摩拉大橋（又稱PMB大橋）是汶萊首座跨海特大橋，由中國交建旗下中交公規院設計、中國港灣總承包建設，於2015年5月6日開工，2018年6月建成投用。該橋全長5915米，包含2680米跨海主橋與3235米連線線，採用雙向四車道設計，設計時速100公里，通航淨高達28米。大橋結束了汶萊大陸與大摩拉島無橋樑連線的歷史，助力大摩拉島打造世界級產業園區，被汶萊政府視為中文友誼象徵。建設中套用BIM技術攻克"大跨+超寬+小半徑"技術難題，並通過設計施工總承包模式最佳化成本控制。
基本介紹
- 中文名：摩拉大橋
- 外文名：PMB大橋
- 投用時間：2018年6月
- 橋樑長度：5915米
- 設計速度：100公里/小時
- 建設單位：中國港灣工程公司
建設背景,技術參數,建設歷程,工程意義,
建設背景
作為汶萊重大基建項目，摩拉大橋的規劃源於大摩拉島產業發展需求。2015年5月6日，汶萊首相署常任秘書楊木·蘇萊曼在簽約儀式上強調，該橋將解決摩拉島與大陸間的交通瓶頸，對最佳化國家能源產業布局具有戰略意義。項目採用中國技術標準，契約金額達2.6億汶萊元（約合12.7億人民幣），是當時中文兩國最大規模基建合作項目。
技術參數
橋樑主體由三部分構成：
- 跨海主橋：長2680米，採用連續剛構結構，橋面寬23.6米
- 東接線：長310米
- 西接線：長2925米
通航孔設定淨寬120米、淨高28米的標準，可滿足大型船舶通行需求。設計團隊針對23.6米超寬箱梁結構進行最佳化，創造性解決"大跨+超寬+小半徑"綜合技術難題，成為全球同類型橋樑建設的重要案例。
建設歷程
2015年5月6日舉行簽約暨開工典禮，中國交建董事長劉起濤出席儀式。施工期間：
- 採用設計施工總承包（DB）模式，實現設計與施工環節協同增效
- 運用BIM技術建立三維模型，精確控制曲線梁施工精度
- 開展屬地化技術培訓，培養汶萊本土工程技術人員
經過三年建設，大橋於2018年6月20日正式通車，比原計畫提前三個月完工。
工程意義
作為汶萊首座跨海大橋：
- 交通層面：實現摩拉區與大摩拉島全天候陸路聯通，通行時間由原輪渡1小時縮短至5分鐘
- 經濟層面：支撐大摩拉島石化產業園建設，提升該島國際投資吸引力
- 外交層面：汶萊政府將該項目定位為兩國友誼的新象徵，中國建設團隊獲得汶萊公共工程局頒發的"傑出合作夥伴"證書
大橋建成後，大摩拉島新增投資超過40億美元，帶動石油化工、港口物流等產業發展。截至2018年，已吸引恆逸石化等國際企業入駐，推動汶萊經濟多元化戰略實施。
