李力耘（1985年3月19日出生）現任小鵬汽車自動駕駛負責人、公司副總裁。他本科畢業於清華大學電子工程系，後獲得美國紐約大學計算機專業博士學位。
其職業生涯始於2014年10月加入百度矽谷研發中心，成為百度美國無人車團隊創始成員，2018年2月轉任京東矽谷研發中心X實驗室架構師，專注於無人物流領域。2019年6月加入小鵬汽車後，他主導了高速和城市自主導航輔助駕駛系統（NGP）的研發，2023年8月接任自動駕駛團隊負責人，2024年10月晉升為公司副總裁。
2024年10月晉升為小鵬汽車副總裁，期間主持發布AI天璣5.4.0系統。截至2025年4月，其團隊持續深耕中國複雜路況下的自動駕駛技術最佳化。
基本介紹
- 中文名：李力耘
- 出生日期：1985年3月19日
- 畢業院校：清華大學（本科）、紐約大學（博士）
- 任職企業：小鵬汽車（2019年至今）
- 晉升時間：2024年10月升任副總裁
- 核心項目：XNGP系統、AI天璣系統
職業經歷,技術布局,行業觀點,
職業經歷
百度階段（2014-2018）2014年10月加入百度矽谷研發中心，作為創始核心成員參與無人車項目開發，主導無人車行為預測與決策規劃系統的架構設計。
京東階段（2018-2019）2018年2月任職京東矽谷X實驗室架構師，開展無人物流技術研究。
小鵬汽車階段（2019年至今）
2019年6月任自動駕駛高級總監，負責決策規划算法與模擬器研發；
2022年主導XNGP項目落地；
2023年8月接替吳新宙全面負責自動駕駛團隊，並完成技術架構升級；
2024年10月晉升副總裁後，推動AI天璣5.4.0系統全球首發，實現雲端大模型與車端系統的深度整合。
技術布局
雲端大模型戰略：提出將雲端參數量提升至車端80倍的技術路線，通過大規模數據訓練最佳化智慧型駕駛效率；
本地化適配：針對中國特有的三億量級電動腳踏車路況，構建定製化感知與決策算法體系；
端到端系統開發：在2024年推出的AI鷹眼視覺方案中實現全場景高階智駕功能標準化搭載。
行業觀點
2025年4月，特斯拉FSD在中國面臨複雜非結構化道路場景挑戰，強調小鵬技術團隊通過路況數據閉環積累形成了本土化優勢。同時指出模組化算法與數據驅動的雲端訓練是自動駕駛競爭的核心領域。
