東冶隧道

東冶隧道位於山西省忻州市五台縣東冶鎮境內，是雄忻高鐵（山西段）全線首座長度超4000米的隧道，全長4320米，最大埋深177.36米，由國鐵太原局大西鐵路客專公司代建、中鐵三局集團有限公司承建，於2025年6月6日貫通，為京昆通道組成部分，設計時速350公里。

該隧道穿越Ⅳ級、Ⅴ級圍岩占比86%的軟弱地層，需克服6條斷層破碎帶及多處淺埋採石場地段，存在圍岩失穩、地表沉陷風險。施工中採用地震波反射法、地質雷達掃描、瞬變電磁法等立體探測技術，結合圍岩變形自動監測系統實時監控，配備3D隧道全斷面自動掃瞄器、全工況濕噴機械手等智慧型化裝備，套用“短進尺、強支護、快封閉、勤測量”原則及“五車一橋”工法，確保全全貫通。

基本介紹

• 中文名：東冶隧道
• 長度：4320 m

建設歷程

2025年6月6日，雄忻高鐵(山西段)東冶隧道順利貫通。

隧道設計

東冶隧道全長4320米，最大埋深177.36米，是雄忻高鐵貫通的首座長度超4000米的隧道。

建設難度

東冶隧道Ⅳ級、Ⅴ級圍岩占比達到86%，埋深淺、圍岩破碎、穿越6條斷層破碎帶，且隧道多處淺埋下穿採石場，開挖過程中軟弱圍岩變形大，極易出現地表沉陷、圍岩失穩、掉塊、塌方等狀況，施工安全風險高，施工組織難度大。

隧道施工

針對隧道多處淺埋下穿採石場段落，項目部採用地震波反射法、地質雷達掃描、瞬變電磁法等多種立體探測技術，精準掌握前方地質信息。同時，運用圍岩變形自動監測系統，開展實時監控，並加強超前支護措施，順利穿越多處淺埋採石場段落，安全實現全隧貫通。