東風-104，是20世紀50年代末中國設計的一種超音速噴氣式殲擊機方案。
東風-104採用單座、雙發、三角翼兩側進氣道的總體氣動布局，設計最大速度為1.4馬赫左右，升限17000米，爬升率大於70米/秒，航程1000公里，續航時間1小時20分鐘。
後因技術所限，該研發項目停止。
基本介紹
- 中文名：東風104戰鬥機
- 最大設計速度：1.4馬赫
- 設計升限：17000米
- 設計爬升率：大於70米/秒
- 設計航程：1000公里
- 設計續行時間：1小時20分鐘
- 服役情況：未曾服役
- 所屬國家：中國
發展沿革,設計特點,
發展沿革
東風-104，是中國在1958年設計的超音速噴氣式殲擊機。
1958年初，在殲教-1的設計工作展開後，還沒有首飛。1958年4月，應中方的要求，蘇聯派出雅克夫列夫飛機設計局的主管設計師馬爾道文來瀋陽飛機製造廠幫助審查殲教-1飛機的圖紙。馬爾道文在審查殲教-1飛機圖紙之餘看到瀋陽飛機設計室想要設計超音速殲擊機也表示很支持，並建議採用一台米格－19殲擊機所用P11-95渦噴發動機作為新機的動力裝置。這種發動機的單台最大推力為2600公斤，加力推力為3250公斤。於是葉正明在馬爾道文的指導幫助下開始代號為東鳳104輕型殲擊機的方案設計。
在50年代，該設計大膽採用兩側進氣，機頭空間放置雷達，以及大攻角後掠翼等都是很超前的設計。後因該機在軍方和“大躍進”風潮中，設計指標要求一再被提高，後瀋陽飛機廠提出了東風-107戰鬥機，而東風-104戰鬥機項目的進度則因“不夠先進”而被擱置。
設計特點
東風-104，這種中國獨立自主設計的一款新的輕型前線戰鬥機，使用三角翼布局，兩側進氣，就目前流出的模型照片來看，飛行員視野相當良好。設計最大速度為1.4馬赫左右，升限17000米，爬升率大於70米/秒，航程1000公里，續航時間1小時20分鐘。三角翼、兩側進氣的總體設計布局，在當時是屬於比較先進的機翼氣動方案，而且東風-104飛機在機體結構上設計了很多的蜂窩構件，這樣就大大減輕了機體結構的重量，因此東風-104飛空機重量不到4000公斤，最大起飛重量也只有5000公斤。雷達能夠保證飛機全天候作戰。
