旅順大塢

旅順大塢

旅順大塢位於旅順黃金山景區北部,旅順港口東面。今為4810廠。

基本介紹

  • 中文名稱:旅順大塢
  • 景點級別:愛國主義教育基地
  • 相關歷史人物:李鴻章
  • 類別:人文景觀
簡介,發展,

簡介

1875年,清政府委派李鴻章籌辦北洋海軍。李鴻章大量訂購外國軍艦,為北洋水師的創建奠定了基礎。到1881年,北洋水師已成為包括鐵甲艦、快船、運輸船、魚雷艇等共25艘艦船組成的艦隊。有船還需建塢,於是在1881年,李鴻章選派馬建忠前往旅順進行勘察,馬建忠將船塢選在黃金山下,同年秋,李鴻章親臨旅順進行勘察,隨後派袁保齡為旅順築港工程總辦。1881年至1888年為建港一期工程,僱傭德國人漢納根為顧問。可是到了1888年,“致遠”、“靖遠”、“經遠”等訂購的巡洋艦均已開到中國,而船塢尚未完工。為了加快速度,李鴻章將船塢又全部承包給法國人德威尼。同年12月簽訂契約,主要工程項目有:修船石塢一座,塢外停泊軍艦的石澳,四周條石砌岸,修船輔助工廠九座,大庫五座,鐵路軌線2700米,起重機架五座,從龍引泉至大塢引自來水到1890年9月全部竣工,共耗白銀1,393,500兩。在建船塢的同時,又於1880年首築黃金山炮台,1886年在旅順西海岸修築了威遠炮台等保護船塢的岸炮群,1889年以後,修築椅子山、案子山等三座陸路炮台,在椅子山東南修築了松樹山,二龍山等九座陸路炮台,配備大炮一百門左右。 船塢和岸、陸炮台的建成,使旅順口成為一個完備的海軍基地,為北洋水師的發展壯大奠定了基礎,也使旅順口成為中國近代最好的海軍基地和舉世注目的戰略要塞。
旅順大塢

發展

甲午戰爭之後,旅順大塢淪落到日本人的手裡,後在俄英等西方國家的干涉下曾還與清政府。但二十世紀初日俄戰爭後,旅順大塢再次落到了日軍手中。直至二戰末期,蘇軍進駐旅順,驅逐日軍,旅順大塢才終於擺脫日本的控制。
解放後,旅順大塢曾一度為蘇軍接管,1955年4月1日,中國人民解放軍海軍旅順基地從蘇軍手中將其接管,改稱中國人民解放軍四O一工廠,1965年7月改稱四八一O工廠。三十多年來,企業不斷發展。隨著戰備的需要,船塢和廠房曾多次增建和維修。目前,除原有大塢小塢以外,又擴建一座五千噸級造船台,年生產力可達修船100艘∕40000噸左右,成為旅順海軍基地最大的軍工生產單位。
這裡是進行愛國主義教育的好地方,遺憾的是它並不是對外開放的自由景區。

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