東環大橋(廣西荔浦市境內跨越荔浦河的二級公路橋樑)

東環大橋是荔浦市東環路建設項目的核心工程，2018年6月通過項目建議書審批並立項，2019年2月完成施工圖設計批覆。橋樑全長247米，採用裝配式預應力簡支小箱梁結構，橋面寬度20.5米，設計時速60公里/小時，按二級公路標準建設。截至2022年春節前，橋墩已建成並初具規模，同步推進大王嶺隧道等配套工程。該橋建成後將分流貨運車輛，緩解城區交通壓力，改善道路破損和環境污染問題。2023年碩士論文以該橋為研究對象，系統分析了移動荷載下的動力學特性。

基本介紹

• 全長：247米
• 橋面寬：20.5米
• 設計時速：60公里/小時
• 荷載等級：公路-I級 
• 投資總額：2972.7273萬元 
• 建設單位：荔浦縣交通運輸局 

建設背景

2018年6月，桂林市發改委批覆荔浦縣東環大橋建設項目建議書，明確其定位為二級公路橋樑，連線G321線與金牛工業園區道路，總投資估算2930.31萬元。項目於2019年1月通過可行性研究報告審批，2021年被納入荔浦市新型城鎮化公共服務綜合提升工程，占項目總投資的94.8%。

技術參數

橋樑採用裝配式預應力簡支小箱梁結構，下部包含樁柱式橋台和蓋樑柱式橋墩。橋面設定雙向四車道（15米機動車道）及雙側2.75米人行道，設計洪水頻率為1/100。配套道路工程全長5.353公里，路基寬度15米，與玉雷灣大橋共同構成繞城環線。

建設進程

2018年6月完成立項審批後，2019年2月桂林市交通運輸局批覆施工圖設計，核定建築安裝工程費2533.2萬元。2022年1月建設現場顯示，橋墩已浮出水面，橋體結構初步成型，計畫經鵬霖別院、沿江社區延伸至五里圓盤。2021年1月發布的招標信息顯示，橋樑檢測納入市政工程重點監管範圍。

社會意義

該橋建成後可分流日均約5000輛過境貨車，降低城區噪音污染和交通事故率。通過連線G321線與金牛工業園區，縮短物流運輸距離，促進荔浦市砂糖桔、衣架等支柱產業的外運效率。同時與大王嶺隧道形成立體交通網路，提升城區路網通行能力。

研究成果

2023年車橋耦合模型研究表明：當車輛載重從10噸增至30噸時，橋樑跨中位移峰值增長2.1倍，加速度峰值增長1.8倍。邊跨跨中截面的位移峰值比中跨高14%，但加速度峰值低23%，需在設計中最佳化邊跨支撐剛度。研究還發現三車並行時衝擊係數比腳踏車下降37%，為同類橋樑維護提供數據支撐。