杭州西站(杭州鐵路樞紐)

杭州西站樞紐選址在餘杭區倉前街道老宣杭線倉前站北側，直線距離阿里巴巴總部約4公里、良渚古城遺址約11公里、武林廣場約17公里、錢江新城市民中心約22公里。將引入新建的商合杭、滬乍杭、杭溫、杭臨績等鐵路，可通達上海、南京、黃山、武漢、南昌及省內各個方向。

站場總規模11台20線（比杭州東站略小），採用全高架站場方案。機場軌道快線和捷運3號線在站房中間下方設站並可同台換乘，在站房南北兩側預留兩條城市軌道。乘坐機場軌道快線自西站樞紐到武林廣場時間在20分鐘以內。

鐵路杭州西站納入新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連線線工程開展技術前期工作。該項目新建線路全長136km，設計速度350公里/小時。目前，除鐵路站房外的全線站前工程施工圖已設計完成，即將啟動施工招標工作。西站區域的機場軌道快線已經開始招投標工作。

基本介紹

• 中文名：杭州西站
• 外文名：Hangzhouxi Railway Station
• 所屬地區：浙江省杭州市餘杭區
• 建築面積：約15萬平米
• 站台規模：11台20線
• 主要線路：湖杭、商合杭、杭溫、杭臨績
• 車站地址：320國道（東西大道）以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北
• 捷運換乘：地下一層可換乘3號線，機場快線；地下二層預留兩條捷運線位
• 標誌性建築：雲門

站房共有八層

杭州鐵路西站擬選址在320國道（東西大道）以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區塊。站房（含綜合交通及地方配套）由鐵四院和築境設計聯合設計，占地約15萬平方米，鐵路站場為東西向高架形式，站房南北最寬處為312米，地上建築面積約50萬平方米。

杭州西站樞紐站房西立面效果圖

站房最高處約52米，地上共5層，分別為：

一層，高鐵出站層和綜合交通設施層（公交、大巴、計程車、社會車輛）；

二層，6米快速出站和城市服務設施層；

三層，高鐵站台層；

四層，高架候車廳和高架落客平台層；

五層，空中花園連廊和候車室旅客服務層。

而地下三層為城市軌道和停車設施。機場軌道快線和捷運3號線在站房中間下方設站並可同台換乘，在站房南北兩側預留兩條城市軌道。

杭州西站垂直交通流線圖

整體以“雲”為形象

杭州西站站房包括站城綜合體，整體以“雲”的形象出現，形成既統一、又鮮明的整體造型。

“雲”既呼應了杭州獨有的山水格局，又象徵了城西科創大走廊的科技精神。

而兩個鐵路站場中間拉開形成的“雲谷”，則是高效的中央進站系統，捷運等大量客流可以通過中央進站系統直達高架層，與高架匝道進站旅客共享東西兩側腰部進站大廳，縮短旅客流線，提高進站效率。

雲谷效果圖

同時，站房中間雲谷引入自然光線直達捷運站廳層，創造明亮的舒適環境和明確的方位導向。

按方案設計，候車廳寬敞明亮，無柱空間面寬78米，比杭州東站還要寬10米。還有空中花園連廊，創造獨特的江南韻味。

此外，在站房南側還設定了“雲門”，根據現場專業設計介紹：“火車站是一個人員流動和集散的地方，也是很多人來到杭州的第一站。雲飄浮在空中，可以自由移動，用‘雲門’歡迎來到杭州的人們，這樣的寓意使兩者剛好契合。”

同時，“雲門”寓意人流與數據的流動，杭州是網際網路新經濟之城，西站所在的未來科技城更是新經濟高地，這扇‘雲門’還代表著網際網路信息數據間的自由流動，象徵著高度發達網際網路信息新經濟。”“雲門”代表城市門戶、江南意境與聯繫紐帶。此外，這裡還設計了良渚文化展示中心、長三角科創展示中心以及其他的公共服務設施。

車站與城市融為一體

車站功能與地方配套垂直疊加，既節約集約用地，又增加複合功能，站中有城，城中有站，創造良好的公共空間和文化體驗。

高架式站場提高了城市地面南北向的連通性，同時通過高6米的城市服務設施層和空中花園連廊，營造站城融合良好的慢行體驗。

在站房南側，會有一座具“雲門”意向的建築（概念方案待進一步最佳化），它是樞紐和城市聯繫的門戶，規劃設定公共空間和服務設施、長三角科創展示中心、良渚文化展示等功能。

杭州西站樞紐站房南立面效果圖