杭州火車南站

站址在浙江省杭州市蕭山區新塘街道，郵政編碼為311200。建於1931年。離杭州站20多公里，離寧波站144公里（蕭甬線)，離株洲站927公里（滬昆線杭州至株洲段），隸屬上海鐵路局杭州直屬站管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；不辦理罐裝危險貨物發到。

基本介紹

• 中文名：杭州火車南站
• 車站等級：一等站
• 所屬地區：浙江省杭州市蕭山區
• 區域管理：上海鐵路局
• 車站地址：浙江省杭州市蕭山區新塘街道

南站命名

因杭州東站改造，將於1月20日取消辦理客運業務並將原在杭州東站辦理客運業務的旅客列車移至杭州站和現蕭山站停靠辦理客運業務。為方便旅客，防止誤購、誤售，報鐵道部運輸局批准，即日（2010年1月1日）起蕭山站改名為杭州南站，原已售出發到站為蕭山的車票繼續有效，請旅客前往杭州南站乘車。

原蕭山火車站外觀

三.新杭州火車南站改造圖

杭州火車南站

在新杭州鐵路南站項目國際設計競賽中獲得一等獎的馮·格康，瑪格及合伙人建築師事務所（gmp）同時也將擔綱車站的設計建造任務。南站位於錢塘江南岸蕭山區，改擴建工程竣工後，其將成為百萬人口都會城市杭州僅次於東站和主火車站外的第三大交通樞紐。

設計方案體現了當地的文化和精神，車站重拾了杭州傳統建築的建造形式：基座採用灰色花崗岩，主樓的白色牆壁將候車大廳層面圍合在內，立式鏤空百葉環繞其間，刻畫出中國古典窗欞的情趣意象。

新南站設計效果圖

旅客將通過車站前廳抵達建築的東側和西側。無柱候車大廳長200米，高18米，日光透過屋面射入室內，車站內布局一覽無餘，為旅客創造良好的方向辨識感。日光中庭將為到達和啟程的旅客留下極為難忘的空間感受。人們通過手扶電梯和普通電梯可到達候車層面下方的7個站台。

杭州鐵路南站並不是gmp建築師事務所完成的唯一火車站項目。除歐洲最大的立體十字交叉火車站——柏林中央火車站外，同為gmp設計的天津西站已在2011年竣工，作為京滬高鐵線上的新樞紐投入使用。

杭州火車南站未來承擔的職責

在杭州火車東站將要建成與投入運營之際，杭州火車南站的改建工程也已經啟動，未來的杭州火車南站將實現長途客運、公交、捷運、鐵路“四站合一”。

在將來，杭州火車南站將成為杭州客運樞紐之一，在大杭州的規劃里，杭州鐵路客運樞紐將以杭州火車東站為中心，杭州火車南站、杭州火車北站為輔助客運系統，杭州火車站（城站）將逐漸被代替其歷史功能，退出鐵路運輸的舞台。

根據省鐵路“十一五”規劃，滬杭甬客運專線、杭長客運專線、寧杭城際鐵路將引入樞紐，杭州鐵路樞紐將成為“四橫四縱”客運網中滬昆快速客運通道和滬杭甬深沿海快速通道上的重要節點。在進行杭州鐵路樞紐的統籌規劃布局和發展建設中，杭州火車南站主要辦理南向客車作業，最終與杭州東站、杭州站共同形成客運樞紐，鐵路蕭山站成為杭州鐵路主要客運站之一。同時，根據杭州市軌道交通線網規劃，捷運5號線將西起老餘杭，從主城沿江城路通過復興大橋過江，沿四季大道轉濱康路、金城路直至蕭山火車站，軌道交通建設將與蕭山火車站建設緊密結合。

杭州南部交通樞紐中心

未來杭州火車南站的功能定位為：杭州城市南部現代化綜合交通樞紐中心，江南城東部地區發展的都市引擎，集現代服務、旅遊集散和居住功能為一體的新興城市區域。新客站將形成人流、物流集散地，帶動商業、服務業的發展，同時帶動周邊地區的發展，成為杭州南大門標誌性門戶空間。規劃結合現有車站和建築物情況，將在現有車站對側新設客運車場，改建現有蕭甬下行線和蕭浙聯絡線。

目前的杭州南站

杭州南全景

第一候車室

售票大廳

杭州火車南站交通樞紐乘坐指南

各位乘客請注意，杭州火車南站位於杭州市蕭山區區城市中心境內，而蕭山區到杭州還隔著條錢塘江，因而別以為到了杭州火車南站就到了杭州，那么怎么去杭州火車南站？或者怎么從杭州火車南站回杭州呢？小編現在告訴您如下的辦法（如有更新，請盡情編輯）。

特別注意一點，杭州火車南站沒有捷運經過，目前杭州捷運五號線已經開始施工，如果乘捷運一號線到南站需要轉車。

旅客所在地	線路編碼	上站名	下站名	轉乘線路	上站名	下站名	備註
杭州火車站（城站）	K300直達	城站火車站	杭州火車南站	無			直達車中途無站; 在清泰立交橋下坐下同
	K300	城站火車站	杭州火車南站	無			繞濱江時間長
	捷運1號線湘湖	城站火車站	濱康路	K300	濱康路東	杭州火車南站	A出口後去濱康路
杭州火車東站	捷運1號線湘湖	杭州火車東站*	濱康路	K300	濱康路東	杭州火車南站
杭州客運中	K328	客運中心北	杭州火車南站				線路長
	捷運1號線湘湖	客運中心站	濱康路	K300	濱康路東	杭州火車南站
	捷運1號線湘湖	客運中心站	城站火車站	K300/直達	城站火車站	杭州火車南站
杭州汽車南站	捷運1號線湘湖	婺江路	濱康路	K300	濱康路東	杭州火車南站
杭州汽車西站	K49	汽車西站	城站火車站	K300直達	城站火車站	杭州火車南站
杭州汽車北站	K188	汽車北站	城站火車站	K300直達	城站火車站	杭州火車南站
蕭山機場	機場大巴（蕭山方向）	機場	蕭山汽車總站	706\301\700	蕭山汽車總站	杭州火車南站	出汽車站對面站台
武林小廣場	K301/K537	武林小廣場	杭州火車南站				537過慶春路過江隧道速度快
西湖東面	捷運1號線湘湖	定安路/龍翔橋	城站火車站	K300直達	城站火車站	杭州火車南站	離西湖最近的捷運站是這兩個
西湖西面	B2區間	八字橋	城站火車站	K300直達	城站火車站	杭州火車南站	找車去城站或武林廣場

其他補充：目前杭州捷運1號線是杭州在運營的一條捷運線，捷運線顯示的是Y型支路結構。一號線的運行區間點，南面在蕭山區的湘湖，而北面有兩個，下沙高新經濟教育區塊的文澤路和餘杭區的臨平，但目前從湘湖只能直達文澤路，而去臨平需要在客運中心轉支線車才能到達。目前火車東站捷運站暫未開通，需要等杭州火車東站啟用後才會開通的，所以現在如果你要從東站去火車南站必須得去客運中心或者打的去城站再轉車的。

另外捷運湘湖站雖然在蕭山，但到火車南站有段距離，並且湘湖站無公交配套到火車南站，因而乘客還是去濱康路站下車轉乘300比較方便。

城站到火車南站的K300路在清泰立交橋下坐，也就是你出城站後往左邊走，會看到兩條平行的道路，一邊是公交站點，一邊是超市和郵局什麼的，這兩條路一條叫環城東路，一條叫郵驛路，如果不知道就問下別人往環城東路怎么走，往前走兩條路會再次合併成一條路，在這條路的立交橋下面（左邊），是去南站的K300路坐的地方。注意下，K300路的票價都一樣，但是有兩種車，一種是普通的300路，也就是只寫著300路城站火車站--杭州火車南站的普通車，這種車中途有30多個站，而且下了三橋後往江南大道轉，要往繞濱江個大圈，所以這個車在平時到南站要1小時。另外一種是300路直達車，這種車的車輛編碼和頭上的顯示里都寫有300直達，然後在司機車窗的右邊也有塊藍顏色的牌子寫著300直達的。這個車是直接到南站的，下了三橋後就沿著風情大道走，中途無站，一般半個小時就能到火車南站，所以如果趕時間，千萬別搞錯了