晉焦高速公路

晉焦高速公路，即山西晉城至河南焦作高速公路，全長48公里。是國家G5512晉新高速的晉城至焦作段，是山西省“九五”期間公路建設重點項目，於1997年10月開工，2002年12月正式通車。

晉焦高速公路起點為晉城市主城區與207國道相交處的東上莊，終點為焦作市中站區小尚村，與河南S49焦桐高速焦作至溫縣段相接，全長48公里，山西境內32公里，為全封閉、全立交，全部控制出入的四車道高速公路，晉焦高速公路共動用土石方1122萬立方米，擋土牆13.3萬立方米，路面586千平方米，特大橋一座413米，大橋14座2692延米，小橋6座509延米，涵洞59道2258米，隧道20座單線累長20783延米，互通式立交橋2處，分離式立交橋2處，通道8座，天橋6座222米，工程投資總概算14.4億元。

基本介紹

• 中文名：晉焦高速公路
• 外文名：G5512
• 全長：48公里
• 擋土牆：13.3萬立方米
• 投資總概算：14.4億元
• 開工時間：1997年10月

路線規劃

晉焦高速公路起點為晉城市主城區與207國道相交處的東上莊，終點為焦作市中站區小尚村，與河南S49焦桐高速焦作至溫縣段相接，全長48公里，山西境內32公里，為全封閉、全立交，全部控制出入的四車道高速公路。

工程設施

晉焦高速公路共動用土石方1122萬立方米，擋土牆13.3萬立方米，路面586千平方米，特大橋一座413米，大橋14座2692延米，小橋6座509延米，涵洞59道2258米，隧道20座單線累長20783延米，互通式立交橋2處，分離式立交橋2處，通道8座，天橋6座222米，工程投資總概算14.4億元。

建設難度

晉焦高速公路有世界之最的丹河特大石拱橋，該橋寬24.2米，高81米，全長413米，主橋圈採用變截面懸鏈無鉸板拱，主孔跨度146米，為世界之最。有華北之最、全國第二的牛朗河隧道，長度為3955米。有高填、高挖和高橋、最高的路基填方達40多米，最高擋牆40餘米，最高的邊坡80餘米，最高的橋墩67米。還有諸多技術含量高的科研項目，如光面爆破，連體隧道（洞壁1.5米）等，使晉焦路成為高速路建設中地形最艱險、施工最困難、任務最艱巨、條件最艱苦的罕見工程。

歷史沿革

1997年2月，晉焦高速開始勘察設計，1997年10月開工，建設總工期為34個月，2001年7月全線竣工通車。2002年12月通車。