撫樂鐵路是原向樂鐵路撫州北站到樂安縣公溪鎮江邊村站鐵路的稱呼。為地方工業支線，向樂鐵路是上世紀60年代為核工業721礦修建的一條支線，北起南昌縣向塘鎮，南至樂安縣江邊村，建於1961年6月，1965年12月通車。
基本介紹
- 中文名：撫樂鐵路
- 外文名：Fuzhou-Lean Railway
- 定義：地方工業支線
- 鐵路等級：單線鐵路
- 隸屬鐵路局：南昌鐵路局
- 通車時間：1965年12月
歷史,現況,
歷史
撫樂鐵路長60公里，建於1961年6月，1965年12月通車，為地方工業支線，沿線車站總數13個，其中撫州北站是3等車站，其餘都是4等車站。“目前向莆鐵路昌福線撫州北站自動化電動道岔已代替了人工道岔，沒有了扳道工。”章齊龍說，按計畫今年內臨川車站有望與撫州北站連線，隨著設備升級改造，4名扳道工也將轉到新的工作崗位。隨著時間的推移，撫樂線上崇仁、江邊村車站的扳道工們也將逐步退出歷史舞台。
現況
據了解，向樂鐵路上世紀60年代初修建，北起浙贛線上的江家站，南至樂安的江邊村，途經崇仁、臨川、撫州等13個站，雖是單線鐵路，由於其貨物輸送量大、成本低，一直受到沿線各縣區的重視。因無其他鐵路運輸，該條線路被沿線民眾視為工業和重要物資運輸的“生命幹線”。
正因如此，過去許多有大型物資流轉需求的行業和企業往往將庫房設在鐵路沿線。崇仁縣農資配送中心95%的農資，依靠5道線提供。記者採訪了解到，上世紀90年代中期，江家站—三江鎮一段被納入京九線。現在，三江鎮—撫州北納入向莆鐵路，其鐵路運行能力大大提高。只有南段撫州北—江邊村（撫樂線）沒有確定，屬“沒娘的孩子”。2013年5月6日，撫樂線客運停擺，現在貨鐵又處於停擺當中，沿線民眾心存忐忑，擔心貨鐵重蹈客運覆轍。
