林柏梁

林柏梁，1994年獲西南交通大學運輸管理工程專業工學博士學位，1997年北京交通大學鐵公水流動站博士後出站。現為北京交通大學二級教授，博士生導師，國務院政府特殊津貼獲得者。

基本介紹

• 中文名：林柏梁
• 國籍：中國
• 民族：漢族
• 出生地：浙江龍游
• 性別：男

研究領域

鐵路行車組織，運輸網路規劃，運輸與物流，交通運輸系統最佳化，複雜網路與生物網路在跨學科中的運用

科研項目

2014年 主持：國家自然科學基金"面上"：基於碳排放最小化的公鐵兩網之間大宗貨流轉移及調控機理；

2013年 主持：鐵道部科技司：電子商務條件下轉變貨運發展方式關鍵技術研究——"實貨制"條件下鐵路路網瓶頸區段流量動態推算技術；

2012年 主持：國家自然科學基金面上項目，“基於多商品流模型的國鐵運輸網主幹通道能力集中釋放下流量轉移問題研究”；

2012年 主持：鐵道部科技研究開發計畫課題，“動車組檢修基地檢修工藝流程最佳化研究”；

2012年 參加：鐵道部科技研究開發計畫課題，“大宗貨物直達運輸方案組織及運力配置關鍵技術”；

2011年 參加：鐵道部科技研究開發計畫課題，“既有繁忙幹線鐵路貨運組織及集疏運技術的研究”；

2009年 主持：高校博士點基金，“減少鐵路空車無效運行里程的理論與方法研究”；

2009年 主持：鐵道部科技研究開發計畫課題，“大型港口後方輻射區域始發直達和空車運輸組織技術研究”；

2008年 主持：鐵道部科技研究開發計畫課題，“編組計畫大編組站作業分工和中遠程直達的聯合最佳化技術”；

2008年 主持：鐵道第三勘察設計院課題，“廣義最短路下的地級市支點網路客流量分配研究”；

2007年 主持：鐵道第一勘察設計院課題，“蘭新線嘉峪關至烏西電氣化項目——技術站布局和運輸組織相關專題”；

2007年 主持：國家自然科學基金面上項目，“壓縮鐵路貨車循環時間的理論及模型研究”；

2007年 主持：鐵道部科技研究開發計畫課題，“計算機編制全國路網技術站列車編組計畫研究”；

2006年 主持：太原鐵路局課題，“太原鐵路局列車編組計畫圖形化管理信息系統”

2006年 主持：鐵道部科技研究開發計畫課題，“列車編組計畫動態監控和實時調整系統研究”

2006年 主持：鐵道部科技研究開發計畫課題，“可視化的路網貨流圖車流圖列流圖和編組站負荷分布圖研究”；

2006年 主持：鐵道部科技研究開發計畫課題，“可視化的路網貨流圖車流圖列流圖和編組站負荷分布圖研究”；

2005年 主持：廣鐵集團課題，“廣鐵集團列車編組計畫信息管理系統和輔助決策系統研究”；

2005年 主持：鐵道部科技研究開發計畫課題，“運統一信息源的列車違編計算機識別系統研究”；

學術論文

SCI檢索論文

1、Bo-Liang Lin*, Zhi-Mei Wang, Ya-Ming Tian, Li-Jun Ji, Guo-Qing Zhou. Optimizing the freight train connection service network of a large-scale rail system. Transportation Research Part B, 46(5):649-667,2012.

2、Rui-Jun Guo*,Bo-Liang Lin. Gap Acceptance at Priority-Controlled Intersections. Journal of Transportation Engineering, 137(4):269-276,2011.

3、Lin, BL; Li, JW; Ji, LJ; Huang, YC, A Statistical Therory to Aggregation in One-dimensional Freeway Traffic, Journal of Statisitical Physics, 141(6):1104-1115,2010.

4、Li, JW (Li JunWei); Lin, BL (Lin BoLiang); Sun, ZH，An estimation model of time-varying origin -destination flows in expressway corridors based on unscented Kalman filter，SCIENCE IN CHINA SERIES E-TECHNOLOGICAL SCIENCES, 52 (7): 2069-2078, 2009.

5、Lin, BL*(Lin, Bo-Ling); Li, JW (Li, Jin-Wei); Huang, YC (Huang, Yong-Chang)，Train Aggregation in A railway Subsystem by Markov Approach，International Journal of Modern Physics C，19(3),485-493，2008.

6、Li, JW; Lin, BL; Huang, YC，An extended master-equation approach applied to aggregation in freeway traffic，CHINESE PHYSICS B,17(2),473-478，2008.

7、Li, JW; Lin, BL; Huang, YC，Statistical analysis of aggregation in freeway traffic，CHINESE PHYSICS，16(3),753-757，2007.

8、Wei, H; Lin, BL，One-dimensional traffic cellular automaton model with considering the vehicle moving status，ACTA PHYSICA SINICA， 54(6),2595-2599, 2005 .
EI檢索論文

1、王志美，林柏梁，楊富社. 車頭時距服從M3分布下的支路通行能力仿真方法，中國公路學報，25（2），127-133，2012

2、林柏梁,田亞明,王志美. 基於最遠站法則的列車編組計畫最佳化雙層規劃模型. 中國鐵道科學，32（5），108-113，2011.

3、田亞明，林柏梁，紀麗君. 基於多商品流和虛擬弧的鐵路車流分配點-弧、弧-路模型研究，鐵道學報，33（4），7-12，2011

4、王志美， 林柏梁， 陳雷， 王龍， 溫旭紅， 李建. 多點列車編組計畫最佳化模型研究. 中國鐵道科學，33（6），108-114,2012

5、TIAN Ya-ming,LIN Bo-liang,WANG Zhi-mei. Optimization Model for Resorting Capacity of Marshalling Station under Considering Proportion of Direct Trains. Transportation Systems Engineering and Information.11（3）,65-70. 2011

6、GUO Rui-jun,LIN Bo-liang. Traffic Operation Performances at Roundabout Weaving Sections. Transportation Systems Engineering and Information, 10(3),29-34,2010

7、紀麗君、林柏梁、喬國會、王金寶，基於多商品流模型的鐵路網車流分配和徑路最佳化模型，中國鐵道科學，32(3),107-110，2011

8、田亞明, 林柏梁. 判定技術直達去向合理性的靜態條件和動態條件方法. 中國鐵道科學,32(2),116-120,2011

9、紀麗君, 林柏梁, 喬國會, 田亞明. 戰略裝車點多點選址模型及算法. 北京交通大學學報：自然科學版, 33(6),31-35.2009

10、曹學明, 王喜富, 林柏梁. 重空車流徑路及多車種空車調配協同最佳化模型. 中國鐵道科學, 30(6),114-118,2009

11、邵琳, 林柏梁. 基於模糊綜合評價的沙漠鐵路環境影響評價. 鐵道學報, 31(5),84-89,2009

12、紀麗君, 林柏梁, 王志美. 基於物流成本的裝車地車流組織最佳化模型研究. 鐵道學報, 31(2),1-6,2009

13、李俊衛, 林柏梁, 王海星, 耿雪霏. 快速路通道動態OD流估計模型. 北京交通大學學報：自然科學版. 32(6),37-41, 2008

14、紀麗君, 林柏梁. 戰略裝車點選址模型研究. 鐵道學報, 30(5), 8-11,2008

15、林柏梁, 喬國會. 基於線路能力約束下的鐵路空車調配疊代算法. 中國鐵道科學,29(1),93-96,2008

16、范振平, 梁棟, 林柏梁, 馬驍. 技術計畫車種代用的重空車輛調配綜合最佳化研究. 鐵道學報29(6),7-11,2007

17、范振平, 梁棟, 林柏梁, 馬驍. 車種代用情況下的空車調配模型的改進. 中國鐵道科學, 28(6),109-112,2007

18、曹學明, 林柏梁. 基於滯留費用的空車調配最佳化方法. 鐵道學報,29(4),18-22,2007

19、嚴賀祥, 林柏梁, 梁棟. 鐵路網多項目多階段投資規劃模型. 鐵道學報, 29(3),19-24,2007

20、梁棟, 林柏梁. 鐵路空車調配的多階段策略最佳化模型研究. 鐵道學報29(1),1-6,2007

21、梁棟, 林柏梁. 鐵路運輸動態車流組織的策略最佳化模型研究. 系統工程理論與實踐. 27(1),77-84,2007

22、曹學明, 林柏梁, 劉晗, 嚴賀祥. 基地直達車流組織最佳化. 鐵道學報, 29(1),16-20,2007

23、曹學明, 林柏梁, 嚴賀祥. 鐵路直達運輸條件下煤炭運輸與庫存一體化模型. 北京交通大學學報：自然科學版,30(6), 27-31,2006

24、曹學明, 林柏梁, 嚴賀祥. 裝車地直達列車開行方案最佳化模型. 鐵道學報,28(4),6-11,2006

25、張運河, 林柏梁, 梁棟, 高紅艷. 最佳化多式聯運問題的一種廣義最短路方法研究. 鐵道學報,28(4),22-26,2006

26、梁棟, 林柏梁. 技術站分組列車編組計畫的最佳化理論及模型研究. 鐵道學報, 28(3),1-5,2006

27、花偉, 林柏梁. 一種新的混合車流下的元胞自動機交通流模型. 系統仿真學報, 18(6),1431-1433,2006

28、嚴賀祥, 林柏梁, 高紅艷, 梁棟. 基於模糊綜合評價的編組站分類研究. 鐵道學報, 27(6),105-107,2005

29、梁棟, 林柏梁, 嚴賀祥, 李俊衛. 車種代用情況下的鐵路空車調配研究. 鐵道學報,27(4),1-5,2005

30、花偉, 林柏梁. 具有反饋規則的元胞自動機模型及統計法. 北京交通大學學報：自然科學版,28(6),66-69,2004
其它論文

1、林柏梁，徐忠義. 路網發展規劃模型. 鐵道學報， 24（2），1-6,2002

2、林柏梁，徐忠義. 編組站布局規劃模型. 鐵道學報， 24（3），5-8,2002

3、Lin, BL，A tree-type car route guidance models for ITS，ICTTS ，620-625, 2002

4、林柏梁，紀豐民，溫旭紅，常珊. “靶點的輻射分布特徵及靶蛋白識別研究”.中國科技論文線上（2011）

獲獎榮譽

2012年 國務院政府特殊津貼獲得者；

2011年 中國鐵道學會科學技術獎一等獎，“編組計畫大編組站作業分工和中遠程直達的聯合最佳化技術”，第一獲獎人；

2011年 中國物流與採購聯合會科技進步一等獎，“鐵路運輸集結成本與壓縮物流中轉時間的聯合最佳化技術” ，第一獲獎人；

2011年 北京市科學技術三等獎，“國家鐵路網列車直達與車流中轉組合最佳化關鍵技術” 第一獲獎人；

2009年 中國鐵道學會科學技術獎二等獎，“可視化的鐵路網貨流圖、車流圖、列流圖和編組站負荷分布圖研究”，第一獲獎人；

2009年 中國鐵道學會科學技術獎三等獎，“太原鐵路局列車編組計畫圖形化管理信息系統”，第二獲獎人；

2008年 山東省科學技術獎三等獎，“路局列車編組計畫管理信息系統和輔助決策系統的研製”，第一獲獎人；

2001年 詹天佑北方交通大學專項獎；

2000年 濟南鐵路局科技進步一等獎，“濟南局內列車編組計畫計算機編制系統”，第一獲獎人；

1999年 鐵道部科技進步獎三等獎，“模擬退火理論在最佳化編制編組計畫中套用的研究”，第一獲獎人；

1998年 北京市高等學校（青年）學科帶頭人。

社會兼職

1、國際交通運輸領域著名刊物《Transportation Research Part B》、《Transportation Research Part E》及國內鐵路公路運輸領域重要刊物審稿專家；

2、國家自然科學基金函評專家，博士點基金函評專家，國家科學技術獎網評專家庫成員。