言，將順德風雨同舟，苦難與共的精神藝術化、裝置化呈現。
- 設計參數
美的站車站總建築面積為18478.39平方米，車站總長309米，基坑開挖深度為18.3米到21.7米，有效站台寬11米，共設定4個出入口、2組風亭和1個冷卻塔。
整體布局
美的站站整體結構為地下二層車站，其中地下一層為站廳層，中部為付費區，外側為非付費區，地下二層為站台層，設定一座島式站台，兩端為設備層，美的站站後設定交叉渡線；站廳層與站台層由兩對電扶梯和一條樓梯連線。
運營情況
運營時間
據2023年8月廣州捷運官網數據，美的站的運營時間如下所示：
線路名 | 行車方向 | 首班車 | 末班車 |
|---|---|---|---|
廣州捷運7號線 | 開往美的大道站方向 | 06:19 | 23:49 |
開往大學城南站方向 | 06:12 | 23:20 | |
溫馨提示：請於末班車前5分鐘以上進站購票乘車。參考資料 | |||
設施設備
據2023年8月廣州捷運官網數據，美的站的基本設施如表格所示：
服務設施 | 位置 |
|---|---|
專用電梯 | 站廳至站台、A出口、C出入口 |
母嬰室 | 站台 |
衛生間 | 站台 |
盲道 | A、C出入口 |
第三衛生間 | 站台 |
AED | 站廳C出入口車控室附近 |
進出站扶梯 | A、B1、B2、C出入口 |
寬通道閘機 | 站廳 |
輪椅坡道 | A、C出入口 |
智慧型客服中心 | 站內 |
參考資料 | |
- 智慧服務車站
截至2023年6月，美的站設有AI人臉識別進站功能的新型自動檢票機、一站式智慧型客服中心。
交通換乘
- 公交線路
據2023年8月廣州捷運官網數據，美的站可換乘的公交線路如表格所示：
出入口 | 公交站點 | 換乘線路 | ||
|---|---|---|---|---|
A、C出入口 | 美的捷運站（雙向） | |||
佛山公交K990路區間B線 | ||||
廣州公交番97路 | 廣州公交番125路 | - | ||
參考資料： | ||||
建設成果
- 設計創新
美的站在設計過程中，存在以下特點：
- 為滿足捷運線凝射故酷路功能需求，美的站內設交叉渡線，實現美的站站內車站折返行駛。為滿足行車要求，美的站燥員芝站後設定交叉渡線。交叉渡線的功能相當於兩組相反方向鋪設的單渡線，對於縮短車站長度，提高折返效率有著良好的效果，為城市軌道交通工程常用道岔的類型之一，有良好的技術條件，可保證運營安全。
- 美的站將國際、現代、時尚、科技元素融入到車站空間設計中，打造服務、管理、運維一體化智采愚詢慧車站。
- 技術難題
美的站在建設過程中，遇到以下難題和實現以下創新：
- 高效集約地道埋抹跨下空間，實現城市道路下穿隧道與軌道交通同步規劃、設計、施工。美的大道下穿隧道對廣州捷運7號線一期西延順德段主體工程影響較大，存在施工界面、工期衝突等工程施工問題。綜合考慮服務性、工程規模、交通影響、征地拆遷及施工難度等，最終採用車站及區間與市政下穿隧道合建方案。車站站位設於美的大道下穿隧道北側地塊，車站B1、B2出入口與美的大道下穿隧道合建，沿美的大道兩側設定地面出口，滿足市民過街需求。
- 捷運出入口通道跨北京—澳門公路（國道G105）採用明挖順作法、矩形頂管工法，保證地上交通、地下人行通暢無阻。由於車站出入口跨街設定，導致北京—澳門公路（國道G105）長時間圍蔽，嚴重影響北京—澳門公路（國道G105）正常通行。經反覆組織研究及決策，最終解決方案為橫跨北京—澳門公路（國道G105）的出入口採用矩形頂管工法進行施工。該方案可保障北京—澳門公路（國道G105）正常通行、緩解交通疏解壓力、減少土方挖填，避免管線拆遷、且可有效控制地面沉降，保障捷運及周邊建、構築物的安全。
- 降本增效，實現軌排井、盾構井雙井結合。捷運建設工程在地下線路區段進行軌道鋪設施工需要設定軌排井，該車站軌排井設定在車站端部，與盾構始發井合建，由於軌排井需要淨空尺寸與盾構井不同，需形成一個變截面的工作井，而為了在有限的空間內充分發揮結構構件的作用，通過工況轉換的方式分別按兩種工況對軌排井及盾構始發井進行整體結構設計，從而最佳化結構構件尺寸。
- BIM協同設計，實現可視化校審、淨高控制、節點分析、設計管線綜合、裝修模型的管控，可減少施工碰撞和返工，縮短機電施工工期，真正實現了降本增效。同時整體提升站廳層空間高度，拓展乘客心裡尺度感受，創造高質素的通行空間體驗。
文化特色
- 文化設施
截至2022年4月，美的站設定“美好專列”“最美的時空艙”“最美的你”的展陳裝置，將包括智慧型化風水聯動節能控制系統、高效機房智慧末端、智慧型環控系統解決方案等案例展示。
- 站名由來
美的站的英文採用了美的企業的英文名“Midea”，這在廣州捷運線網還是第一次。由於該站地處佛山，命名遵循屬地規定，不受廣州規定的約束。
美的站
- 設計參數
美的站車站總建築面積為18478.39平方米，車站總長309米，基坑開挖深度為18.3米到21.7米，有效站台寬11米，共設定4個出入口、2組風亭和1個冷卻塔。
整體布局
美的站站整體結構為地下二層車站，其中地下一層為站廳層，中部為付費區，外側為非付費區，地下二層為站台層，設定一座島式站台，兩端為設備層，美的站站後設定交叉渡線；站廳層與站台層由兩對電扶梯和一條樓梯連線。
運營情況
運營時間
據2023年8月廣州捷運官網數據，美的站的運營時間如下所示：
線路名 | 行車方向 | 首班車 | 末班車 |
|---|---|---|---|
廣州捷運7號線 | 開往美的大道站方向 | 06:19 | 23:49 |
開往大學城南站方向 | 06:12 | 23:20 | |
溫馨提示：請於末班車前5分鐘以上進站購票乘車。參考資料 | |||
設施設備
據2023年8月廣州捷運官網數據，美的站的基本設施如表格所示：
服務設施 | 位置 |
|---|---|
專用電梯 | 站廳至站台、A出口、C出入口 |
母嬰室 | 站台 |
衛生間 | 站台 |
盲道 | A、C出入口 |
第三衛生間 | 站台 |
AED | 站廳C出入口車控室附近 |
進出站扶梯 | A、B1、B2、C出入口 |
寬通道閘機 | 站廳 |
輪椅坡道 | A、C出入口 |
智慧型客服中心 | 站內 |
參考資料 | |
- 智慧服務車站
截至2023年6月，美的站設有AI人臉識別進站功能的新型自動檢票機、一站式智慧型客服中心。
交通換乘
- 公交線路
據2023年8月廣州捷運官網數據，美的站可換乘的公交線路如表格所示：
出入口 | 公交站點 | 換乘線路 | ||
|---|---|---|---|---|
A、C出入口 | 美的捷運站（雙向） | |||
佛山公交K990路區間B線 | ||||
廣州公交番97路 | 廣州公交番125路 | - | ||
參考資料： | ||||
建設成果
- 設計創新
美的站在設計過程中，存在以下特點：
- 為滿足捷運線路功能需求，美的站內設交叉渡線，實現美的站站內車站折返行駛。為滿足行車要求，美的站站後設定交叉渡線。交叉渡線的功能相當於兩組相反方向鋪設的單渡線，對於縮短車站長度，提高折返效率有著良好的效果，為城市軌道交通工程常用道岔的類型之一，有良好的技術條件，可保證運營安全。
- 美的站將國際、現代、時尚、科技元素融入到車站空間設計中，打造服務、管理、運維一體化智慧車站。
- 技術難題
美的站在建設過程中，遇到以下難題和實現以下創新：
- 高效集約地下空間，實現城市道路下穿隧道與軌道交通同步規劃、設計、施工。美的大道下穿隧道對廣州捷運7號線一期西延順德段主體工程影響較大，存在施工界面、工期衝突等工程施工問題。綜合考慮服務性、工程規模、交通影響、征地拆遷及施工難度等，最終採用車站及區間與市政下穿隧道合建方案。車站站位設於美的大道下穿隧道北側地塊，車站B1、B2出入口與美的大道下穿隧道合建，沿美的大道兩側設定地面出口，滿足市民過街需求。
- 捷運出入口通道跨北京—澳門公路（國道G105）採用明挖順作法、矩形頂管工法，保證地上交通、地下人行通暢無阻。由於車站出入口跨街設定，導致北京—澳門公路（國道G105）長時間圍蔽，嚴重影響北京—澳門公路（國道G105）正常通行。經反覆組織研究及決策，最終解決方案為橫跨北京—澳門公路（國道G105）的出入口採用矩形頂管工法進行施工。該方案可保障北京—澳門公路（國道G105）正常通行、緩解交通疏解壓力、減少土方挖填，避免管線拆遷、且可有效控制地面沉降，保障捷運及周邊建、構築物的安全。
- 降本增效，實現軌排井、盾構井雙井結合。捷運建設工程在地下線路區段進行軌道鋪設施工需要設定軌排井，該車站軌排井設定在車站端部，與盾構始發井合建，由於軌排井需要淨空尺寸與盾構井不同，需形成一個變截面的工作井，而為了在有限的空間內充分發揮結構構件的作用，通過工況轉換的方式分別按兩種工況對軌排井及盾構始發井進行整體結構設計，從而最佳化結構構件尺寸。
- BIM協同設計，實現可視化校審、淨高控制、節點分析、設計管線綜合、裝修模型的管控，可減少施工碰撞和返工，縮短機電施工工期，真正實現了降本增效。同時整體提升站廳層空間高度，拓展乘客心裡尺度感受，創造高質素的通行空間體驗。
文化特色
- 文化設施
截至2022年4月，美的站設定“美好專列”“最美的時空艙”“最美的你”的展陳裝置，將包括智慧型化風水聯動節能控制系統、高效機房智慧末端、智慧型環控系統解決方案等案例展示。
- 站名由來
美的站的英文採用了美的企業的英文名“Midea”，這在廣州捷運線網還是第一次。由於該站地處佛山，命名遵循屬地規定，不受廣州規定的約束。
美的站
