97式中型坦克(日本九七式中戰車):發展沿革,技術特點,動力裝置,結構特點,性能數

九七式中型坦克（日語：九七式中戦車，英語：Type 97 Medium Tank "Chi-Ha"，譯文：“奇哈”，又稱：97式中型坦克），是日本在第二次世界大戰期間裝備的最成功的一種坦克。這種坦克於1937年設計定型，並開始裝備部隊。它名為中型坦克，實際上戰鬥全重只有15噸，只相當於別國的輕型坦克。九七式坦克的總生產量為1500輛。這種坦克廣泛用於日本侵華戰爭，東南亞戰爭和太平洋島嶼的爭奪戰中。

基本介紹

中文名稱：九七式中型坦克
英文名稱：Type 97 Medium Tank "Chi-Ha"
研製時間：1936年
服役時間：1937年
定型時間：1937年
國家：日本
研發單位：三菱重工業公司
生產總數：1500多輛
日語名稱：九七式中戦車
綽號：奇哈

發展沿革,技術特點,動力裝置,結構特點,性能數據,改進車型,九七改,一式坦克,服役事件,侵華作戰,中國繳獲,

發展沿革

九七式中型坦克（英文：Type 97 Medium Tank "Chi-Ha"，譯文：“奇哈”，又稱：97式中型坦克），是日本在第二次世界大戰期間裝備的最成功的一種坦克。日本在這以前有一種89式坦克，到了30年代中期，89式坦克的火力和機動性已明顯落後於當時世界坦克的發展潮流。為此，日軍參謀總部和工程部在1936年決定發展一種新式坦克。時值七七盧溝橋事變爆發之際，日軍在侵華戰爭中急需大量戰車投入戰鬥，於是採用了三菱重工的樣車“奇哈”，左側的三視圖中就是這種“奇哈”坦克。日軍將其定名為“97式中戰車”(即97式中型坦克)。和89式一樣，雖然名為中型坦克，但在今天來看，只能算是輕型坦克。不過各國的軍事專家們仍然稱它為中型坦克。為了戰局的需要，日本人又對這種坦克進行了多次改進，其中有“一式中型坦克”，“三式中型坦克”以及“四式”和“五式”。97式中型坦克的總生產量約1500多輛。這種坦克廣泛用於日本侵華戰爭，東南亞戰爭和太平洋島嶼的爭奪戰中。

97式“奇哈”中型坦克是日本第二次世界大戰期間裝備的中型坦克，日本定名為“97式中戰車”。97是日本天皇紀年2597年（公元1937年）的後兩位數字，“奇哈”是日本假名的漢語音譯。該坦克由日本三菱重工業公司於1937年製成。1938年開始裝備，一直服役到1945年，共裝備了1500多輛。其中三菱重工業公司生產了1224 輛，日立的龜有工廠和相模工廠生產了300多輛。

技術特點

動力裝置

九七式中型坦克發動機為1台功率為125千瓦的12缸風冷些油機，位於車體後部;車輛最大速度38公里/小時，主動輪在前，動力需通過很長的傳動軸才能傳到車體前部的變速箱和並速器。車體每側有6箇中等直徑的負重輪，第1和第6負重輪為獨立的螺旋彈簧懸掛，第2-5負重輪每2個為一組要用平衡懸掛。車體和炮塔均為鋼質裝甲，採用柳接結構，最大厚度25毫米。車長5.516米、寬2.33米、高2.23米。

結構特點

97式中型坦克戰鬥全重15.3噸，乘員4人，車長和炮手位於炮塔內，駕駛員位於車體前部的右側，機槍手位於駕駛員的左側，炮塔位於車體縱向中心偏右的位置。主要武器為1門97式57毫米短身管火炮，可發射榴彈和穿甲彈，攜彈量120發(榴彈80發、穿甲彈40發)，其穿甲彈可以在1200米距離上擊穿50毫米厚的鋼質裝甲。輔助武器為2挺97式7.7毫米重機槍，攜彈量4035發，其中1挺為前置機槍，另1挺裝在炮塔後部偏右的位置。

性能數據

97式中型坦克參考數據：

乘員與載員	4人
車長	5.516米
寬度	2.34米
高度	2.38米
戰鬥全重	15,000千克
武器裝備	1門47毫米主炮，3挺7.7毫米機槍
最大速度	38公里/小時
最大行程	210公里

改進車型

從1940年起，以97式坦克底盤為基礎研製出以下兩種改進型車：

九七改

“九七改”中型坦克，戰鬥全重增加到15.75噸。由三菱公司設計出新炮塔，換裝1式47毫米火炮，穿甲彈的初速為825米/秒，在500米距離上可穿透75毫米厚的裝甲。火炮採用半自動垂直滑動式炮閂，車上攜帶104發炮彈和2575發機槍彈。這種坦克在日本稱“九七改”、“奇哈改”。有些97改中型坦克還增加1挺高射機槍。中國人民解放軍的第一輛坦克即是這種坦克，常稱為100式坦克，100是日本天皇紀年2600年（公元1940年）簡化後的數字。1945年12月1日，正是憑著這輛坦克成立了中國人民軍隊的第一支坦克部隊--東北坦克大隊。這輛坦克從參加綏芬河剿匪，三下淞花江南，攻錦州，打天津，立下了赫赫戰功，獲得了“功臣號坦克”的稱號。

一式坦克

一式“奇黑”中型坦克，是日軍為準備“本土決戰”而於1941年研製成功的中型坦克。“一式”的“一”，是日本天皇在位年代2601年的後一位數字。該車戰鬥全重增加到17.2噸，增加了1名裝填手，乘員增至5人。炮塔尺寸也明顯增大，車高增大到2.38米。主炮是長身管的47毫米坦克炮。車體改為焊接結構，主要部位的裝甲厚度達到50毫米；動力裝置是三菱公司生產的100式12缸風冷柴油機，功率為176千瓦。這種坦克共生產了587輛。

服役事件

侵華作戰

1939-1945年期間，日本侵略軍在中國戰場、太平洋戰場和東南亞戰場都廣泛地使用了97式、97改中型坦克。1939年7月，中蒙邊境哈拉哈河戰役中，有4輛坦克首次參加戰鬥，是當時戰場上出現的最大的坦克。在侵華戰爭中裝備這種坦克的日軍部隊主要是1942年12月編成的坦克第3師。該師於1944-1945年邊續改占南昌、郟縣、臨汝、洛寧、南陽、西峽等地。

特別是在1944年5月25日攻陷洛陽時，日軍第6坦克旅的97式中型坦克群掩護工兵和步兵突破城牆發揮了重要作用。此戰，防守洛陽的國民黨軍15軍64、65師和14軍97師的部隊，亡4386人，被俘6230人;日軍亡80人、傷281人。

97式改中型坦克在太平洋戰爭和東南亞戰場中運用更為廣泛。在1941年12月至1942年戰略進攻階段，日軍在入侵馬來西亞、新加坡、泰國、緬甸以及攻占菲律賓時，都使用了97式中型坦克。

1943年5月，太平洋戰區進入盟軍戰略反攻階段。為應付危局，日軍將在中國東北編成的裝甲兵部隊陸續調往太平洋諸島加強防禦，在塞班島、萊特島、呂宋島、琉黃島、沖繩島的激烈爭奪戰中，都使用了97式改中型坦克。一式中型坦克也有少量參戰。由於盟軍兵力兵器處於絕對優勢，裝備數百輛97式中型坦克的日本關東軍精華--第1、第2、第4、第6、第7、第9、第14和24坦克團，全部在太平洋海島上被殲滅。

1944年6月15日至7月6日的塞班島戰役中，由駐遼寧東寧調來的關東軍第9坦克團(97式中型坦克和M1型95毫米“巴祖卡”反坦克火箭筒擊毀。6月22日，只剩下兩輛97式坦克可以戰鬥。戰役結束時，全團515人，只有20人回到日本本土。1975年8月，兩輛完好的97式中型坦克被運回日本，一輛保存在富士山下的少年戰車學校里，另一輛保存在東京靖國神社，成了日本右翼勢力為軍國主義招魂的祭祀品之一。

在1945年8月的遠東戰役中，日本關東軍裝備有97式改和一式中型坦克的第1、第9坦克旅，在蘇軍強大的攻勢下，倉促應戰，不戰自潰。儲備在四平、公主嶺等地的大量97式中型坦克成了蘇軍的戰利品。駐守在日本北面北千島的第11坦克團的19輛97式改中型坦克、20輛一式中型坦克和25輛95式輕型坦克於8月18日與蘇軍T-34坦克群展開激戰，終被全殲。

日軍入侵中國時，97坦克被廣泛使用，起到了開路先鋒的作用。在南京大屠殺、台兒莊會戰、武漢會戰中，到處都留下了97坦克罪惡的身影。太平洋戰爭爆發後，日軍靠發動突然襲擊，取得了驚人的進攻速度。在菲律賓和馬來西亞，日軍坦克部隊宣稱取得了“破竹進擊”的戰果。但是，隨著美軍的M3、M4坦克投入到太平洋島嶼爭奪戰中，日軍的97坦克根本不是對手，其火力和防護力明顯不足。於是，日本軍方對97坦克進行緊急改進，並研製新型坦克，包括Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型和Ⅴ型五種型號的坦克。但為時已晚，這些坦克有的生產出少量，有的只造出樣車，有的還停留在圖紙上，日本就戰敗投降了。戰後，美軍調查團在見到Ⅳ型坦克樣車時驚訝地說：“若是日本能大量製造這種坦克，太平洋戰爭中坦克戰的歷史就要改寫。“

中國繳獲

1945年日本投降後，有300多輛97式坦克成了中國軍隊的戰利品。中國人民解放軍的第一輛坦克，就是繳獲的97式坦克。1945年12月1日，正是憑著這輛坦克成立了中國人民軍隊的第一支坦克部隊--東北坦克大隊。由於這輛坦克是由幾輛坦克拆拼而成，經常出現故障，人民解放軍的戰士們風趣地稱它為“老頭坦克”。雖然“老頭坦克”一身毛病，在人民軍隊手裡，它也立下了赫赫戰功。它先後參加了綏芬河剿匪、三下江南、攻錦州、打天津等戰鬥，獲得了“功臣號坦克”的榮譽稱號。1949年國慶大典時，它作為解放軍坦克方陣的首車，率先通過天安門廣場，接受黨和國家領導人的檢閱。

97式中型坦克