基本介紹
車站概況,車站位置,歷史沿革,業務狀況,
車站概況
車站位置
李郢孜站在淮張線上行距離淮南西站9公里，下行距離張樓站12公里。
歷史沿革
1949年初，中共中央委員、華東財經委員會主任曾山來淮南視察工作，了解到新莊孜煤礦運力不足大量積壓煤炭後，指示立即修建大通至八公山的鐵路，定名為大八支線。當年4月動工，12月28日建成通車，煤炭源源不斷運往華東各地，對恢復工業生產起到了重要作用。
1954年後，謝家集一礦、二礦，李郢孜一礦、二礦及望峰崗選煤廠相繼興建，大八線13－18公里一段鐵路改道南移，在14公里處設望峰崗車站，在17公里處正線出岔引向李一礦，區間設賴山集輔助所，1955年底改線工程竣工。後因井下採煤需要，該段鐵路再次南移，撤銷賴山集輔助所新建李郢孜車站，於1962年1月完成改道。此間，畢家崗、李郢孜、孔集3座煤礦相繼建成。
1963年11月，淮南礦務局與上海鐵路局簽定建設孔集鐵路專用線協定書。1964年3月動工，1966年建成通車。不久，淮南礦務局將八公山至張樓正線資產移交上海鐵路局，大八支線更名為大張線，全長31.040公里。
1987年大張線改為淮張線，全長21公里。
90年代末，因公路運輸的迅猛發展，淮張線原有的客運列車停運，李郢孜站告別了客運業務。
2005年3月，全路裁撤鐵路分局，李郢孜站屬上海鐵路局淮南西站管轄，現為四等站。
業務狀況
客運：已不辦理客運業務；
貨運：李郢孜拆遷新建小區，已不辦理任何業務。
郵政編碼為232053
