2010年8月19日，國家質量監督檢驗檢疫總局發布公告稱，由於前下臂的套管造管工藝管理不當，東南（福建）汽車工業有限公司召回2010年3月17日至2010年7月27日期間生產的部分轎車，總計2.68萬輛。公告稱，召回的轎車包括20246輛菱悅、1568輛藍瑟和5033輛翼神。
基本介紹
- 中文名：東南汽車召回事件
- 召回數量：2.68萬輛
- 召回品牌：菱悅，藍瑟，翼神
- 召回原因：前下臂的套管造管工藝管理不當
召回範圍,召回原因,處理方法,其它相關,
召回範圍
本次召回範圍內的車輛（20246輛菱悅、1568輛藍瑟和5033輛翼神），東南汽車工業有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2010年8月20日起，召回2010年3月17日至2010年7月27日期間生產的部分菱悅（20246輛）、藍瑟（1568輛）、翼神（5033輛）轎車，上述車輛數量總計26847輛。
召回原因
由於前下臂的套管造管工藝管理不當，個別套管焊接不良，在車輛行駛過程中可能發生開裂，極端情況下車輛懸架傾斜，影響車輛操控和安全行駛，進而導致自身和他人的生命出現危機。
處理方法
根據福建省國資委統計數據顯示，2010年1~7月東南汽車共生產汽車6.58萬輛，同比增長92.89%；銷售6.45萬輛，增長83.28%；實現銷售收入47.05億元，增長108.81%。
東南（福建）汽車工業有限公司將通過經銷服務網路主動與召回範圍內的車主取得聯繫，安全免費檢修事宜。
其它相關
質檢總局2010-8-19日通報稱，東南(福建)汽車工業有限公司日前決定，自8月20日起召回2010年3月17日-7月27日期間生產的部分菱悅(20246輛)、藍瑟(1568輛)、翼神(5033輛)轎車，上述車輛數量總計26847輛。
46天17次召回 車企為何頻現“召回門”
繼在美國召回後,本周,寶馬(中國)汽車貿易有限公司終於宣布,由於車輛燃油箱缺陷,將召回2010款進口寶馬5系GT寶馬5系GT(535i、550i)轎車,在中國大陸共涉及車輛5308台。
據悉,這也是《汽車產品召回監督管理條例》(以下簡稱“新規”)徵求意見稿發布後,46天以來國內的第17起汽車召回事件,涉及車輛達到5.3萬輛。
據介紹,寶馬本次召回5系GT車型,是7月2日以來在中國市場發生的第17起召回事件,涉及數量達5.3萬輛,其中9起召回事件涉及進口車型。不少消費者表示,為何在短短1個多月,召回事件呈現出集體爆發現象?並且超過一半召回事件涉及進口車型?
據了解,7月2日,國家質監總局正式發布了《新規》徵求意見稿。與舊規定相比,《新規》擴大了召回的適用範圍,明確指出,在中華人民共和國境內生產、進口、銷售的汽車產品的召回及其監督管理,適用本條例,將汽車產品的進口商或者境外生產者在境內的代理商視為生產者。同時,加大懲罰力度,如果汽車生產商隱瞞汽車缺陷,或未按照規定召回,將被處以銷售貨值金額最高50%的罰款。
分析指出,召回事件的升溫並不意味著汽車質量出現了問題,而是與《新規》的發布有著密切的關係。在重罰預期之下,汽車企業加強了自身質量的管理,一旦發現問題,便自覺進行糾正,特別是新納入管理範圍的進口車型。
同時,隨著汽車消費成熟,汽車質量已成為消費者關注的焦點。特別是競爭激烈的進口豪華車型,如不能保證質量,將受到消費者的拋棄,汽車生產企業深知其中的厲害。以上諸多因素,促成了汽車召回事件在短時間內驟然上升。
