松江南站位於松江城外，開車到現在的松江火車站後，再往南走上約2公里，就是松江南站了。圓弧形往外延伸的屋頂，配合著正面四根大圓柱，看上去有點大會堂的“范兒”。車站的候車大廳建築面積達7839平方米。
基本介紹
- 中文名：松江南站
- 建造面積：7839平方米
- 屬 性：火車站
- 地理位置：松江區鹽倉路
- 交通情況：良好
- 意 義：為周圍開發建設帶來新的發展機遇
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介紹
簡介
走進候車大廳，右手邊可以直接坐自動扶梯上二層站台，到1號站台。往左，則要走一段地道去2號站台。車站外，地磚別致地用了紅、橙、黃三色，很漂亮。總面積1.6萬平方米的站前廣場預計9月底完工。此外，松江南站北側還規劃了一個3.4萬平方米的景觀廣場，旅客可以在這裡休閒購物，也可以親近大自然，呼吸新鮮空氣。松江新城南部區域，位於滬杭高鐵以南、黃浦江以北，規劃總面積達66.8平方公里。滬杭高鐵松江南站，位於該區域中心位置。軌道交通9號線延伸至此，為松江新城南部區域的開發建設帶來新的發展機遇。
位置
松江區鹽倉路（S32申嘉湖高速公路北側）
周圍交通
軌道交通9號線三期南延伸工程規劃方案中，9號線將延伸至松江南站（松江新城、松江體育中心、醉白池、松江南站），設立松江南站站，該工程已經竣工並開通運營，松江人民可以乘坐9號線直達松江南站。
同時，為配合滬杭高鐵交通的臨時公交樞紐——松江汽車南站也已建成。滬杭高鐵通車後，將有新增或延伸的4條公交線路進入南站。
具體路線為：延伸松江新城捷運站至松江南站的松江25路、新增松江34路環線，松江80路、天馬線等將延伸至南站。
松江汽車南站公交：
1、松江25路（至松江新城捷運站。配車6輛，首、末班車時間為6―21時，雙向發車，車輛間距15至25分鐘）
2、松江34路（環線。配車8輛，首、末班車時間為6―21時，雙向發車，車輛間距20至30分鐘）
相關事件
滬杭高鐵車站探營
早報記者 史寅升
在松江城南2公里處，滬杭高鐵松江南站的拔地而起，松江人將馬上見識高鐵轟鳴而過的震撼場面。 出租 司機不知松江南站，仍有開著“松江出租”的本地司機不知道松江南站的所在位置。的確，這塊集合了高鐵、汽車、軌交三大交通方式的樞紐地帶，此時此刻，除了正在緊張地為工程收尾的工作人員，很少有其他人。
據介紹，松江汽車南站將集合4條新增或延伸的公交線路，包括一條新增的南站——老城區環線和25路、80路、天馬線延伸段。令人更為興奮的是，到2012年，軌交9號線將從松江新城站沿嘉松公路向南，直至滬杭客運專線，設松江南站站。從現場情況來看，松江南站與正在建設的軌交站點不過數十米的距離。
松江南站像大會堂
突然矗立起一座高聳宏大的建築，自然會引起關注。不少當地人都自豪地說：“松江南站造得漂亮，像大會堂！”
松江南站的候車大廳與售票處擁有7800多平方米的建築面積，主體是透明的玻璃幕牆，頭上頂著一道黑色的反弧頂，顯示出莊重大氣的風格。松江南站的候車大廳僅有一層，但挑高十多米，極有氣勢。
根據車站的設計，進站旅客在檢票之後將通過階梯走上站台乘坐列車，而階梯的背面正好是下車旅客的出站地道口，這一設計節省空間，又能輕鬆分流人群。
車站前，一片由紅黃色作為主色調的站前廣場也已經基本完工，與常見的磚、石、水泥地面不同，這個廣場採用了一種看上去類似塑膠顆粒的“透水地坪”作為建築材料，可以讓雨水快速滲入地下。
售票時間
周一至周四：7:15--17:20 18:00-19:20
周五至周日：7:15--17:20 18:00-19:20 20:30--21:30
