基本介紹
- 中文名：本田宗一郎
- 外文名：ほんだ そういちろう
- 國籍：日本
- 民族：和族
- 出生地：日本靜岡縣磐田郡光明村
- 出生日期：1906年11月17日
- 逝世日期：1991年8月5日
- 職業：企業家
- 主要成就：建立本田公司
- 血型：A
人物生平,草根學徒,第一次創業,第二次創業,創辦本田汽車,揚名國際,一路凱歌,去世,成就榮譽,人物軼事,社會評價,
人物生平
草根學徒
1906年，本田宗一郎出生於靜岡縣磐田郡光明村打鐵匠本田儀平家中，為家中長子。1922年，高等國小校畢業後，進入東京本鄉區湯島的汽車修理廠“アート商會”工作（稱為學徒，日語為“丁稚奉公”）。
本田宗一郎在機器廠房
本田宗一郎在機器廠房本田宗一郎出身窮苦家庭，自幼便對機械錶現出了一種特殊的偏好。高小畢業後，16歲的他不顧父親堅決反對，毅然來到東京一家汽車修理廠當學徒。6年學徒生涯結束後，他回到家鄉在濱松市開設了一家汽車修理廠，名為“技術商會濱松支店”。然而，目光遠大的本田宗一郎在修車店生意十分興旺的時刻毅然關閉了修理廠，準備從事更富創造性的製造業。
第一次創業
1934年，本田宗一郎創建了“東海精機公司“。1937年，擔任東海精機工業株式會社總經理。在濱松市山下町設立“アートピストンリング研究所”，研究開發活塞裝置，並於1937年進入濱松高等工業機械科學習金屬學；
本田宗一郎騎著自己研發生產的機車照片
本田宗一郎騎著自己研發生產的機車照片1944年，本田宗一郎成功研製“螺旋槳自動切削機”，將切削工作效率大幅提升，使加工一個螺旋槳的時間由一個星期縮短到15分鐘。他的這項發明取得了40項技術專利。但是，天有不測命運，次年，因三河地震，導致東海精機重工業濱松工廠破產。本田將所持有的東海精機重工業股票全部轉讓給豐田自動紡織機公司，宣布離開該公司，開始了1年時間的休養。
第二次創業
1946年10月，本田宗一郎在濱松設立了“本田技術研究所”，主要研究方向是生產紡織機械，這是他人生旅途中的一個重大轉折點。根據二戰結束後的時間生活交通運輸情況，本田宗一郎研製成一種新型的“機器腳踏車”，並受市場廣泛歡迎。1947年，本田宗一郎親自動手成功研製出50毫升雙缸“A型腳踏車馬達”，這是最早的“本田摩托發動機”也是本田A型摩托批量生產的開始。他的成功引起了人們的注意，許多人都在仿製本田式的“機器腳踏車”。為在機車領域站穩腳跟，本田宗一郎決定生產真正意義上的機車。1948年9月，他在濱松設立本田技研工業株式會社 ，擔任該會社社長（董事長）。同年開始研製開發機車。
在做研究的（左下蹲坐）本田宗一郎
在做研究的（左下蹲坐）本田宗一郎創辦本田汽車
他知道必須走多元化產品戰略路線，才能在激烈的市場競爭中永遠立於不敗之地。在經營機車獲得成功以後，本田宗一郎於1962年開始涉足汽車生產。他們利用在機車開發、經營中獲得的豐富經驗及大量資金，不顧一切地投入汽車開發，結果獲得極大成功：先後推出過“T360”型卡車、“S500”型轎車、“N360”型轎車等汽車產品，其中“N360”型轎車成為過全球暢銷車；設計開發的CVCC發動機以及安裝此種發動機的汽車，因其控制排污效果好而於1975年在世界汽車界引起極大轟動，為公司贏得了不可計數的利潤及崇高商業聲譽。
由本田宗一郎創辦的本田品牌標誌
由本田宗一郎創辦的本田品牌標誌揚名國際
1961年，本田宗一郎憑在英國舉行的比賽中擊敗長期居於壟斷地位的英國摩托以及在以後的比賽中經常獲勝而確定了在國際機車市場的地位。後來，他又通過在標誌著世界汽車最高水平的一級方程式汽車大賽中獲勝的方式，奠定了自己在這一領域的地位。。
一路凱歌
本田宗一郎作為一個技術員出身的實業家，不僅有著極其旺盛的創造熱情和能力，而且還有一種與眾不同的超凡預見能力及冒險精神。他於1948年9月親自主持研製了雙缸98毫升、1.7千瓦（2.3馬力）的“D型”發動機，並以此為基礎推出了“本田-夢幻D型”機車。1951年又主持研製了性能更好的四衝程“E型”發動機及“本田-夢幻E型”機車。這兩種摩托的銷售都獲得了成功，為公司贏得了利潤。
本田宗一郎騎本田公司研發生產的機車照片
本田宗一郎騎本田公司研發生產的機車照片因其自知在技術開發和經營管理兩個方面相比更擅長於技術開發，於是，他主動聯繫到了藤澤武夫。當藤澤武夫於1949年10月以常務董事的身份加入本田後，本田宗一郎就將公司的全部經營實權放心地交給了藤澤武夫，自己則只埋頭於技術開發，不斷拿出技術先進而又適銷對路的產品。兩人幾十年的合作發展壯大了本田公司，使其成為名震全球的跨國集團。
1952年，本田宗一郎從美國、德國、瑞士等地引入價值4.5億日元的設備投入生產。由於加工設備先進，加之其他多方面因素的綜合作用，本田產品一直保持著優質暢銷，在激烈的市場競爭中站穩了腳跟。在市場激烈的競爭中，本田始終保持著贏家的本色。
去世
1991年8月5日，本田宗一郎因肝功能不全，在東京順天堂醫院去世，享年84歲8個月。獲贈正三位勛一等旭日大綬章。
成就榮譽
1948年9月，本田宗一郎正式組建了“本田技術研究工業總公司”並自任社長，從此揭開了本田大發展的序幕；
本田宗一郎與本田早期汽車產品合影
本田宗一郎與本田早期汽車產品合影1989年，成為首個進入美國汽車名人堂的日本人；
本田宗一郎擁有470項發明和150多項專利。創立了“HONDA（本田）”品牌，被現代工業界譽為“亨利·福特以來唯一的最傑出最成功的機械工程企業家”，與松下公司松下幸之助、索尼公司盛田昭夫、京瓷公司稻盛和夫並成為日本經營四聖。另世人被稱為“日本的福特”
人物軼事
在本田宗一郎整個商業人生中，他不斷思考與總結，為後人留下了許多商業經營方面的啟示與哲思，他本人也被譽為日本經營四聖。
關於失敗：
本田宗一郎認為，不要只看一個人的成功史，因為他人的成功不一定對自己有幫助，可是他人的失敗可以作為他山之石，拿來攻玉。所以，本田宗一郎對他人的成功不感興趣，反而對他人的失敗特別有興趣。”不為99次失敗氣餒，一心為第100次成功努力，是本田宗一郎的理念。
本田宗一郎肖像照片
本田宗一郎肖像照片人沒有刺激就不會進步。當一個人身處逆境、走投無路時，智慧就顯得尤為寶貴。發明的最好條件是吃苦耐勞，是親身體會痛苦。經受的痛苦與獲得的榮譽往往成正比。如果說有了榮譽就沒有痛苦，這是絕對不可能的。同一年齡，經受過失敗的人能吃苦耐勞，因為這些痛苦的經歷可成為一股力量，成為人生飛躍的基礎。
關於工作：
本田宗一郎認為，要培養年輕人，必須讓他們不斷地工作。時代在進步，年輕人也在進步。若沒有年輕人的進步，這個世界就會倒退。所以年輕人的智慧永遠是進步的。由此，為培養年輕人，必須讓他們不斷地工作，讓他們打開第六感之門。在公司里每一個人都毫無保留，完全暴露自己的優缺點，是一件好事。石頭就是石頭，金子就是金子。教練要儘量掌握運動員的特點，並使之得到充分發揮，做到人盡其才，物盡其用，合理安排。那樣，石頭也罷，金子也罷，統統都會成為真正有用處的東西。”
工作是為自己工作，不是為別人工作。因為能為自己工作，而在工作上找到樂趣，這就是他本人的幸福，也是公司的幸福。有人為工作而工作，不是為自己的幸福而工作，世界上沒有比這種工作更無聊的事了。
關於學習：
本田宗一郎在30歲的時候，還在當老學生。當時他已經是一家有50個工人的工廠的社長。那時候，他去當濱松工業專科學校的旁聽生，從高工一年級學起，天天上學，為的是想學一點工科的理論課程。學校一放學，就回到自己的工廠工作，邊學習邊工作，每天忙得不得了。通常都工作到三更半夜，不眠不休
成功的秘訣：
本田宗一郎的全部秘訣，就在於永不模仿別人，永遠立志創造出別人從沒有過的高質量產品，正是這樣不懈的努力，才走上了汽車產業的顛峰。
本田宗一郎討厭模仿。所以他的公司是以自己的做法去探索的。因為本田宗一郎從一開始就選定了艱苦奮鬥的方向，所以是先苦後甜。模仿只圖一時的舒服，日後就會叫苦不迭。
創造成功了，其快樂是無與倫比的，並且創造會給你帶來永遠的快樂，不會是短期的。
公私分明：
本田宗一郎一生從來沒有用過公司的錢，雖然他是這家公司的社長。不但如此，他也禁止公司的高級人員使用公費做接待工作。用借貸來做生意，是最沒出息的做法。
本田宗一郎把公司的公車廢止了，不讓高級人員坐公司的轎車上班。他自己也是開私家車上班，連汽油也是用自己的錢買。本田宗一郎認為假公濟私，萬萬行不得。
一生的遺憾：
本田宗一郎在回顧自己一生的時候，感嘆道“本田技研工業公司”和“本田技術研究所”，這兩家公司都是用我的“姓”取名，這樣的做法是我一生的遺憾。“因為這違背了本田宗一郎的哲學：公司應該是大眾的公司，是天下人的“公器”，並非一人的公司，不能把公司作為"私器"。
