東風系列載貨汽車構造與維修手冊

內容簡介

《東風系列載貨汽車構造與維修手冊》適合汽車維修工、汽車修理工和汽車駕駛員閱讀，也可供有關工程技術人員及大專院校師生參考。

圖書目錄

第1章車型介紹及使用維護
1.1 車型識別與基本參數
1.1.1 車型識別
1.1.2基本參數
1.2 汽車使用維護
1.2.1 日常維護
1.2.2 定期維護
1.2.3 走合期維護
第2章發動機構造與維修
2.1 發動機型號識別及主要技術數據
2.1.1 發動機總體結構
2.1.2 發動機型號的識別
2.1.3 發動機主要技術數據
2.2 曲柄連桿機構的結構與檢修
2.2.1 曲柄連桿機構的結構
2.2.2 汽缸體與汽缸蓋的檢修
2.2.3 活塞連桿組的檢修
2.2.4 曲軸飛輪組的檢修
2.3配氣機構的結構與檢修
2.3.1 配氣機構的結構
2.3.2 氣門組的檢修
2.3.3 氣門傳動組的檢修
2.4潤滑系統的結構與檢修
2.4.1 潤滑系統的結構
2.4.2 轉子式機油泵的檢修
2.4.3 機油及機油濾清器的更換
2.5冷卻系統的結構與檢修
2.5.1 冷卻系統的結構
2.5.2 冷卻系統的檢查與清洗
2.5.3 冷卻系統的檢修
2.6供給系統的結構與檢修
2.6.1 燃油供給系統的結構
2.6.2 噴油器的檢修
2.6.3 噴油泵的檢修
2.6.4 噴油泵的噴油正時調整
2.6.5 更換燃油濾清器及排除油路中的空氣
2.6.6 廢氣渦輪增壓器的檢修
2.6.7 空氣濾清器及其他裝置的檢修
2.7 發動機常見故障診斷與排除
2.7.1 發動機不能啟動
2.7.2 發動機功率不足
2.7.3 個別汽缸不工作
2.7.4 柴油機排氣煙色不正常
2.7.5 發動機怠速不穩
2.7.6 發動機“飛車”
2.7.7 機油壓力過低
2.7.8 機油消耗異常
2.7.9 發動機過熱
2.7.10 發動機突然過熱
第3章電控共軌柴油發動機
3.1 電控共軌柴油發動機的組成和故障診斷
3.1.1 東風汽車電控共軌柴油發動機的類型
3.1.2 電控高壓共軌燃油噴射系統的組成
3.1.3 電控高壓共軌燃油噴射系統的工作原理
3.1.4 高壓燃油泵與共軌
3.1.5 電磁噴油器
3.1.6 高壓共軌燃油噴射系統的控制功能
3.1.7 電控高壓共軌燃油噴射系統故障檢測診斷的一般程式
3.1.8 電控高壓共軌燃油噴射柴油噴射系統故障診斷檢修的基本方法
3.2 東風EQH發動機的基本特點
3.2.1 東風EQH發動機的結構特點
3.2.2 EQH發動機的基本參數
3.2.3 EQH發動機燃油供給系統
3.2.4 EQH發動機電子控制系統
3.3東風雷諾DCI11發動機的基本特點
3.3.1 東風雷諾DCI11發動機的結構特點
3.3.2 東風雷諾DCI11發動機的基本參數
3.3.3 東風雷諾DCI11發動機電控高壓共軌燃油噴射系統
3.4東風康明斯共軌發動機的基本特點
3.4.1 康明斯共軌發動機的型號
3.4.2 康明斯ISBe發動機的基本特點
3.4.3 康明斯ISBe發動機的基本參數
3.4.4 東風康明斯ISDe發動機的基本特點
3.4.5 康明斯ISDe發動機故障代碼說明
3.5 電控共軌發動機主要電氣部件的檢修
3.5.1 加速踏板位置感測器的檢修
3.5.2 進氣歧管壓力/溫度感測器的檢修
3.5.3 燃油壓力感測器的檢修
3.5.4 曲軸位置感測器的檢修
3.5.5 冷卻液溫度感測器的檢修
3.5.6 車速感測器的檢修
3.5.7 燃油壓力控制閥的檢修
3.5.8 電磁噴油器的檢修
第4章傳動系統構造與維修
4.1 離合器
4.1.1 離合器功用及結構參數
4.1.2 離合器結構
4.1.3 操縱機構
4.1.4 離合器拆卸與分解
4.1.5 主動部分檢修
4.1.6 從動部分檢修
4.1.7 壓緊機構檢修
4.1.8 離合器主缸檢修
4.1.9 助力器檢修
4.1.10 操縱機構其他零件檢修
4.1.11 離合器裝配與調整
4.1.12 離合器維修參數及擰緊力矩
4.1.13 離合器打滑
4.1.14 離合器分離不徹底
4.1.15 離合器發抖
4.1.16 離合器異響
4.2 變速器
4.2.1 變速器功用及結構特點
4.2.2 變速傳動機構
4.2.3 操縱機構
4.2.4 變速器拆卸與分解
4.2.5 變速器殼與蓋檢修
4.2.6 變速器軸與齒輪檢修
4.2.7 鎖環式同步器檢修
4.2.8 鎖銷式同步器檢修
4.2.9 變速傳動機構其他零件檢修
4.2.10 變速傳動機構裝復
4.2.11 內操縱機構檢修
4.2.12 雙桿外操縱機構檢修
4.2.13 軟軸外操縱機構檢修
4.2.14 變速器維修參數及擰緊力矩
4.2.15 變速器跳擋
4.2.16 變速器亂擋
4.2.17 變速器換擋困難
4.2.18 變速器異響
4.2.19 變速器漏油
4.3 萬向傳動裝置
4.3.1 萬向傳動裝置功用及結構參數
4.3.2 萬向傳動裝置結構
4.3.3 萬向傳動裝置拆卸與分解
4.3.4 萬向傳動裝置零件檢修
4.3.5 萬向傳動裝置裝配
4.3.6 萬向傳動裝置維修標準及擰緊力矩
4.3.7 傳動軸異響
4.3.8 傳動軸擺振
4.4驅動橋
4.4.1 驅動橋功用及結構參數
4.4.2 驅動橋結構
4.4.3 驅動橋拆卸與分解
4.4.4 驅動橋零件檢修
4.4.5 主減速器及差速器裝配與調整
4.4.6 驅動橋維修參數及擰緊力矩
4.4.7 驅動橋異響
4.4.8 驅動橋局部過熱
4.4.9 驅動橋漏油
第5章行駛系統構造與維修
5.1 車架
5.1.1 車架結構
5.1.2 車架檢修
5.2懸架
5.2.1 懸架結構
5.2.2 懸架檢修
5.2.3 懸架維修參數及擰緊力矩
5.3車橋
5.3.1 車橋結構
5.3.2 車橋檢修
5.3.3 轉向橋維修參數及擰緊力矩
5.4車輪
5.4.1 車輪結構
5.4.2 車輪檢修
5.5 行駛系統常見故障診斷與排除
5.5.1 前輪擺振
5.5.2 汽車行駛跑偏
第6章轉向系統構造與維修
6.1 轉向系統組成及結構參數
6.1.1 轉向系統組成
6.1.2 轉向系統結構參數
6.2轉向操縱機構
6.2.1 轉向操縱機構結構
6.2.2 轉向操縱機構檢修
6.3 轉向傳動機構
6.3.1 轉向傳動機構結構
6.3.2 轉向直拉桿檢修
6.3.3 轉向橫拉桿檢修
6.4轉向器
6.4.1 轉向器結構及工作原理
6.4.2 動力轉向器拆卸與分解
6.4.3 動力轉向器零件檢修
6.4.4動力轉向器裝配與調整
6.5 液壓助力系統
6.5.1 液壓助力系統結構
6.5.2 轉向油泵液壓試驗與檢修
6.5.3 轉向器液壓試驗與調整
6.5.4 液壓油的檢查、更換及排氣
6.6轉向系統常見故障診斷與排除
6.6.1 轉向盤自由行程過大
6.6.2 轉向沉重
6.6.3 左右轉向輕重不同
6.6.4 轉向系統異響
第7章制動系統的構造與維修
7.1 制動器
7.1.1 制動器結構
7.1.2 制動器拆卸與分解
7.1.3 制動器零件檢修
7.1.4 制動器裝配與調整
7.1.5 制動器維修參數及擰緊力矩
7.1.6 制動間隙調整
7.2氣壓制動操縱機構
7.2.1 氣壓制動操縱機構結構及工作原理
7.2.2 空氣壓縮機
7.2.3 乾燥器
7.2.4 調壓閥
7.2.5 四迴路保護閥
7.2.6 串列雙腔制動閥
7.2.7 繼動閥
7.2.8 感載比例閥（帶繼動閥）
7.2.9 雙管路掛車制動控制閥
7.2.10 手控閥
7.2.11 快放閥
7.2.12 膜片制動氣室
7.2.13 組合制動氣室
7.3排氣制動
7.3.1 排氣制動結構
7.3.2 排氣制動檢修
7.4 氣壓ABS的組成與檢修
7.4.1 氣壓ABS的特點
7.4.2 氣壓ABS的類型
7.4.3 氣壓ABS的組成
7.4.4 氣壓ABS與液壓ABS區別
7.4.5 制動壓力調節器的結構
7.4.6 制動壓力調節器的工作過程
7.4.7 ABS檢修注意事項
7.4.8 ABS工作情況判斷
7.4.9 ABS故障診斷方法
7.4.10 診斷儀測試方法
7.4.11 閃碼診斷方法
7.4.12 ABS故障的基本檢查
7.4.13 輪速感測器故障的檢查與安裝
7.4.14 ABS ECU的檢查
7.4.15 ABS壓力調節器的檢查
7.5 制動系統常見故障診斷與排除
7.5.1 制動失效
7.5.2 制動不靈
7.5.3 制動拖滯
7.5.4 制動跑偏

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