新菏鐵路複線長東黃河大橋為新鄉至菏澤鐵路雙線跨越黃河的下行特大鐵路單線橋，左岸為河南省長垣縣趙堤鎮東趙堤村，右岸為山東省東明縣沙窩鄉楊寨村。於1998年4月6日開工修建，1999年9月竣工通車。該橋為新菏鐵路的咽喉工程。新菏鐵路西通新焦、太焦鐵路，東接兗菏、充石鐵路，是山西省煤炭外運抵達黃河之濱石臼港的重要通道。
基本介紹
- 中文名：新菏鐵路複線長東黃河大橋
- 橋樑長度：12976.03m
- 橋樑類型：鐵路單線橋
- 建設時間：1998年4月6日
- 通車時間：1999年9月
- 地理位置：趙堤村、楊寨村
- 所屬城市：河南省長垣縣、山東省東明縣
- 所屬國家：中國
建設歷程,橋樑建築,重要意義,相關文化,
建設歷程
新菏鐵路複線長東黃河大橋於1998年4月6日開工修建，1999年9月竣工通車。由鐵道部大橋局勘測設計院設計，鄭州鐵路局承建，鄭州鐵路局管理。接線等級為l級幹線。大橋總投資85000萬元。
橋樑建築
新菏鐵路複線長東黃河大橋全長12976.03m，寬10m，為亞洲第一長橋。設計橋樑荷載等級為中一活載，地震烈度按Ⅷ度設防。設計流量為17720m37s，設計水位為65.27m。該橋為新菏鐵路雙線鐵路橋的下行橋。橋樑下部結構除237號、233號墩基礎採用沉井基礎外，其餘均為鑽孔樁。大橋最深樁底標高7.OOm，最淺樁底標高18.OOm。全橋由東引橋、東邊橋、主橋、西邊橋、西引橋五部分組成。設計為從東岸起19 x32m預應力混凝土梁+3 x 108m+4 x 108m連續栓焊鋼桁梁+9 X 96m簡支栓焊鋼桁梁+100 X 40m預應力混凝土梁+123 x 32m 1Q應刀混凝土梁。主橋寬9.35m，副橋寬6.3m。大橋與堤防交叉方式為上跨正交（平交），跨堤處橋下弦高程左岸72.41m、右岸71.94m。主橋鋼桁梁採用我國新研製的14MnNbq鋼，且採用國內最先進的整體節點栓焊結構。
大橋主河槽寬度為250m，河道灘、槽寬度為10363 . 7m。橋位處堤防頂部設計高程為70.87m，現狀為70.87m，設計運用期後為69.67m。河槽最大擺動寬度1600m，河槽沖刷深度0.3—1.5m。
重要意義
新菏鐵路複線長東黃河大橋所在處的黃河河道呈東北走向，河床沖淤變化劇烈，歷史上潰堤決口較多，素有黃河“豆腐腰”之稱。該橋為新菏鐵路的咽喉工程。新菏鐵路西通新焦、太焦鐵路，東接兗菏、充石鐵路，是山西省煤炭外運抵達黃河之濱石臼港的重要通道。
相關文化
2000年榮獲中國建築工程魯班獎。
