基本介紹
- 中文名:方渡大橋
- 修建時間:1993年
- 長:300米
- 寬:20米

方渡大橋,地處三安路(三江—安仁),位於大邑縣沙渠鎮與崇州市三江鎮的交界處,是連線大邑和崇州、雙流、成都的重要橋樑。方渡大橋舊橋修建於1993年,近年來隨著社會經濟的持續發展,來往車輛不斷增多,尤其是超載車輛以及每年汛期...
六橫公路大橋,是寧波市境內橋樑,為雙塔雙索麵斜拉橋,起於舟山六橫島,經佛渡島、梅山島、北侖春曉,終點在北侖柴橋接已建穿山疏港高速。2022年5月31日上午,義甬舟大通道標誌性工程六橫大橋增資擴股、資金管理、投資補償等3個協定正式簽約。2024年12月3日,六橫公路大橋最後一個鋼套箱順利下放,全線正式進入海上...
外白渡橋(Garden Bridge of Shanghai)是中國上海市境內連線黃浦區與虹口區的過河通道,位於蘇州河匯入黃浦江口附近,是中國的第一座全鋼結構鉚接橋樑和僅存的不等高桁架結構橋樑,是上海市優秀歷史保護建築,也是第一批“中國工業遺產保護名錄”項目之一。1856年,第一代外白渡橋建成,名為“威爾斯橋”。1876年,...
高明大橋位於西江、北江交匯處下游兩公里的地方,橋址基岩由泥岩和砂岩互動組成,泥岩表面以下風化程度不均,岩面以上的土層大多數為細砂,水深流急,地質相當複雜,加上寬闊的江面和繁忙的水上交通,渡門航線與橋位交叉,使施工條件變得複雜。高明大橋所在河床為細砂,通航淨高22米。在沖刷深度10米的細砂河床上修建...
東海大橋(East Sea Bridge)是中國境內一座連線上海市浦東新區南匯新城鎮與浙江省舟山市嵊泗縣洋山鎮的跨海通道,位於中國浙江省杭州灣洋山深水港海域內,為滬蘆高速公路南端疏港支線組成部分;也是洋山深水港的重點配套性工程之一。東海大橋始建於2002年6月26日;2005年5月25日,東海大橋全線貫通,並舉行貫通儀式;...
風陵渡黃河大橋位於山西省芮城縣風陵渡鎮,是連線山西、陝西、河南的主要通道,長2.5公里,寬30米,於1994年竣工,結束了用船擺渡的歷史。相關文化 中國山川眾多、江河縱橫是個橋樑大國,在古代無論是建橋技術,還是橋樑數量都處於世界領先地位。千百年來,橋樑早已成為人們社會生活中不可缺少的組成部分,但由於我國...
嘉應觀黃河鐵路大橋(鄭州黃河鐵路大橋)位於中國河南省鄭州市以北約30公里,是京廣線上的複線鐵路橋。大橋全長2889.8米,有71孔、72個橋墩,每孔跨度為40.7米。於1958年5月動工修建,1960年4月建成通車。是中國第一座橫跨黃河南北的鋼結構鐵路大橋。建設歷程 鄭州黃河鐵路大橋老橋原名:平漢鐵路鄭州黃河大橋。是...
郭家沱長江大橋主塔塔柱高172.9米,採取塔梁分離施工方法。在施工過程中,隨著塔柱的不斷增高,整個塔身逐漸向內側傾斜,導致塔柱線形發生變化,並且塔柱根部應力不斷增大。為保證塔柱線形滿足設計要求,減小塔柱內傾的水平分力及塔底應力,建設方採用BIM技術,通過計算機模擬橋塔施工流程。根據計算結果在每節段塔柱測量...
2011年12月14日,重慶市發展和改革委員會以渝發改投〔2011〕1770號文批覆中渡長江大橋工程可行性研究報告。2011年4月17日,中渡長江大橋舉行開工儀式,大橋動工興建。2013年1月16日,中渡長江大橋向江律市民發起大橋徵集命名的活動;4月2日,中渡長江大橋更名為“幾江長江大橋”;4月21日,幾江長江大橋進行承台...
10月10日,甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋1號墩完成澆 築。11月12日,西堠門公鐵兩用大橋5號主塔建設施工現場,工作人員正搭建橫樑施工支撐架,為下一步下橫樑施工做足準備。12月,西堠門公鐵兩用大橋正式進入主塔下橫樑澆築階段,標誌著大橋正式轉入海上高空作業。12月19日,隨著3700方混凝土全部澆築完成,歷經40個...
南紀門軌道大橋(Nanjimen Rail-transit Bridge),是中國重慶市境內連線南岸區和渝中區的過江通道,位於長江水道之上,是重慶軌道交通10號線的組成部分,建成時為世界上跨度最大的城市軌道交通專用斜拉橋。南紀門軌道大橋於2017年10月開工建設;於2022年1月25日合龍貫通;於2023年1月18日通車運營。南紀門軌道大橋...
3、首次提出錨碇預應力錨固系統單根可換索施工技術,採用噴塗環氧鋼絞線蜂窩管集束,研發了國內首例37孔大噸位錨墊板,創新了一套懸索橋錨碇預應力錨固系統施工技術,減少了混凝土方量,提高了懸索橋纜索使用壽命,節約了運營期間的大橋維護成本,社會經濟效益顯著。4、首創“大跨度懸索橋先導索火箭拋送技術”,首次將火箭...
黃茅海大橋(Huangmaohai Bridge),是中國廣東省連線珠海市和江門市的橋樑,是黃茅海跨海通道項目控制性工程,建成時為世界最大三塔公路斜拉橋,途經線路為珠海—台山高速公路(粵高速S36)。黃茅海大橋於2020年6月6日開建;於2023年3月29日東塔、西塔主塔封頂;於2023年4月18日中塔封頂;於2024年6月19日...
建輪渡碼頭。民國36年4月碼頭建成,4月21日開始使用。設立車渡所管理過河事宜,機車、車輛上下碼頭均用絞車帶動。柳江大橋改建工程因料款不足,工程進展遲緩,至1949年11月 柳州解放時,僅建成2個橋台及1—6號、11號橋墩,其餘7—10號墩只完成基礎部分,墩身尚 未建成。柳州解放後,衡陽鐵路管理局決定按原設計...
該鎮四面環水,北與枝江城區隔長江相望,民眾出行和物資運輸完全靠渡運,是湖北省一個不通省道、縣道的區域性邊界口子鎮。交通不便長期制約著該鎮經濟社會發展,多年來,百里洲鎮人民渴望修建跨江大橋,打通百里洲與枝江城區方向的陸路通道。據悉,規劃中的枝江百里洲長江大橋北至馬家店街道辦事處金山大道,南至里洲鎮...
項目自創控制新工藝“銷鋒法”,混凝土溫控“內降外保”法,連續八天八夜不間斷一次澆築長32米、寬23.5米、高6米的承台混凝土4899.5立方米。混凝土溫控效果良好,質量優良。創造了“貴州省一次澆築混凝土方量的最高紀錄。5.超高液壓爬模施工技術 六衝河大橋液壓爬模突破常規4.5米施工高度,採用每模澆築6米的辦法...
滇越鐵路雲南段上最大的一座鐵路橋,為鋼塔架橋墩米軌鐵路橋,位於中國雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊縣境內。該橋曾是1908年由法國人設計、中國勞工建造的鐵路橋,後於抗戰時期被國民政府下令拆毀,現在的大橋是1957年由鐵道兵重建的第二代橋樑。在1965年貴昆鐵路的可渡河特大橋(俗稱“天生橋”)建成以前,白寨...
復興大橋是一座城市道路的跨江橋樑,也是一座集上承式、中承式以及下承式拱橋是為一體的採用組合跨徑技術的雙層雙主拱鋼管混凝土組合系桿拱橋,大橋雙層橋面系統還採用了複雜的空間結構體系,由梁、桿、板等多種結構以及鋼管、鋼勁性骨架、預應力鋼筋、混凝土等多種材料組合而成,還包括了鋼構件、鋼管混凝土構件、方...
黃岡長江大橋為黃岡—鄂州高速公路(鄂高速S38)組成部分;據2014年6月天門市人民政府網顯示,其收費標準如下:建設成果 技術難題 黃岡長江大橋在建設過程中的難點及重點為:1、地質複雜,基礎施工難。河床岩面傾斜,覆蓋層薄,護筒錨固困難;施工期間河水流速大,圍堰定位和渡洪難;岩層強度軟硬不均,裂隙發育,存在...
該橋於2012年6月10日拆除重建,橋長206米,橋面寬23米,按一級公路兼有城市道路功能標準建設,西接老城區,東連新城區,大橋已於2015竣工通車。基本簡介 順化大橋,又名盱江大橋(即旴江大橋),位於江西省廣昌縣盱江鎮順化渡,橫跨於旴江之上,是一座7跨28m雙曲拱橋。該橋於1967年動工修建,於1969年完工,橋樑...
洪山大橋(Hongshan Bridge),是中國福建省福州市境內連線倉山區和鼓樓區的過江通道,位於閩江之上。洪山橋(第一代)於1985年12月撤除;洪山大橋(第二代)於1985年12月25日通車運營;洪山大橋(第三代)於2021年4月29日建成通車。洪山大橋西起倉山區閩江大道、上下店路,上跨閩江北港,東至鼓樓區楊橋西路與洪甘...
朝天門長江大橋(Chaotianmen Yangtze River Bridge)是中國重慶市境內連線江北區與南岸區的過江通道,位於長江水道之上,是重慶主城區向外輻射的東西向快速幹道,建成時為世界上跨度最大的拱橋。朝天門長江大橋始稱王家沱長江大橋,後曾被命名為紅岩長江大橋,於2004年2月改為現名。2004年12月29日,朝天門長江大橋...
洪州大橋在建設過程中採取了新工藝、新技術:下部結構採用現澆方案,其中運用了兩種創新工藝,有效提高了承台和墩柱施工效率;為了呈現洪州大橋的橋塔造型,設計人員通過主橋VR視覺模型、縮尺實體模型、無人機編隊1:1模擬橋塔造型等多種途徑,結合各方意見,對橋塔進行了細緻設計最佳化;主橋主墩圍堰採用圓形鎖扣鋼管樁...
袁浦大橋(Yuanpu Bridge),又稱錢江五橋,是中國浙江省杭州市境內的一座跨錢塘江梁橋,地處三江口(錢塘江、富春江、浦陽江)附近,是錢塘江流域惟一一座弧形“彎”橋,也是杭州繞城高速公路(G25)南線的關鍵工程。2000年12月28日,袁浦大橋開工建設。2003年12月,袁浦大橋建成通車。袁浦大橋起於義橋鎮山後村,...
民國17年(1928年),虎渡橋石樑橋改建為簡易的鋼筋水泥橋,並更名為“江東橋”;民國19年(1930年),江東橋建成通車;民國27年(1938年),國民政府駐軍於廈門淪陷後炸毀江東橋,阻止日軍進犯漳州,後又遭日機炸毀3段;1953年,江東橋改建為鋼筋混凝土梁貝雷架木面橋;1972年,江東橋改建成混凝土結構公路大橋。
1997年5月經省人民政府同意,由省公路局正式下文批准在萬福橋上游200米處新建一座洙津渡大橋。1998年8月,湘潭市人民政府成立以市長彭憲法為指揮長的大橋工程建設指揮部,湘潭市公路管理局為大橋建設業主,並成立了大橋工程建設項目部。1998年3月,湘鄉市人民政府在湘潭市人民政府的領導下,由副市長劉登安組織協調征地...
黃茅海跨海通道(Huangmaohai Sea-Crossing Passage),位於珠江口崖門入海口黃茅海水域,是中華人民共和國廣東省境內連線珠海市和江門市的跨海通道,是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布後首個開工建設的跨海通道工程,也是港珠澳大橋的西延線。黃茅海跨海通道於2020年6月6日動工興建;2024年6月19日通道全線...
瀘定橋(Luding Chain Bridge),又名大渡橋,是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮境內的一座跨大渡河鐵索橋,為瀘定橋風景區的主要景觀文物。瀘定橋始建於清康熙四十四年(1705年)九月,於清康熙四十五年(1706年)四月投入使用;於1961年3月4日被納入中國首批全國重點文物保護單位;於2003年納入景區管理。瀘定...
1958年和1967年,兩次重修湘子橋。對全橋進行加固維修,並拆除十八梭船,改建為三孔鋼桁架及兩處高樁承台式橋樑。古老的石橋、浮橋不見了,改為鋼筋混凝土大橋。橋是現代化了,但失去了有特色的古蹟古物,誠為可惜之事。1976年又一次進行擴建成現狀。1988年3月,廣濟橋被國務院公布為全國重點文物保護單位。2003年10月...
1961年1月,國家交通部在湘潭市召開全國建橋經驗交流會,充分肯定了湘潭湘江公路大橋建設的經驗。一橋歷史 1959年11月2日,湘潭湘江公路大橋(一大橋)正式開工興建。60年過去了,今天湘江上下總計有33座湘江大橋。這座大橋的意義不僅是解決湘潭城區交通擁擠問題,而是根本解決兩條國道107、320到湘潭要待渡過江的問題。
