最大升力係數指升力係數曲線上升力係數的最大值。
| 中文名稱 | 最大升力係數 |
| 英文名稱 | maximum lift coefficient |
| 定 義 | 升力係數曲線上升力係數的最大值。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），飛行原理（二級學科） |
- 英文名稱：maximum lift coefficient
- 套用學科
- 航空科技（一級學科），飛行原理（二級學科）
最大升力係數指升力係數曲線上升力係數的最大值。
| 中文名稱 | 最大升力係數 |
| 英文名稱 | maximum lift coefficient |
| 定 義 | 升力係數曲線上升力係數的最大值。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），飛行原理（二級學科） |
最大升力係數指升力係數曲線上升力係數的最大值。...... 最大升力係數指升力係數曲線上升力係數的最大值。中文名稱 最大升力係數 英文名稱 maximum lift coefficie...
升力係數編輯 鎖定 本詞條由“科普中國”百科科學詞條編寫與套用工作項目 審核。一個無量綱量,指物體所受到的升力與氣流動壓和參考面積的乘積之比。...
流過各個剖面升力總合就是機翼的升力。升力維持飛機在空中飛行。中文名 升力 外文名 lift 產生原因 流體的壓強差 影響因素 升力係數 迎角 流速 接觸面積等 ...
配平升力係數是為平衡飛機在飛行中繞重心的俯仰力矩和操縱力所需的空氣動力引起的升力係數。根據計算公式,當已知某一平尾偏角的極曲線,就可以得到與之對應的配平...
最大升阻比是升阻比的最大值。升阻比是指飛行器在飛行過程中,在同一迎角的升力與阻力(也即升力係數與阻力係數)的比值。其值與飛行器迎角、飛行速度等參數有關,...
所有的三個空氣動力係數都是沿弦的壓力係數曲線的積分。由嚴格的水平面得到的二維機翼剖面的升力係數與可以通過對壓力分布係數積分來計算,也可以計算出分布的線之間...
順翼展方向升力分布 尾升力係數分別做了計算,並給出相應的順翼展方向升力分布、順平尾展方向升力分布、順垂尾展方向升力分布。最後給出了該架超小型固定翼飛行器的...
飛行中,作用於飛機上的載荷主要有飛機重力、升力、阻力和發動機推力(或拉力)。極限載荷是限制載荷乘以安全係數得到結構所能承受的最大載荷。 極限載荷係數是衡量載荷...
零升阻力係數引言 編輯 飛機的阻力可以分為兩部分——誘導阻力和零升阻力。前者可以看作由飛機升力“誘導”產生,在小迎角範圍內和升力係數成正比(大迎角需要修正...
升力係數和阻力係數都是迎角的函式。在一定範圍內,迎角越大,升力係數與阻力係數也越大。但是,當迎角超過某一數值,升力係數與阻力係數反而減小。這時飛機就可能...
上式右端的三項分別表示彈翼、彈身和尾翼對升力的貢獻,其中, 和 反映了彈身最大橫截面積和尾翼面積對於參考面積(彈翼面積)的折算; 為尾翼處的速度阻滯係數,...
只要有足夠的速度,迎角和面積,任何剖面形狀都能產生足夠的升力。只不過在亞聲速條件下不對稱流線型翼型產生的升力係數最大。在超聲速飛行時,機身產生的升力貢獻比例...
該翼型系列的厚度分布與四位數字系列相同,但中弧線參數有更大的選擇,可使最大彎度位置靠前而提高最大升力係數,降低最小阻力係數,但失速性能欠佳。五位數字的含義...
粗糙度對不同類型的翼型最大升力係數影響是不一樣的,對NACA 4位數字和5位數字翼型的影響要比NACA 6系列翼型大,對現代高升力翼型影響很小,對相對厚度很小的對稱...
這些特別的方法包括襟翼和(或)前緣襟翼的套用;這也被稱為高升力翼型或者多段翼型。它們的流場結構和升力力矩係數也可以用修正的面元法計算。 [1] ...
飛機飛行時升力與阻力之比,也即升力係數與阻力係數之比簡稱升阻比,是表示飛機氣動效率的一個重要參數。...
飛機作等速直線平飛所能保持的最小速度,為平飛最小速度。平飛最小速度,由最大升力係數確定。所以與臨界迎角相對應的平飛速度,就是平飛最小速度。在曲線中,平...
其主要是兩方面一個是旋翼的升力係數和發動機動力不足,在高原空氣稀薄的條件下不能提供足夠的升力滿足直升機在高原條件下的工作需要,考慮到中國直升機發動機基礎薄弱...
因此,在設計階段需要採用最大升力係數較大同時低頭力矩較小的翼型。滑翔比減小阻力 系統的零升阻力中傘體零升阻力和載荷物阻力相對容易削減。傘體零升阻力主要可...
極曲線是飛機升力係數對阻力係數的曲線。 極曲線是衡量飛機升阻特性最重要的氣動數據,也是計算飛機性能最重要的原始數據。該數據可通過風洞試驗獲得,也可在飛行試驗...
隨著迎角進一步增大,機翼上表面產生氣流分離(見邊界層),使升力線斜率(dCy/dα)減小,當它減到零值時升力係數達到最大值Cymax。這時的迎角稱為臨界迎角,它對飛機...