基本介紹
- 中文名：排水型船
- 外文名：Displacement ship
- 特徵：全部靠水的靜浮力支持其重力
- 分類依據：船舶的航行狀態
- 船型特點：比較瘦長，中部橫剖面近似半圓型
- 工作場所：航行於水面或水中
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分離及簡介
船舶按照其航行狀態通常可分為排水型船舶（包括浮行船和潛水船）、滑行船（快艇、摩托艇、水翼艇）和騰空船（氣墊船）。
我們生活中較常見到的船均是排水型船，它是船的大家族中最大的一個分支。排水型船比較瘦長，中部橫剖面形狀近似半圓型，其具有平穩、經濟等優點，但航速難以突破40節。
目前，排水型船又出現了一個分支，那就是高速排水型船，常見的有巡邏艇、高速護衛艦艇等。
排水型船特點
排水型船是全部靠水的靜浮力支持其重量而航行的船。排水型船是相對非排水型船而言的(如滑行艇、水翼艇、氣墊船、地效翼船)，排水型船具有承載能力大、低速時經濟性好等優點，是大、中型艦船的基本船型。其特點是：航行時吃水與靜浮時吃水無明顯差別。但水的密度比空氣約大800倍，故船在水中航行時阻力比非排水型船要大得多，特別是隨著船速的提高，排水型船的興波阻力急劇提高，使其在快速性和耐波性等性能的提高上受到一定的限制。
排水型船距舉例
高速排水型船
高速排水型船與一般的排水型艦船相比，有兩個顯著的特點：
1.航態上的不同：一般艦船航行時的航態與靜浮時無明顯差別，而高速排水型艦艇在航行過程中不但航態變化大（船艏明顯上抬，船艉下沉，有一定縱傾角），而且不同航速時縱傾角的大小也不相同。
2.船體產生一定的水動力：高速排水型艦艇在航行中除船體有一定的縱傾角外，整個船體趨於上抬，這是由於水動力沿垂直方向作用於船底而產生的一種升力。高速航行時所產生的升力可以支持整個船體在水面上“滑水”航行。從機理上看，高速排水型船的航行是處於由“排水航行”趨向“滑行航行”的過渡階段，故有人又將高速型船稱為過渡型船。
現代雙體船
排水型船因其速度級不同而採用有利於快速性的相應船形特徵，可分為低速船、中速船和高速船。20世紀60年代發展起來的現代雙體船和小水線面船等新船型，在航行時因靠靜浮力支持船重，仍屬於排水型船的一種。但可減少排水型船在高速航行時的阻力，是很有發展前景的船型。
在內河的客船和渡船中，有一種兩個船頭和船尾，好像是兩船並列航行的船，這就是雙體船，現代的雙體船是將兩條尺寸相同的瘦長船體並列，每個單體內各裝一部發動機，尾部各有一個螺旋推進器，航行時同時開動。兩條船的上部則合成一個整體。這種船同單體相比，上層甲板的面積增大了很多，作為客船和渡船，可增載入客量，增大船舶的穩定性，安全係數增大。操縱時，其中一個船體開正車，另一個船體則開倒車，就能起到舵的作用，因此性能較好。但是，由於雙體船的上層建築物是架在兩個船身上的，船的強度較差。
