新城西站

新城西站是廣州捷運三號線東延段的中間站，位於廣州市番禺區亞運大道與規劃石碁路交叉路口，沿亞運大道呈東西向敷設。該站為地下兩層島式車站，標準段長度466米、寬度33.9米，採用明挖法施工。施工過程中面臨花崗岩殘積土層地質條件、10千伏高壓電纜及D1700污水管等管線遷改難題，並通過分節吊裝鋼筋籠等措施保障鄰近220千伏高壓電塔安全。

截至2022年9月，車站主體結構已封頂，成為三號線東延段最大車站。線路建成後將串聯番禺與南沙，並在海傍站實現與四號線換乘。

基本介紹

• 所屬線路：廣州捷運三號線東延段
• 敷設方式：地下敷設
• 車站長度：466米
• 地理位置：番禺區石碁鎮石碁村
• 施工方法：明挖法
• 建設單位：廣州捷運集團有限公司   

車站位置與結構

新城西站位於廣州市番禺區亞運大道與規劃石碁路交叉路口，沿亞運大道東西向敷設，北側鄰近220千伏高壓電塔。車站採用地下兩層島式結構，標準段寬度33.9米，基坑最深達19.5米，單層建築面積15102平方米。

施工建設

圍護結構施工

2020年8月進入圍護結構施工階段，通過設定防護牆、限高警戒等措施保障高壓電塔安全，採用分段圍蔽和交通疏解降低對亞運大道交通影響。

主體工程施工

2022年9月實現主體結構封頂，施工期間克服花崗岩殘積土層基底沉降風險，完成D1700污水管等重要管線的保護工作。同期完成廣州新城西至金光大道區間左線1450.8米隧道貫通，突破全斷面硬岩地質層。

工程進展

• 2020年8月：三號線東延段計畫開工
• 2020年8月：全線4座車站全面開工，土建工程累計完成11%
• 2022年6月：番禺客運站至新城西站雙線隧道貫通，土建工程累計68%
• 2022年9月：主體結構封頂，土建工程累計76%
• 2023年11月：臨時用地審批通過，用地位置明確為石碁鎮石碁村

線路規劃

三號線東延段全長9.58-9.62公里，設4座地下車站（番禺客運站、新城西站、金光大道站、海傍站），其中海傍站可換乘四號線。線路西起番禺廣場站，東至海傍站，服務亞運城區域交通需求。

技術難點

基底位於花崗岩殘積土層，周邊存在10千伏高壓電纜、D1700污水管等多條重要管線，施工期間採用自動化監測系統控制基坑變形。區間隧道下穿亞運大道主幹道、旦崗涌及高壓電塔等風險源，運用盾構渣土改良技術應對全斷面硬岩、上軟下硬地層。