朱家尖跨海大橋長2907米，主橋長290米，是華東地區第一座特大型跨海大橋，也是舟山市有史以來建成的最大的交通基礎設施工程。
基本介紹
- 中文名：朱家尖跨海大橋
- 大橋長：2907米
- 施工時間：1997年3月
- 總投資：2.6億元
- 日車流量達：1.5萬輛次以上
- 主橋長：290米
簡介,開工儀式,主要參數,建成,
簡介
大橋接線公路全長10.21公里，西與329國舟山本島浦西段相連線，東桎 朱家尖島的蜈蚣峙碼頭，與普陀山機場相通。整個工程按照二級公路標準設計和建設，總投資2.6億元。大橋於1997年3月正式開工，1999年5月通過交工驗收並投入試通車。試通車兩年多來，朱家尖跨海大橋共通過各種車輛100餘萬輛次，高峰時日車流量達1.5萬輛次以上。
開工儀式
2008年12月28日上午，329國道舟山朱家尖大橋擴建工程開工儀式在普陀區東港舉行。已經“10歲”的朱家尖大橋，預計將在30個月的建設工期後“長大”一倍。該工程建成後，將解決朱家尖大橋段的交通瓶頸問題，對於加快朱家尖整體功能開發，全面對接大橋時代，促進我市海洋經濟新一輪大發展具有重要意義。 舟山市委書記、市人大常委會主任梁黎明宣布工程開工，舟山市委副書記、市長周國輝講話，市領導劉愛世、忻海平、劉國土、虞潔夫、沈旺等出席開工儀式。 329國道舟山朱家尖大橋擴建工程經省發改委批准建設，列入省交通廳年度基本建設計畫。工程起點為329國道應家灣水庫附近（K278+830），路線沿現有的329國道（興普大道）線位設東港高架橋穿越東港開發區後接朱家尖大橋。大橋擴建工程線位，位於老橋線位的北側，與老橋橋樑淨距3至10米，終點為原朱家尖大橋收費站處。路線總長4.3公里，整個工程概算投資4.53億元。
主要參數
朱家尖大橋（複線）橋樑總長3544.74米，其中東港高架橋長808米，朱家尖大橋拓寬段長2736.74米。設計標準為公路一級，設計時速為80公里。路線從舟山城北起步，採用整體式路基，一般路段寬度為24.5米，東港高架橋寬度23米，新橋寬度11.75米。大橋擴建主通航孔通航標準與右半幅老橋相同，通航等級為1000噸級海輪，通航淨寬114米，淨高23米。
建成
該工程計畫建設時間為2009年1月至2011年6月，總工期30個月，由廣東省長大公路工程有限公司中標承建。“廣東長大”曾建設了東莞虎門大橋、杭州灣跨海大橋北航道主橋等上百座特大、大型橋樑，獲得過魯班獎1項、中國土木工程詹天佑獎4項，現華東地區參建及在建的工程還有杭州灣跨海大橋北航道橋（2006年交工運營）、金塘大橋東通航孔橋及金塘側引橋（2009年交工運營）、大榭二橋主航道橋（預計2012年底交工運營）、小乾跨海大橋（2011年底開建）等。
1999年5月，第一座朱家尖大橋建成通車，邁出了舟山從海島時代走向大橋時代的第一步，為朱家尖開發建設、普陀旅遊金三角發展等發揮了重要作用。但是經過多年發展，現朱家尖大橋兩岸均為四車道一級公路，處於國道幹線上的朱家尖大橋為兩車道二級公路，成為329國道通行能力的“瓶頸”。大橋擴建工程的建設，將徹底解決這一矛盾。
