新義鐵路

新義鐵路，建於1935年-1936年。線路自錦承線上的義縣站引出，經清河門、阜新、新邱、大巴過大凌河，向東南行，再向東北，抵達新立屯站，與高新線接軌，全程132公里。構成平行於京哈線錦州至瀋陽間的第二通道。係為縮短阜新至瀋陽煤炭運輸距離而修建的鐵路，高新線與新義線、錦承線、京承線一起，構成了京哈線之外，瀋陽乃至東北進京的第二條鐵路。

基本介紹

• 中文名：新義鐵路
• 外文名：Xinlitun-Yixian Railway
• 建立時間：1935年-1936年
• 起點：義縣站
• 終點：新立屯站

概況

錦州至阜新至高台山既有鐵路的擴能改造項目已開始全面實施，目前土地預審、初測等工作本月內完成，線路全長239.7 公里，總投資估算89.6億元，其中在阜新125公里，投資37億元。

2008年8月鐵道部同意該線路擴能改造，並開展前期工作；2009年10月預可研通過鐵道部評審；今年3月通過了項目工程可研評審。經鐵道部組織專家對線路、站場實地踏勘和項目評審，確定該項目技術標準為國鐵I 級、雙線、設計速度120公里/小時、內燃預留電氣化，年運輸能力5000萬噸，建設期兩年半。

2016年12月新立屯――新邱段複線改造完工。2019年1月新義線全線複線改造完工。

主要車站

新立屯站、新邱站、阿金站、阜新南站、清河門北站、義縣站等。

老新義鐵路各站

新立屯、蒼土、後官山、大巴、申德、沙拉、桃花、新邱、阿金、東阜新、阜新南、工人村、東梁、伊嗎圖、艾友營、清河門、雹神、李金、九道嶺、義縣。